忠北線

• 路線距離：115.0km
• 軌間：1435mm（標準軌）
• 駅数：19駅（起終点駅含む）
• 複線区間：五松駅 - 鳳陽駅間 110.6km
• 電化区間：全線（交流25kV,60Hz）
• 最高速度:120km/h

韓国中部を横断し、京釜線と中央線を連絡する路線である。沿線に忠清北道の二大都市である清州市・忠州市がある。

旅客列車は、全列車が終点の鳳陽駅から中央線に乗り入れ、堤川駅発着となっている。ほとんどの列車が大田 - 堤川間を結ぶムグンファ号（一部ヌリロ）であるが、京釜線東大邱駅と中央線栄州駅を結ぶムグンファ号、五松線経由で京釜線ソウル駅と堤川駅を結ぶヌリロも少数ながら設定されている。また、観光列車「O-train」も当路線を経由する。

日本統治時代は朝鮮鉄道（私鉄）の路線であった。

• 1920年3月：朝鮮中央鉄道株式会社により鳥致院 - 清州（旧駅）間が着工。
• 1921年11月1日：鳥致院 - 清州（旧駅）間が開通。
• 1923年4月28日：清州（旧駅） - 清安（現・曽坪駅）間が開通。
• 1923年9月1日：朝鮮中央鉄道ほか5社の合併により朝鮮鉄道が成立^[1]。
• 1928年12月25日：清安 - 忠州間が開通。
• 1945年10月1日：清安駅を曽坪駅に改称。
• 1946年5月17日：朝鮮鉄道株式会社が国有化され、国鉄に編入される。
• 1956年4月11日：牧杏駅開業。
• 1956年6月29日：月谷駅、松亭駅を美湖駅、西清州駅に改称。
• 1957年9月6日：上唐駅開業^[2]。
• 1958年5月15日：忠州 - 鳳陽間開通により全線開通。
• 1959年1月1日：山尺駅、東良駅、公田駅開業。
• 1959年2月15日：三灘駅開業。
• 1960年12月25日：道安駅開業。
• 1967年5月1日 : 文岩駅開業^[3]。
• 1974年6月1日：文岩駅廃止^[4]。
• 1974年8月15日：上唐駅、美湖駅廃止。
• 1974年12月5日：五松駅、井下駅廃止^[5]。
• 1975年10月20日：複線化工事着工。
• 1977年9月5日：五松駅再開業^[6]。
• 1980年10月14日：山尺駅廃止。
• 1980年10月17日：複線化工事完了。丁峰駅 - （旧）清州駅 - 梧根場駅間のルートを現在のものに変更（丁峰駅は現在の清州駅に改称）。
• 1992年5月1日：大田 - 堤川間にてムグンファ号運行開始。
• 1997年5月：電化工事着工。
• 2000年9月14日：清州空港駅開業。
• 2004年12月30日：電化工事完了。
• 2006年10月31日：堤川 - 鳥致院間のムグンファ号運行終了。
• 2006年11月1日：大田 - 堤川間のムグンファ号増便。
• 2010年3月31日：ソウル - 堤川間ヌリロ運行開始。
• 2010年11月1日：五松駅に全列車が停車するようになる。
• 2012年9月17日：ヌリロの運行終了。
• 2013年5月15日：中部内陸循環列車の運行開始。
• 2014年5月1日：東大邱 - 栄州間のムグンファ号運行開始。
• 2014年8月18日：中部内陸循環列車運行中止。
• 2015年6月2日：中部内陸循環列車 運行再開。
• 2015年12月31日：ソウル - 堤川間のヌリロ運行再開。
• 2016年1月1日：大田 - 堤川間のムグンファ号減便、同区間にヌリロ運行開始。
• 2016年12月9日：ヌリロ全列車がムグンファ号に置き換え。
• 2018年7月1日：ソウル・大田 - 堤川間のヌリロ運行再開。
• 2019年4月17日：路線番号が306番に変更される^[7]。