RATP Dev

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RATP Dev est créé en 2002 dans le cadre de l’ouverture de la concurrence sur le marché francilien et afin de développer des marchés à l’international^[5].

Ses activités restent modestes jusqu'en 2011 quand, avec la fusion entre les groupes Veolia Transport et Transdev, la RATP sort du capital de Transdev en échange d’un transfert d’actifs. Ainsi, RATP Dev reprend officiellement quinze filiales issues de Transdev et Veolia Transport, incluant des activités emblématiques, comme des lignes de bus à Londres^[6]. Les années 2010 sont par ailleurs marquées par la mise en service de nombreux nouveaux réseaux ferroviaires (et son exploitation par la suite) dans des géographies variées, comme des métros à Alger, Bombay, São Paulo et Séoul, des tramways à Florence et Casablanca, ou encore le réseau Gautrain.

La très forte croissance de RATP Dev pendant les années 2010 est également soutenue par des acquisitions externes incluant par exemple Tootbus London (en) (anciennement The Original Tour) à Londres en septembre 2014, des opérations d'autobus et d'autocars aux États-Unis, ou encore le métro léger de Manchester (ce dernier pourtant perdu en appel d'offres seulement quelques années plus tard)^[7]. En juin 2015, RATP Dev prend le contrôle exclusif de L'OpenTour Paris (aujourd'hui Tootbus Paris) alors qu’il détenait déjà 51% du capital^[8]. RATP Dev créée en janvier 2016 Extrapolitan, une alliance internationale de sightseeing^[9].

En 2021, les activités de RATP Dev en région Île-de-France sont intégrées dans RATP Cap Île-de-France, une nouvelle filiale du groupe RATP, afin de regrouper tous les contrats avec la même autorité organisatrice Île-de-France Mobilités en dehors des activités sous monopole (c'est-à-dire le réseau « historique » de la RATP tel que le métro de Paris, par exemple). RATP Dev se concentre, depuis, sur les marchés extérieurs à la région Île-de-France, tant en France qu'à l'étranger ; néanmoins, l'entreprise conserve quelques activités en Île-de-France, notamment Orlyval et les contrats d'exploitation-maintenance pour le CDG Express et la ligne 15 du métro parisien.

Le 16 juin 2021, l'entreprise annonce avoir placé une commande pour 195 bus électriques pour ses opérations londoniennes qui seront livrés conjointement par Alexander Dennis et BYD, ce qui représentait à ce moment-là plus grande commande de bus électriques jamais réalisée au Royaume-Uni^[10].

En 2023, RATP Dev quitte définitivement l'Algérie à la suite de la cession de l'ensemble de ses intérêts dans les tramways algériens à un groupe public algérien^[11]. Depuis 2012 et en croissant au rythme des ouvertures de réseau progressives, RATP Dev a géré jusqu'à sept réseaux de tramways à Alger, Oran, Constantine, Sidi Bel Abbès, Ouargla, et Sétif, marquant ainsi sur plus d'une décennie le fort développement de ce mode de transport dans le pays. De 2011 à 2020, RATP Dev était également responsable de l'exploitation-maintenance du métro d'Alger.

En décembre 2024, RATP Dev annonce la signature d’un accord avec First Group pour la vente de ses activités londoniennes (hors Tootbus London) « pour concentrer ses ressources sur sa stratégie de rail urbain, notamment sur les projets de métro automatique et de rail régional capacitaire, ainsi que sur les marchés où l'entreprise dispose d'une présence multimodale significative »^[12]. La transaction est effective fin février 2025^[13].

