Junkers EF 131

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Constructeur

Junkers

RôleBombardier

StatutPrototype

Premier vol23 mai 1947

Équipage
Junkers EF 131

Constructeur	Junkers
Rôle	Bombardier
Statut	Prototype
Premier vol	23 mai 1947
Nombre construits	1
3
Motorisation
Moteur	Junkers Jumo 004 B-1
Nombre	6
Type	Turboréacteur
Poussée unitaire	8,829 kN
Dimensions
Envergure	20,47 m
Longueur	19,4 m
Hauteur	5,7 m
Surface alaire	58,4 m²
Masses
À vide	12 500 kg
Maximale	22 955 kg
Performances
Vitesse maximale	860 km/h
Plafond	9 400 m
Rayon d'action	1 710 km
Armement
Interne	2 mitrailleuses de 13 mm MG 131 dans une tourelle de queue télé-opérée
Externe	4 tonnes de bombes
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Le Junkers EF 131 est un prototype de bombardier à réaction conçu en Allemagne nazie et testé en URSS après la Seconde Guerre mondiale.

L'EF-131 a été conçu en 1945 comme un dérivé du bombardier à ailes avant en flèche Ju 287, sous la direction du concepteur en chef Brunolf Baade et de l'ingénieur en chef Fritz, en utilisant la documentation du projet de fragments pour le Ju 287, après la capture de l'usine Junkers à Dessau par l'Armée Rouge.

Trois prototypes ont été commandés. Le EF 131 V1 et V3 seraient destinés à des tests en vol, et le EF 131 V2 serait utilisé pour des tests de résistance. La construction du premier prototype EF 131 a commencé en janvier 1946 sous la supervision soviétique.

Les restes du deuxième prototype Ju 287 (explosé par les Allemands vers la fin de la Seconde Guerre mondiale), y compris des sections d'aile, ont été utilisés pour le construire avec des composants du modèle incomplet, Ju 287 V3.

Une maquette grandeur nature de l'avion a été inspectée en juillet 1946 sous la supervision du lieutenant général V. A. Ouchakov ; le gouvernement soviétique avait donné son feu vert au développement de l'EF 131 dans un décret du 17 avril 1946.

L'EF 131 était similaire au Ju 287 V3 et à la production prévue du Ju 287 en apparence seulement, car elle en différait par le fait d'avoir des turboréacteurs Junkers Jumo 004B et un fuselage légèrement plus long, ainsi que quatre ou sept pods RATO montés sous le fuselage arrière^[1]^,^[2]^,^[3].

Développement

Le premier prototype EF 131 a été achevé dans la zone soviétique de l'Allemagne occupée, et des tests de roulis au décollage ont été effectués en août 1946. La grue a été démontée et transportée à GOZ-1, (Gosudarstvenny Optniy Zavod - usine expérimentale d'État), à Doubna près de Moscou, les Alliés ayant interdit la construction et les essais d'avions en Allemagne occupée. Le groupe OKB-1 à GOZ-1 a été formé avec le Dr Brunolf Baade en tant que concepteur en chef, et une équipe très talentueuse d'ingénieurs allemands secondée par le gouvernement soviétique.

Les essais en vol en URSS ont commencé le 23 mai 1947, à l'aérodrome LII de Ramenskoye, avec le pilote d'essai Paul Julge, l'ingénieur de vol Gunter Schroter et le mécanicien de vol Walter Moses aux commandes. Le premier vol a été retardé parce que la cellule avait dû être renforcée à la suite d'une étude structurelle du TsAGI qui a révélé que la cellule ne respectait que 52% de la norme structurelle.

Le premier vol a entraîné l'effondrement du train d'atterrissage bâbord en raison d'une défaillance d'un boulon. Les essais en vol ultérieurs ont révélé des lacunes majeures telles que des torsions de la roue avant et des vibrations de la surface de la queue. La rectification des défauts a causé de nombreux retards, mais les pires retards ont été causés par la bureaucratie soviétique, lorsqu'il a été décrété que les travailleurs étrangers ne pouvaient pas travailler sur l'aérodrome de LII.

Jusqu'en octobre 1947, l'EF 131 a effectué sept vols totalisant 4,5 heures de vol ; il a effectué huit autres vols totalisant 6,5 heures de vol. L'avion s'est posé à LII pendant l'hiver 1947-1948.

