Junkers Ju 390

Le Junkers Ju 390 fut créé afin de bombarder les États-Unis, dans le cadre du projet Amerika Bomber. Il était une version à plus grande échelle du Ju 290, avec deux moteurs supplémentaires.

Le prototype V1 fait son premier vol le 20 octobre 1943 à Merseburg. Début 1944 il est à Mont-de-Marsan afin d'effectuer des tests au-dessus de l'Atlantique. Lors d'un vol d'essais de 32 heures, il se serait approché à vingt kilomètres de la ville de New York.

À la mi-1944 le projet de bombarder les États-Unis est abandonné, alors qu'un deuxième prototype (V2) semble avoir été terminé.

C'est tout ce qu'on sait de probable sur le parcours du Ju 390^[1], car selon d'autres sources^[2],[3], différentes quant à l'historique des appareils, les prototypes furent un avion de transport et un avion de reconnaissance, avec ensuite seulement le projet d'un bombardier lourd :

• le V1 (transport) pouvant transporter près de 10 tonnes de fret sur plus de 8 000 km de distance ;
• le V2 (reconnaissance) équipé d'un radar FuG 200 Hohentwiel, aurait volé en octobre 1943^[4], avait une endurance exceptionnelle de 32 heures et put s'approcher en vue des côtes américaines ;
• le V3 (bombardement) resta à l'état de projet. Il aurait dû transporter 8 000 kg de bombes ou missiles divers, et être armé de huit canons de 20 mm et de huit mitrailleuses de 13 mm.

• (en) James Duffy, Target America : Hitler's Plan to Attack the United States, Westport, Conn, Praeger, 2004, 178 p. (ISBN 978-0-275-96684-3, lire en ligne).
• (en) William Green, The warplanes of the Third Reich, Londres, Macdonald & Co, Jane's Publishers Ltd, 1970 (ISBN 978-0-356-02382-3).
• Manfred Griehl et Joachim Dressel, Heinkel He 177,277,274, Shrewsbury, Airlife, 1998, 247 p. (ISBN 978-1-85310-364-3, OCLC 41580829), p. 191.
• [1591143888] (en) Steve Horn, The second attack on Pearl Harbor : Operation K and other Japanese attempts to bomb America in World War II, Annapolis, Md, Naval Institute Press, 2005, 346 p. (ISBN 978-1-59114-388-8, OCLC 860805786).
• (en) Heinz Nowarra (trad. Don Cox), Junkers--Ju 290, Ju 390, etc, Atglen, PA, Schiffer Pub, coll. « Schiffer military history. », 1997 (ISBN 978-0-7643-0297-8, OCLC 38163107).
• (en) James P. O'Donnell, The Bunker : The History of the Reich Chancellery Group, New York, Da Capo Press, 2001, 399 p. (ISBN 978-0-306-80958-3, OCLC 46465209).
• (en) Albert Speer et Eugene Davidson (introduction) (trad. Richard et Clara Winston), Inside the Third Reich : memoirs [« Erinnerungen »], New York, Simon & Schuster, 1997, 596 p. (ISBN 978-0-684-82949-4, OCLC 37835944, lire en ligne).
• (en) Chris Staerck, Paul Sinnott et Anton Gill, Luftwaffe : the allied intelligence files, Washington, Brassey's, 2002, 1^re éd., 219 p. (ISBN 978-1-57488-387-9, OCLC 48951325).
• (en) C.G. Sweeting, Hitler's personal pilot : the life and times of Hans Baur, Brassey's, 15 octobre 2001, 368 p. (ISBN 978-1-57488-402-9).
• Wagner, Ray and Heinz Nowarra. German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. Garden City, New York: Doubleday, 1971.*
• Bear Grylls. Ghost Flight (En français "Le Tombeau d'Acier)" . London, Orion Books (une division de Orion Publishing Group Ltd), Bear Grylls Ventures 2015

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