Le portefeuille de lignes de bus gérées pour le compte de Transport for London constituait la quasi totalité des activités de RATP Dev au Royaume-Uni; il était initialement constitué des trois filiales London United Busways (en), Quality Line (en) (acquis en avril 2012 en tant que Epsom Coaches) et London Sovereign (en) (acquis en avril 2014)^[14],[15]. Quality Line et le dépôt d'Epsom avaient été fermés en 2021^[16],[17]. La vente marque un tournant majeur pour RATP Dev, les activités londoniennes au moment de la transaction sont très conséquentes et comptent 1000 autobus répartis sur 83 lignes et 10 dépôts, plus de 3700 employés, environ 180 millions de passagers par an, et un chiffre d'affaires dépassant 300 millions d'euros^[18].

Au 1^er janvier 2025, RATP Dev a repris, pour une durée d'au moins 10 ans, l'exploitation-maintenance des modes lourds des transports en commun lyonnais, une nouvelle étape majeure dans son développement, en particulier sa présence en France en dehors de l'Île-de-France. Le contrat de RATP Dev avec SYTRAL Mobilités, gagné contre l'un de ses principaux concurrents Keolis, comprend le métro, le tramway, la liaison aéroportuaire Rhônexpress, les funiculaires, et la navette fluviale Navigône sur la Saône^[19].

En décembre 2025 est annoncé la vente des activités restantes au Royaume-Uni - les opérations Tootbus London (en) et Tootbus Bath (en) - à First Group également^[20]. À la suite de cette transaction, RATP Dev quitte le Royaume-Uni et se désengage des bus touristiques en dehors de Paris et Bruxelles^[20].

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En France

Transport ferroviaire

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Réseaux ferrés ouverts à la concurrence
Région	Secteur	Exploitant	Description	Période d'exploitation
Île-de-France	CDG Express	Hello Paris (Groupement RATP Dev - Keolis)	Liaison express ferroviaire entre la gare de Paris-Est et l'aéroport de Charles-de-Gaulle	Vingt-et-un ans, dont quinze en service commercial, débutant en mars 2027[21],[22],[23],[24]
Normandie	Étoile ferroviaire de Caen	RATP Dev Caen Normandie	Services ferroviaires régionaux desservant l'étoile de Caen	Délégation de service public de dix ans et demi, débutant le 11 juillet 2027[25],[26],[27]

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Métros et tramways

Davantage d’informations Secteur, Nom du réseau ...

Réseaux urbains
Secteur	Nom du réseau	Exploitant	Description	Période d'exploitation
Aéroport de Paris-Orly	Orlyval	Orlyval Services	Navette automatique reliant la gare d'Antony et l'aéroport d'Orly	Exploitation pour le compte de la RATP[28],[29]
Angers	Irigo	RATP Dev Angers	Exploitation du réseau de transports d'Angers, dont le tramway, pour le compte d'Angers Loire Métropole	2019-2031[30],[31]
Brest	Bibus	RATP Dev Brest	Exploitation du réseau de transports de Brest pour le compte de Brest Métropole, dont : le tramway ; le téléphérique.	2019-2028[32],[33],[34]
Caen	Twisto	RATP Dev Caen La Mer	Exploitation du réseau de transports de Caen, dont le tramway, pour le compte de Caen La Mer	2025-2031[35]
Lyon	TCL	RATP Dev Lyon	Exploitation des modes de transports lourds de la Métropole de Lyon pour le compte de Sytral Mobilités, parmi lesquels : le métro ; le tramway ; le Rhônexpress ; le funiculaire.	2025-2034[19]
Paris	Métro de Paris	ORA (Groupement RATP Dev - ComfortDelGro - Alstom)	Exploitation de la ligne 15 du métro de Paris	2023-2032 (ouverture de la ligne en 2027)[36],[37]

