Blohm & Voss BV 238
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| Blohm & Voss BV 238 | |
 Le prototype V1 du Blohm & Voss BV 238. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Blohm & Voss
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|---|---|
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 12 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Daimler Benz DB 603G V12 inversé |
| Nombre | 6 |
| Type | moteurs à piston en ligne |
| Puissance unitaire | 1 900 ch (1 417 kW) |
| Dimensions | |
| Envergure | 60,16[N 1] m |
| Longueur | 43,50 m |
| Hauteur | 13,40 m |
| Surface alaire | 365,1 m2 |
| Masses | |
| À vide | 50 800 kg |
| Maximale | 80 170 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 330 km/h |
| Vitesse maximale | 425 km/h |
| Vitesse de décrochage | 143[1] km/h |
| Plafond | 7 300 m |
| Rayon d'action | 6 100 km |
| Charge alaire | 261 kg/m2 |
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Le Blohm & Voss BV 238, mis au point en 1944, est un hydravion à coque d'une envergure de 60,17 mètres. C'est le plus lourd et le plus grand avion jamais produit par les forces de l'Axe pendant la Seconde Guerre mondiale.
Un seul exemplaire et deux prototypes incomplets furent produits. Cet exemplaire, au mouillage sur le Schaalsee (« lac Schaal »), fut attaqué et coulé par trois P-51 Mustang en .
