新鹿駅

• 1956年（昭和31年）4月1日：国鉄紀勢西線（現・紀勢本線）の終着駅として開設^[1][2]。
• 1959年（昭和34年）7月15日：三木里駅 - 当駅間延伸。同時に線路名称改定、紀勢西線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる^[1]。
• 1978年（昭和53年）4月1日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1983年（昭和58年）12月21日：荷物扱い廃止^[2]、無人駅化^[3]。ただし、1992年頃までは管理駅から職員が派遣され、乗車券販売を行っていた。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[1][2]。

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホームと駅舎は遮断機付構内踏切で連絡している。カーブ上に位置するため、ホームは湾曲している。

駅舎は開設当初からのもので、近隣駅と意匠が良く似ている（開設がほぼ同時期であるため）。

熊野市駅管理の無人駅。駅舎内の窓口はシャッターが降ろされている。ただし、近年は熊野大花火大会開催日（例年8月17日）に限り駅員が派遣され、窓口で乗車券を発売する。

• 2022年(令和4年)5月までは2番線を本線とした1線スルー構造であった。

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  ホーム（2023年7月）
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  構内踏切（2023年7月）

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り^[4]。

新鹿湾の畔に開けた新鹿集落内にある。

以前、夏季（主に7月20日頃 - 8月20日頃）には新鹿海水浴場への海水浴利用を見込み、特急『南紀』（前身の急行『紀州』含む）が当駅に臨時停車していた。詳細は以下の通り。

• 1973年頃から、昼間の一部急行『紀州』が臨時停車^[5]していた。
• 1982年頃から、昼間の一部特急『南紀』が臨時停車^[6]していた。
• 1987年等は、早朝・夜間も含めた全特急『南紀』が臨時停車^[7]していたこともあったが、1990年代は昼間の一部のみが臨時停車するパターンに戻り、定着していた。
• 2000年代以降は、停車期間や曜日が縮小（主に7月下旬 - 8月上旬の金・土祝日のみ）^[8]。
• 2010年8月の時刻表によると、昼間定期列車と臨時列車が1往復ずつ、7月下旬 - 8月上旬の金・土祝日に臨時停車していた。
• 2014年夏の時刻表によると、当駅臨時停車設定は無かった。

東海旅客鉄道（JR東海）

■紀勢本線

二木島駅 - 新鹿駅 - 波田須駅