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Réseaux de bus urbains

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Réseaux urbains
Secteur	Nom du réseau	Exploitant	Description	Période d'exploitation
Aix-les-Bains	Ondéa Grand Lac	Compagnie des Transports du Lac du Bourget	Exploitation du réseau de bus d'Aix-les-Bains, pour le compte de Grand Lac	2014-2028[38],[39]
Amiens	TAAM	Taquet Voyages	Exploitation du service de transport de personnes à mobilité réduite, pour le compte d'Amiens Métropole	Depuis 2021[40]
Angers	Irigo	RATP Dev Angers	Exploitation du réseau de transports d'Angers, dont le tramway, pour le compte d'Angers Loire Métropole	2019-2031[30],[31],[41]
Annemasse	TAC	TP2A (51 % RATP Dev, 49 % TPG)	Exploitation du réseau de bus d'Annemasse, pour le compte de Genevois français Mobilités	2002-2030[42],[43],[44]
Bayonne	Txik Txak	RATP Dev Pays Basque Adour	Exploitation de la zone littorale du réseau de bus de Bayonne et Hendaye, pour le compte du Syndicat des mobilités de la Communauté Pays Basque	2024-2032[45],[46],[47]
Béziers	beeMob	RATP Dev Béziers Méditerranée	Exploitation du réseau de bus de Béziers, pour le compte de Béziers Méditerranée	2025-2028[48],[49]
Boulogne-sur-Mer	Marinéo	Compagnie des Transports du Boulonnais	Exploitation du réseau de bus de Boulogne-sur-Mer, pour le compte de la communauté d'agglomération du Boulonnais	2013-2027[50],[51]
Bourges	Agglobus	STU Bourges	Exploitation du réseau de bus de Bourges, pour le compte du Syndicat AGGLOBUS	2011-2030[52]
Brest	Bibus	RATP Dev Brest	Exploitation du réseau de transports de Brest pour le compte de Brest Métropole, dont : le tramway ; le téléphérique.	2019-2028[32],[33],[34]
Brive-la-Gaillarde	Libéo	RATP Dev Brive	Exploitation du réseau de bus de Brive-la-Gaillarde, pour le compte de l'Agglo de Brive	2024-2031[53]
Caen	Twisto	RATP Dev Caen La Mer	Exploitation du réseau de transports de Caen, dont le tramway, pour le compte de Caen La Mer	2025-2031[35]
Charleville-Mézières	TAC	RATP Dev Ardenne Métropole	Exploitation du réseau de bus de Charleville-Mézières et de Sedan, pour le compte d'Ardenne Métropole	2012-2031[54],[55],[56]
Creil	AXO	RATP Dev Creil	Exploitation du réseau de bus de Creil, pour le compte de l'agglomération Creil Sud Oise	2021-2028[57]
Crépy-en-Valois	Mobi	Les Cars Charlot	Exploitation du réseau de bus de Crépy-en-Valois, pour le compte de la communauté de communes du Pays de Valois	2011-2029[58],[59]
Épernay	Mouvéo	RATP Dev Pays de Champagne	Exploitation du réseau de bus d'Épernay, pour le compte d'Épernay Agglo Champagne	2016-2029[60],[61]
Laon	TUL	Compagnie de transports urbains du pays de Laon	Exploitation du réseau de bus de Laon, pour le compte de l'agglomération du Pays de Laon	2016-2029[62],[63]
La Roche-sur-Yon	Impulsyon	Compagnie des Transports Yonnais	Exploitation du réseau de bus de La-Roche-sur-Yon, pour le compte de La Roche-sur-Yon Agglomération	2010-2034[64],[65]
Laval	TUL	RATP Dev Laval	Exploitation du réseau de bus de Laval, pour le compte de Laval Agglomération	2023-2031[66]
Lorient	Izilo	RATP Dev Lorient Agglomération	Exploitation du réseau de bus de Lorient, pour le compte de Lorient Agglomération	2018-2032[67],[68]
Narbonne	Citibus	RATP Dev Grand Narbonne	Exploitation du réseau de bus de Narbonne, pour le compte du Grand Narbonne	2025-2032[69]
Neuilly-en-Thelle	Pass Thelle Bus	Compagnie Francilienne du Transport et de la Mobilité	Exploite le réseau de bus de Neuilly-en-Thelle, pour le compte de la communauté de communes Thelloise	Depuis 2021[70]
Quimper	QUB	RATP Dev Quimper Bretagne Occidentale	Exploite le réseau de bus de Quimper, pour le compte de Quimper Bretagne occidentale	2024-2030[71],[72]
Quimperlé	TBK	RATP Dev Quimperlé Communauté	Exploite le réseau de bus de Quimperlé, pour le compte de Quimperlé Communauté	2020-2028[73]
Saintes	BUSS	RATP Dev Saintes	Exploite le réseau de bus de Saintes, pour le compte de Saintes Grandes Rives	2024-2031[74],[75]
Thonon-les-Bains	STAR'T	RATP Dev-Borini Thonon (Groupement RATP Dev - Borini Dev)	Exploite le réseau de bus de Thonon-les-Bains, pour le compte de Thonon Agglomération	2022-2029[76]
Toulon	Réseau Mistral	RATP Dev Toulon Provence Méditerranée	Exploite le réseau de bus de Toulon, pour le compte de la Métropole Toulon Provence Méditerranée	2023-2029[77]
Vienne	L'va	Vienne Mobilités	Exploite le réseau de bus de Vienne, pour le compte de Vienne Condrieu Agglomération	2011-2028[78],[79],[80]

