追手駅 From Wikipedia, the free encyclopedia 座標: 北緯47度38分54秒 東経141度59分34秒 / 北緯47.64833度 東経141.99278度 / 47.64833; 141.99278 かつて追手駅（おうてえき）と呼ばれていたノヴォセロヴォ＝サハリンスコエ駅（ロシア語: Новосёлово-Сахалинское）は、日本統治時代は樺太泊居郡泊居町に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州ノヴォセロヴォ（ロシア語版）にある、ロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。日本統治時代は真岡郡野田町との境界線近くにあった。 1930年（昭和5年） 6月15日：樺太庁鉄道西海岸線野田駅 - 当駅間開通により開業[1]。 11月1日：当駅 - 泊居駅間延伸開業。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年） 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ノヴォセロヴォ＝サハリンスコエ」。 日本統治時代の駅名の由来 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「オ・テルケ・オロ」（そこから対岸へ行く所）、「オテブコロ」（川口の舟場）、「オツ・エリ・コロ」（群れて来た鱒を捕りに来たことのある所）による[2]。 運行状況 ホルムスク北駅とトマリ駅間を運行する通勤ディーゼル列車が月曜、金曜、土曜に運行されている。 日本統治時代 （1944年当時[3]） 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。 下りは久春内駅行きが3本と泊居駅行き1本が運行されていた。 隣の駅 ロシア鉄道 シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線 セルゲーヴォ＝サハリンスコエ駅 - ノヴォセロヴォ＝サハリンスコエ駅 - ウロジャイナヤ＝サハリンスカヤ駅 日本統治時代 鉄道省樺太鉄道局 樺太西線 小岬駅 - （鵜巣駅） - 追手駅 - 杜門駅 脚注 [脚注の使い方] ↑ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 ↑ 南樺太:概要・地名解・史実（西村いわお・著、高速印刷センター内出版部 1994年）、p.339 ↑ 南樺太:概要・地名解・史実 p.61 表話編歴 シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線 シャフタ＝サハリンスカヤ ゴルノザヴォーツク ロパチン＝サハリンスカヤ ネヴェリスク ロヴェチカヤ ヤスノモルスキー ザヴェティ・イルイチャ スヴェトゥルヤキ カリーニノ＝サハリンスコエ ズイリャンスカヤ＝サハリンスカヤ ルユブリノ プラヴダ＝サハリンスカヤ シェールヌイエ・イストーチニキ ポルヤコヴォ ホルムスク＝ソルチローヴォチヌイ(ポリャーコヴォ) ホルムスク＝ユージヌイ ホルムスク＝セヴェルヌイ シマコヴォ 373kmピケート10 ミネラリナヤ ヤブロチナヤ 81kmピケート6 サドヴニキ ピオネールイ＝サハリンスキエ 93km コストロムスカヤ＝サハリンスカヤ スルユドゥヤンスカヤ 102km クラスノヤルスカヤ＝サハリンスカヤ チェーホフ＝サハリンスキー バイコヴォ セルゲーヴォ＝サハリンスコエ ノヴォセロヴォ＝サハリンスコエ ウロジャイナヤ＝サハリンスカヤ トマリ スタロマヤーチナヤ ペンゼンスカヤ( イリインスク＝サハリンスキー )イリインスク＝ユージヌイ アルセンチェフカ 表話編歴 樺太西線（日本の鉄道路線としては廃線）・真久線（日本時代は未成線） 本斗 遠節 *南阿幸 阿幸 *南麻内 麻内 知根平 多蘭泊 *姉内 大穂泊 広地 明牛 *湯ノ沢 手井 真岡 *中真岡 北真岡 *宇遠泊 幌泊 *本古丹 楽磨 *南蘭泊 蘭泊 藻白帆 羽母舞 小能登呂 仁多須 登富津 野田 *杖遠 久良志 小岬 *鵜巣 追手 杜門 泊居 苫虫 樺太名寄 上久春内 久春内 貨物支線 本斗 浜本斗 真岡 浜真岡 真久線 真縫 上久春内 （久春内） *斜字は1941年12月1日休止 → 1943年4月1日廃止の駅 この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。表示編集 Related Articles
