Learjet 35
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Learjet 36A
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Learjet 35
| Rôle | Avion d'affaires |
|---|---|
| Constructeur |
Learjet |
| Équipage | 2 (pilote & copilote) |
| Statut | En service |
| Premier vol | 22 août 1973 |
| Production | 1973-1994 |
| Livraisons | 738 |
| Dérivé de | Learjet 25 |
Dimensions
| Longueur | 14,83 m |
|---|---|
| Envergure | 12,04 m |
| Hauteur | 3,73 m |
| Surface alaire | 23,53 m2 |
| Max. à vide | 4,15 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 8,16 t |
| Kérosène | 4 200 l |
| Passagers | 6 |
| Moteur(s) | 2 turboréacteurs Garrett TFE731-2-2B |
|---|---|
| Poussée unitaire | 16 kN |
| Vitesse de croisière maximale | 774 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale |
872 km/h à 7 600 m |
| Distance franchissable | 5 295 km |
| Altitude de croisière | 13 700 m |
| Vitesse ascensionnelle | 6,7 m/s |
Le Learjet 35 est un avion d'affaires à turboréacteur construit par Learjet Aircraft Company aux États-Unis. Le Learjet 35 a connu une évolution en Learjet 36.
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Variantes
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Opérateurs
Civils
Le Learjet 35 est exploité par des propriétaires privés, des compagnies d'aviation d'affaires et de taxi aérien.
Suisse
- Garde aérienne suisse de sauvetage : 2 Learjet 35A en service de 1977 à 1987 (HB-VEM Albert Schweitzer et HB-VFB Henry Dunant)
Militaires
- Force aérienne argentine : 1 en service en [1].
Brésil
- Force aérienne brésilienne : 6 en service en [2].
Chili
- Force aérienne chilienne : 2 en service en [3].
États-Unis
- United States Air Force : 17 C-21A en service en [4].
- United States Navy : 2 Learjet 35/36 en service en [5].
Finlande
- Force aérienne finlandaise : 3 en service en [6].
Japon
- Force maritime d'autodéfense japonaise - 6 Learjet 36A livrés entre et . Désignation U-36A et immatriculations de 9201 a 9206. Deux détruits dans des accidents, le 9203 le et le 9202 le . Désignation U-36A. Le 9201 est retiré fin 2021. Le 9204 fin 2023. Cérémonie de retrait pour les 9205 et 9206 le [7].
Pérou
- Force aérienne du Pérou - 1 Learjet 36 en service en [8].
- Suisse
- Forces aériennes suisses : 2 Learjet 35A en service au sein du Service de transport aérien de la Confédération (STAC) à partir de 1988. L'appareil immatriculé T-782 a été retiré du service en 1996, le T-781, en 2007.