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Transport interurbain

Davantage d’informations Région, Secteur ...

Réseaux interurbains
Région	Secteur	Exploitant	Description
Auvergne-Rhône-Alpes	Savoie Haute Savoie Frontière franco-suisse	ALPBUS	Exploitation des lignes interurbaines en Savoie et Haute-Savoie, ainsi que de lignes transfrontalières, dont[39],[81]: Cars Région Savoie ; Cars Région Haute-Savoie ; Lignes transfrontalières (271 et 272) de la TPG entre Thonon-les-Bains, Annecy et Genève ; Lignes scolaires en Haute-Savoie et en Savoie.
Centre-Val de Loire	Cher Indre	STI Centre	Exploitation des lignes interurbaines dans l'Indre et le Cher, ainsi que des réseaux d'Issoudun et de Saint-Amand-Montrond, dont[82],[83]: Rémi 18 ; Rémi 36 ; Réseaux TIG et TIGR d'Issoudun ; Navette urbaine de Saint-Amand-Montrond ; Lignes scolaires de Bourges et dans l'Indre et le Cher.
	Eure-et-Loir Loiret	Cars Dunois	Exploitation des lignes interurbaines de l'Eure-et-Loir et du Loiret, ainsi que des lignes d'Orléans et du réseau de Châteaudun, dont[84],[85]: Rémi 28 ; Rémi 45 ; Lignes urbaines, interurbaines et scolaires du réseau TAO d'Orléans ; Réseau C'Bus de Châteaudun.
Grand Est	Aisne Ardennes Marne Pas-de-Calais	Société des Transports Départementaux de la Marne (STDM)	Exploitation des lignes interurbaines de l'Aisne, de Châlons-en-Champagne, Charleville-Mézières et Sedan, ainsi que des réseaux de Boulogne-sur-Mer et de Laon, dont[86]: Réseau interurbain de l'Aisne ; Lignes interurbaines du réseau SITAC ; Lignes du secteur de Sedan du réseau TAC ; Sous-traitance du réseau Marinéo ; Lignes interurbaines et scolaires du réseau TUL ; Lignes scolaires de l'Aisne.
	Marne	Champagne Mobilités	Exploitation des lignes scolaires de la Marne, ainsi que celles du Grand Reims, dont[87],[88],[89]: Lignes scolaires du réseau Fluo 51 ; Lignes scolaires de Grand Reims Mobilités.
Hauts-de-France	Nord	Voyages Dupas Lebeda	Exploitation des lignes des Weppes et des lignes scolaires du réseau Ilévia de Lille, ainsi que des lignes scolaires du Nord[90],[91].
	Oise	Les Cars Charlot	Exploitation des lignes interurbaines de l'Oise, ainsi que le réseau de Crépy-en-Valois, dont[92],[93]: Réseau Oise, secteur RIO 4 ; Réseau Mobi de Crépy-en-Valois ; Lignes scolaires de l'Oise.
	Pas-de-Calais	Lebas-Laridant	Exploitation des lignes interurbaines du Pas-de-Calais, ainsi que des lignes rurales, du transport à la demande et du Noctibus du réseau d'Arras, dont[94]: Réseau interurbain du Pas-de-Calais ; Réseau Artis d'Arras ; Lignes scolaires du Pas-de-Calais.

