山の街

神戸市北区の神戸電鉄山の街駅西側の丘陵地を、化学繊維メーカーの興人と、地元で手堅く不動産展開を行う準大手私鉄（当時）の神戸電鉄が共同で開発したニュータウンである^[3]。神戸市の民間開発住宅地では最大規模を誇る^[4]。

駅北側では1963年（昭和38年）より神戸電鉄と神鉄建設工業による「神戸市北区緑町」の開発が行われており^[3][5]、本住宅地はその西側に位置する。

分譲開始は1973年（昭和48年）であるが^[4]、当初は興人のみが分譲しており、神戸電鉄が分譲を開始したのは1980年（昭和55年）からである^[5]。

開発主の一方である興人は1975年（昭和50年）に戦後最大の倒産と呼ばれる負債総額1,500億円の倒産で会社更生法の適用を申請するに至ったが、倒産の直接の原因はこの山の街の超大型開発であったと言われている^[6]。

事業終了は1987年（昭和62年）であるが、2000年代まで分譲が行われていた^[4]。

一般的には「山の街住宅地」と称されるが、｢伊藤忠・神鉄・兼松江商山の街ニュータウン（神戸北町）」と区別する目的で、｢山の街（興人・神鉄）」もしくは興人開発地を「興人山の街」、神戸電鉄開発地を「神鉄箕谷東住宅地」と呼称・表記することがある^[3]。

第4山の街（詳細は後述）には「パークヒル神戸」の愛称が付与されており^[5]、興人の分譲物件では「興人パークヒル神戸」、神戸電鉄の分譲物件では「神鉄パークヒル神戸」と両者のポスター・パンフレットに表記されていた。