Junkers Ju 89
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| Junkers Ju 89 | |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Junkers
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|---|---|
| Rôle | bombardier lourd |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 |
| Équipage | |
| 9 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Junkers Jumo 211A (V1) |
| Nombre | 4 |
| Type | 12 cylindres en V refroidi par air |
| Puissance unitaire | 1075 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 35,25 m |
| Longueur | 26,49 m |
| Hauteur | 7,60 m |
| Masses | |
| À vide | 17 000 kg |
| Maximale | 22 800 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 390 km/h |
| Rayon d'action | 2 000 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses MG 15 de 7,92 mm, 2 canons de 20 mm |
| Externe | 16 bombes de 100 kg |
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Le Junkers Ju 89 était un prototype de bombardier lourd quadrimoteur réalisé en Allemagne dans l’entre-deux-guerres. Il ne déboucha pas sur une production en série.
Le Ju 89 est conçu en réponse à une demande émise par le Reichsluftfahrtministerium en 1934, pour un bombardier stratégique capable d'atteindre des cibles jusqu'à l'Oural, dans le cadre d'un conflit avec l'Union Soviétique perçu idéologiquement comme inéluctable. C'est un avion de taille comparable au Boeing B-17, quadrimoteur à aile basse, entièrement construit en alliage d'aluminium. Il peut emporter 1600 kg de bombes et frapper une cible située à 2000 km de son aérodrome. Il est doté d'un train rentrant, une caractéristique encore peu habituelle au milieu des années 1930. Il possède quatre moteurs V12 inversés, d'une puissance individuelle d'environ 1000 chevaux. L'armement défensif doit se composer de deux mitrailleuses MG 15 et deux deux canons MG FF, mais il n'est pas monté sur les prototypes[1]