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En Europe

Italie

RATP Dev est présent en Italie à travers sa filiale italienne RATP Dev Italia, opérant sur les réseaux suivant :

• Deux lignes ferroviaires régionales en Toscane, à travers l'entreprise La Ferroviaria Italiana (participation minoritaire)^[95],[96];
• Le tramway de Florence (depuis 2010), à travers l'entreprise GEST^[97],[98];
• L'ensemble du réseau de bus urbain et interurbain en Toscane, à travers l'entreprise Autolinee Toscane^{[99],[100],[101]};
• Plusieurs lignes d'autobus à Rome pour le compte d'ATAC, des lignes dans le Latium, le transport des étudiants de l’Université Luiss, et des navettes touristiques dans les Jardins du Vatican et les Villas Pontificales de Castel Gandolfo, à travers l'entreprise Cilia Italia^[102],[103].

Serbie

RATP Dev est présent en Serbie dans le cadre d'un contrat en tant qu'opérateur en amont depuis 2023 pour le futur métro de Belgrade, qui sera composé de trois lignes^[104],[105].

Suisse

• HelvéCie, exploitant divers services scolaires, navettes et cars touristiques dans les cantons de Fribourg, Genève, Neuchâtel et Vaud^[106].

Tootbus

RATP Dev gère des circuits touristiques en bus à impériale :

• Tootbus Paris (anciennement « Paris L'OpenTour »)^[107];
• à Bruxelles, en Belgique (depuis novembre 2021 avec jusqu'à 12 véhicules électriques, dans le cadre d'une concession de huit ans attribuée par la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB))^[108],[109];
• Tootbus Tuscany, circuit touristique régional de Toscane entre Florence, Pise, Lucques, Sienne, et San Gimignano^[110].

Dans le monde

Transport ferroviaire

• Gautrain, train régional express dans la province du Gauteng reliant Johannesbourg, Pretoria et l'aéroport OR Tambo (depuis 2010)^[111];
• Liaison ferroviaire entre Le Caire et la nouvelle capitale administrative (depuis 2022)^[112],[113].

Métros et tramways

• Lignes 1 et 2 du métro de Riyad (contrat attribué en 2018, en service commercial depuis 2024), pour une durée de 12 ans^{[114],[115],[116]};
• Sydney Metro Western Sydney Airport (en), future ligne de métro à Sydney desservant le futur Western Sydney Airport (15 ans d'exploitation-maintenance à partir de 2027)^[117];
• Suburban Rail Loop (en), future ligne de métro à Melbourne (alliance de conception puis 15 ans d'exploitation-maintenance à partir de la mise en service prévue pour 2035)^[118]:
• Futur tramway de Québec (contrat d'opérateur en amont depuis 2025)^[119];
• Ligne 3 du métro du Caire (pour la période 2020-2035)^[120],[121] ;
• Tramway de Memphis (depuis 2021)^[122];
• Sun Link Tucson (depuis 2013, renouvelé en 2019)^[123],[124];
• Tramway de Hong Kong (depuis 2009)^{[125],[126],[127]};
• Tramway de Casablanca (depuis 2012, renouvelé fin 2017 jusqu'à fin 2029)^[128];
• Ligne 1 du métro léger de Manille (assistance technique, depuis 2014)^[129];
• Future Jurong Region MRT line (en) du métro de Singapour (participation minoritaire en partenariat avec SBS Transit, mise en service prévue en 2027)^{[130],[131],[132]};
• Métro de Doha et métro léger de Lusail (contrat de 20 ans via RKH Qitarat, coentreprise formée par Hamad Group (51 %) et Keolis-RATP Dev (49 %))^[133].

