塚山駅

• 1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道の駅として開業^[1][2]。
• 1907年（明治40年）8月1日：鉄道国有法に伴い、国鉄の駅となる。
• 1966年（昭和41年）12月27日：跨線橋が完成^[3]。
• 1971年（昭和46年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 2004年（平成16年）10月23日：新潟県中越地震により、駅舎が損壊などの被害を受ける^[1]。駅舎が老朽化していたこともあり、全面建て替えが決定。
• 2005年（平成17年）12月6日：新駅舎の供用を開始する。設計は第一建設工業株式会社。
• 2006年（平成18年）2月28日：駅舎が竣工する。
• 2015年（平成27年）
  • 6月1日：業務委託を解除し、無人化^[4]。これに伴い、自動券売機がタッチパネル式からボタン式に変更。
    • 当初は同年4月1日より無人化の予定であったが^[5]、定期券の購入者が多いという理由により、延期された^[4]。
  • 年内：パークアンドライド駐車場を整備（長岡市地域公共交通総合連携計画に基づく）。
• 2017年（平成29年）
  • 8月：案内サインの更新に伴い、従来の3番線が2番線となる（従来の2番線はのりば番号の設定がなくなる）。
  • 年内：運行情報表示器を改札口に設置。

単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。1番線と2番線のホーム間は跨線橋で結ぶ構造で、旧2番線（中線）は保守車両専用のため本線との分岐器類は乗越し分岐器とされ、架線も撤去されている。また、駅北側には保守用車両用の側線と車庫が設けられている。

長岡駅管理の無人駅である。無人化される前までは業務委託駅で、出改札業務はジェイアール新潟ビジネスが運営していた。また、駅機能としては運行上「信号取扱駅」となっているが、駅の窓口業務（出改札）は2015年（平成27年）5月末日で終了し^[4]、以後は無人駅となっている^[5]。

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  改札口（2021年9月）
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  待合室（2022年7月）
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  1番線ホーム（2022年7月）
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  2番線ホーム（2022年7月）

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺は塚山地区の集落。スポーツ用品メーカーの工場があるほか、観光地も点在する。また、ホタルの生息地も周辺に数箇所あり、夏季には「越路ほたるまつり」が行われる。

• 国道404号
• ヨネックス 新潟生産本部
• JA越後さんとう 塚山支店
• 塚山郵便局
• 三波春夫顕彰碑
• 長谷川邸
• 西谷鉱泉

駅前の「塚山駅前」バス停にて、越後交通の路線バスと長岡市越路地域循環バスが発着している。なお、信越本線から同市小国地域方面へはこの駅が最寄り駅となる。

• 小国車庫前行き
• 長岡駅大手口行き
• 長岡市越路地域循環バス「雪ぼたる号」

1980年（昭和55年）1月3日 - 6日まで、当時この区間で運転されていた急行列車のうち、「よねやま」号（直江津始発上野行き）が年始の3日間だけ停車駅となったことがある^[7]。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■信越本線

■快速

通過

■普通

長鳥駅 - 塚山駅 - 越後岩塚駅