宮内駅 (新潟県)
From Wikipedia, the free encyclopedia
歴史
- 1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道の信越本線・北条駅 - 長岡駅間に新設開業[1][2]。
- 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる[2]。
- 1920年（大正9年）11月1日：上越北線（現：上越線）の宮内駅 - 東小千谷駅（現：小千谷駅）が開通[3]。分岐駅となる。
- 1947年（昭和22年）：駅舎を改築。
- 1963年（昭和38年）11月1日：電報取扱廃止[4]。
- 1966年（昭和41年）10月1日：（専用線発着の車扱貨物を除く）貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止[2]。
- 1986年（昭和61年）10月20日：専用線発着の車扱貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
- 1992年（平成4年）3月14日：現駅舎に改築[新聞 1][5]、完成記念式典挙行[新聞 2]。
- 2006年（平成18年）：快速「マリンブルーくじらなみ号」が通過になる。
- 2014年（平成26年）
- 4月1日：「Suica」のサービスエリア拡大に伴い、新潟エリアとして運用を開始[報道 1]。
- 5月2日：臨時快速「越乃Shu*Kura」が運行を開始し、停車駅となる。
- 2015年（平成27年）3月14日：同日のダイヤ改正で信越本線の快速「くびき野」3往復が廃止。代わって同線の快速列車3.5往復が新たに停車。
- 2017年（平成29年）4月1日：Suicaの一部対応駅から、Suica対応駅に変更される。これに伴い、SuicaおよびSuica定期券の発売・払い戻し・再発行の取り扱いを開始[報道 3]。
- 2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了[6]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線のホームを有する地上駅で、エレベーターを持たない橋上駅舎を持つ。橋上駅舎のうち、連絡通路は長岡市が財産権原を持ち、市の土木部道路管理課が維持管理している[7]。東西双方の地上部から連絡通路への昇降設備として、東口側には南北2方向に、西口側には北側1方向に出入口が設けられ、このうち東口と西口の出入口には緩やかなスロープがあり、歩行者のほか自転車も通行可能[1]。改札外の化粧室は東口の連絡通路下に設置されている。
JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が運営する業務委託駅で、長岡駅が管理している。駅構内には、自動券売機、簡易Suica改札機、屋内待合室、化粧室などがある。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本線 | 上り | 柏崎・直江津方面[8] |
| ■上越線 | 越後湯沢・水上方面[8] | ||
| 2 | ■上越線 | 上り | 越後湯沢・水上方面[8] |
| 3 - 5 | ■信越本線 ■上越線 |
下り | 長岡・新潟方面[8] |
- 2番線は一部の列車が発着に使用
自由通路（2006年4月）
改札口・きっぷ売り場（2019年4月）
1番線ホーム（2021年9月）
2・3番線ホーム（2021年9月）
4・5番線ホーム（2021年9月）
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は1,164人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 668 | [利用客数 2] | ||
| 2001年（平成13年） | 689 | [利用客数 3] | ||
| 2002年（平成14年） | 685 | [利用客数 4] | ||
| 2003年（平成15年） | 715 | [利用客数 5] | ||
| 2004年（平成16年） | 638 | [利用客数 6] | ||
| 2005年（平成17年） | 631 | [利用客数 7] | ||
| 2006年（平成18年） | 690 | [利用客数 8] | ||
| 2007年（平成19年） | 714 | [利用客数 9] | ||
| 2008年（平成20年） | 781 | [利用客数 10] | ||
| 2009年（平成21年） | 842 | [利用客数 11] | ||
| 2010年（平成22年） | 873 | [利用客数 12] | ||
| 2011年（平成23年） | 837 | [利用客数 13] | ||
| 2012年（平成24年） | 226 | 651 | 878 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 233 | 686 | 920 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 251 | 649 | 901 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 255 | 668 | 924 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 270 | 676 | 946 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 268 | 703 | 972 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 279 | 723 | 1,003 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 281 | 716 | 997 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 191 | 711 | 902 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 200 | 722 | 923 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 236 | 756 | 993 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 288 | 799 | 1,087 | [利用客数 25] |
| 2024年（令和6年） | 304 | 859 | 1,164 | [利用客数 1] |
駅周辺
当駅は、醸造町として発展した摂田屋の最寄り駅である。摂田屋には酒蔵や醤油工場、味噌工場などの醸造施設が軒を連ねており、観光施設も存在する（詳細は摂田屋の項目を参照）。なお、駅舎内部の和風のデザインはこの「摂田屋」の街並みをイメージしたものであり、改札口周辺や跨線橋の壁面には木造建築をモチーフとした腰壁や庇、さらには瓦屋根が設けられているほか、コンコースの床面には駅を起点とした周辺の散策コースを案内する周辺地図が貼付されている。
駅周辺は分岐駅という事情もあって踏切が少なく、線路の東西を往来する手段は駅北側300 mのところにある沢田跨線橋などごく僅かしかない。
東口側
下記のほか、金融機関や旅館、飲食店などが所在する。
- 新潟県立長岡農業高等学校
- 秋山孝ポスター美術館長岡
- 青島食堂 - 長岡生姜醤油ラーメンの発祥
- 摂田屋のまちなみ