Autobus et autocars

Arabie saoudite

• Riyad : l'ensemble du réseau de bus urbain (mise en place depuis 2014 d'un réseau avec une flotte d'environ 1 000 véhicules répartis sur trois dépôts, puis exploitation et maintenance pendant 12 ans, 20 % d'un groupement avec SAPTCO)^{[134],[135],[136],[137]};
• Navettes autonomes desservant les sites patrimoniaux d'Arabie Saoudite (depuis 2022)^[138].

États-Unis

• Arlington Entertainment Area Management District Trolley, Arlington, Texas^{[réf. souhaitée]} ;
• Réseau Asheville Rides Transit (ART), Asheville, Caroline du Nord (depuis 2017)^[139] ;
• Bloomington, Indiana^{[réf. souhaitée]} ;
• Bowling Green, Kentucky (depuis 2020)^[140] ;
• Mountain Mobility, Comté de Buncombe, Caroline du Nord (paratransit, depuis 2011, renouvelé en 2020)^[141] ;
• Camarillo Area Transit, Californie (depuis 2018)^[142] ;
• Citibus, Lubbock, Texas^{[réf. souhaitée]} ;
• Citylink, Edmond, Oklahoma (depuis 2014)^[143] ;
• City of Lompoc Transit, Californie (depuis 2018)^[142] ;
• City of Ocala SunTran, Comté de Marion, Floride^[144] ;
• COMET, aire métropolitaine de Columbia, en Caroline du Sud (depuis 2020)^[145] ;
• Divisions Hartford, New Haven et Stamford de CTtransit (en), Connecticut (contrat de gestion depuis 2023)^[146] ;
• GoDurham (en), Durham, Caroline du Nord (depuis 2023) ;
• GoRaleigh (en) et GoRaleigh Access, Raleigh, Caroline du Nord (depuis 2023)^[147] ;
• Greensboro Transit Authority (en), Greensboro, Caroline du Nord (depuis 2022)^[148] ;
• IndyGo, Indianapolis, Indiana (paratransit seulement, depuis 2021)^[149],[150] ;
• LakeXpress, Comté de Lake, Floride (7 lignes et 54 véhicules, contrat de gestion depuis 2017)^[151] ;
• Lextran Wheels Paratransit, Lexington, Kentucky (depuis 2022)^[152] ;
• Memphis Area Transit Authority (MATA), Memphis, Tennessee (depuis 2021)^[122] ;
• Needles Area Transit, Needles, Californie^{[réf. souhaitée]} ;
• Santa Maria Regional Transit (en) (SMAT), Santa Maria, Californie (depuis 2018)^[153] ;
• THE Bus (en), Comté de Hernando, Floride^{[réf. souhaitée]} ;
• TheBus (en) Compté du Prince George, Maryland (depuis 2020)^[154] ;
• VCTC Intercity (en), Californie (depuis 2018)^[142] ;
• Visalia Transit (en), Visalia, Californie (depuis 2024)^[155] ;
• Votran, Comté de Volusia, Floride, États-Unis (jusqu'en 2020, puis à nouveau depuis 2025)^[119] ;
• Comté de Wake, Caroline du Nord (depuis 2023)^[147] ;
• Waco Transit System, Waco, Texas^{[réf. souhaitée]} ;
• Yuma County Area Transit (en), Yuma, Arizona (depuis 2018)^[156] ;
• Winston-Salem Transit Authority, Winston-Salem, Caroline du Nord (depuis 2024)^[157] ;
• Navettes du parc national de Zion, Utah (depuis 2000, renouvelé en 2020)^[158].

