Häfeli DH-5
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
| Häfeli DH-5 MV (1e série) | |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  EKW
|
|---|---|
| Rôle | Instruction |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 39 |
| Équipage | |
| 1 pilote + 1 observateur | |
| Motorisation | |
| Moteur | LFW 1 |
| Nombre | 1 |
| Type | 8 cylindres en V refroidis par air |
| Puissance unitaire | 180 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,16 m |
| Longueur | 7,60 m |
| Hauteur | 3,10 m |
| Surface alaire | 31,00 m2 |
| Masses | |
| À vide | 660 kg |
| Maximale | 1 095 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Plafond | 5 000 m |
| Rayon d'action | 480 km |
modifier  |
|
Le Häfeli DH-5 est un avion de reconnaissance suisse.
En automne 1918 l'ingénieur A. Häfeli étudie pour les Ateliers fédéraux de construction (A+C) de Thoune un avion correspondant à un cahier des charges du Département militaire fédéral. L'avion est propulsé par le moteur LFW I construit par la Fabrique de locomotives et de machines de Winterthour. Le premier vol a lieu en et l'avion est essayé par les troupes d'aviation à partir du mois de . Les essais étant positifs, une commande de 39 appareils est passée. Le prototype est soumis après les essais à un test statique jusqu'à rupture[1].
Le moteur sera remplacé pour les commandes suivantes par un LFW II puis par un LFW III plus performants.
Tous ces avions seront réformés en 1940