Les conditions difficiles ont causé la détérioration des composants en caoutchouc et du câblage, ce qui a nécessité de longues réparations. Les préparatifs pour la reprise des essais en vol étaient presque terminés en juin 1948, lorsque l'ordonnance n° 440 du Ministère de l'industrie aéronautique soviétique interrompit les travaux sur l'EF 131. Le programme prit fin le 23 août 1948. La cellule de l'EF 131 V3 serait utilisée dans la fabrication du premier prototype du bimoteur OKB-1 EF 140^[3]^,^[1]^,^[2].

v · m Avions produits par Junkers
Désignations Junkers	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 F 13 J 15 K 16 K 17 J 18 T 19 A 20 H 21/T 21 J 22 T 23 G 23 F 24/G 24 A 25 T 26 T 27 J 28 T 29 K 30 G 31 A 32 W 33 W 34 A 35 S 36 K 37 G 38 K 39 K 47 A 48 A 50 K 51 K 53
Désignations de l'Idflieg	CL.I D.I E.I J.I
Désignations du RLM	Ju 46 Ju 49 Ju 52 Ju 60 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 160 Ju 187 Ju 188 Ju 248 Ju 252 Ju 268 Ju 287 Ju 288 Ju 290 Ju 322 Ju 352 Ju 388 Ju 390 Ju 488 Ju 635
Avions expérimentaux	EF 61 EF 131 EF 132 EF 140 EF 150

v · m Système de désignation des aéronefs du RLM
1 à 100	B 9 Gö 9 Do 10 Do 11 Wn 11 Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Wn 15 Do 16 Wn 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 Do 22 Do 23 Do 24 Kl 25 Do 26 Kl 26 M 27 Do 29 Kl 31 Kl 32 W 33 L 33 W 34 Kl 35 Kl 36 HD 37 HD 38 G 38 DFS 39 BV 40 DFS 40 A 40 Fw 42 He 42 Fw 43 HD 43 Fw 44 He 45 He 46 Ju 46 Fw 47 Ju 47 K 47 A 48 He 49 Ju 49 He 50 A 50 He 51 K 51 Ju 52 K 53 NR 54 Fw 55 NR 55 Fw 56 Fw 57 Fw 58 He 58 He 59 He 60 Ju 60 Fw 61 He 61 Fw 62 He 62 He 63 Ar 64 He 64 Ar 65 He 65 Ar 66 He 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 He 70 He 71 He 72 He 74 Ar 76 Ar 77 Ar 79 Ar 80 Ar 81 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ar 95 Ar 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 He 100
101 à 200	Al 101 Al 102 Al 103 Fi 103 Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109 Bf 110 He 111 He 112 He 113 He 114 He 115 He 116 Hs 117 He 118 He 119 He 120 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 Bü 131 Hs 132 Bü 133 Bü 134 Ha 135 Ha 136 Hü 136 Ha 137 BV 138 Ha 139 Ha 140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 Go 145 Go 146 Go 147 Ju 147 Go 149 Go 150 Kl 151 Ta 152 Kl 152 Ta 153 Ta 154 BV 155 Fi 156 Fi 157 Fi 158 Fw 159 Ju 160 Bf 161 He 162 Bf 162 Bf 163 Me 163 Me 164 Fi 166 FK 166 Fi 167 Fi 168 He 170 He 172 He 176 He 177 He 178 Bü 180 Bü 181 Bü 182 Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186 Ju 186 Fw 187 Ju 187 Ju 188 Fw 189 Fw 190 Fw 191 Ao 192 DFS 193 DFS 194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Fw 200
201 à 300	Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 Fw 206 Me 208 Me 209 Me 209 (1943) Me 210 Hü 211 Do 212 Do 214 Do 215 Do 216 Do 217 Hs 217 He 219 He 220 BV 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225 Fa 225 BV 226 Ho 226 FGP 227 DFS 228 Ho 229 DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Do 235 BV 237 BV 238 Ar 239 Ar 240 Go 241 Go 242 Go 244 BV 246 Ju 248 BV 250 Ho 250 Ho 251 Ho 252 Ju 252 Fi 253 Ho 253 Ta 254 Ho 254 Fi 256 Sk 257 Me 261 Me 262 Me 263 Me 264 Fl 265 Me 265 Fa 266 Ho 267 Ju 268 Fa 269 He 270 We 271 He 274 He 275 He 277 He 278 He 280 Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Ju 288 Ju 290 As 292 Hs 293 Hs 294 Hs 295 Ar 296 Hs 296 Hs 297 Hs 298 Fw 300
301-	Me 309 Me 310 Do 317 Do 318 He 319 Me 321 Ju 322 Me 323 Me 328 Me 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 Fi 333 Me 334 Do 335 Fa 336 Fl 339 E.340 WNF 342 He 343 Rk 344 So 344 Go 345 DFS 346 Rk 347 Ba 349 Ju 352 Me 362 Me 364 Ju 388 Ju 390 Fw 391 Ar 396 Ta 400 Me 409 Me 410 Do 417 He 419 ZMe 423 Ar 430 Ka 430 Ar 432 Do 435 Ar 440 Ju 452 Me 462 Ju 488 Fw 491 Me 509 Me 510 He 519 ZSO 523 Ar 532 Do 535 Me 609 Ar 632 Do 635

Développement

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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