Autres

Depuis 2013, RATP Dev, dans le cadre d'un groupement aux côtés des TPG et Pomagalski, exploite le téléphérique du Salève, en Haute-Savoie^[159]. La fréquentation du téléphérique a progressé de 50 % depuis 2013, notamment après la mise en place de navettes depuis Annemasse et Saint-Julien-en-Genevois^[160]. Le contrat du groupement mené par RATP Dev a été renouvelé en 2019 pour douze années supplémentaires, jusqu'en 2031^[160].

En septembre 2020 RATP Dev annonce un partenariat avec Getlink pour répondre ensemble aux appels d'offres lancés dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des services ferroviaires sous l'autorité des Régions françaises sous la marque Régionéo^[161]. Ce partenariat ne connaîtra finalement aucun succès et RATP Dev remportera son premier lot dans le rail régional français, en région Normandie, seul sans partenaire en 2025^[27].

En février 2023, Sepulveda Transit Corridor Partners (STCP), l'une des deux équipes du secteur privé exécutant l'accord de développement de projet avec la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority pour le futur Sepulveda Transit Corridor, a annoncé avoir choisi RATP Dev comme son partenaire exploitation et sa maintenance^[162].

En octobre 2024 RATP Dev et la East Japan Railway Company annoncent une association pour répondre ensemble à l'appel d'offres pour l’exploitation et la maintenance de la ligne ferroviaire North–South Commuter Railway (NSCR), aux Philippines^[163].

Anciennes activités

(sélection / liste non exhaustive)

En France

• En 2018, STI Allier et STI Nièvre sont vendus à Prêt à Partir^[164];
• De 2012 à 2019 : Réseau Aléo à Moulins^[165],[166];
• De 2015 à 2022 : Réseau Transvilles à Valenciennes, comprenant le tramway de Valenciennes^[167],[168];
• De 2017 à 2023 : Réseau Kicéo à Vannes^[169],[170] ;
• De 2019 à 2024 : Réseau Malo Agglo Transports (MAT) à Saint-Malo^[171],[172];
• De 2011 à 2024 : Réseau Le Vib à Vierzon^[173],[174].

Dans le monde

• De 2010 à 2015 : Ligne 4 du métro de São Paulo, Brésil (assistance technique pour la préparation de la mise en service et le début des opérations, participation dans le concessionnaire ViaQuatro à hauteur de 1 %)^[175],[176];
• De 2013 à 2016 : Tramway de Rio de Janeiro, Brésil (assistance technique pour la préparation de la mise en service et le début des opérations)^[177];
• De 2009 à 2017 : Fullington Auto Bus Company, State College, Pennsylvanie, États-Unis (acquis en 2009 et revendu en 2017)^[178];
• De 2011 à 2017 : Métro léger de Manchester, Royaume-Uni^[179],[180];
• De 2013 à 2017 : Tramway de Shenyang, Chine (dans le cadre d'un groupement avec Transdev)^[181],[182];
• De 2014 à 2017 : Circuit touristique en bus à impériale « OPEN LOOP » à New York, États-Unis (vendu à Big Bus Tours)^[183],[184];
• De 2016 à 2018 : « Slide », un service de transport en minibus partagé (microtransit (en)) pour les trajets domicile - travail à Bristol, dans le sud-ouest de l'Angleterre (en partenariat avec la start-up française Padam)^{[185],[186],[187]};
• De 2008 à 2018 : Réseau d'autobus Anqing Zhongbei à Anqing, Chine (dans le cadre d'un groupement avec Transdev)^[188],[189];
• De 2009 à 2019 : Ligne 9 du métro de Séoul, Corée du Sud (dans le cadre d'un groupement avec Transdev)^{[190],[188],[191]};
• De 2014 à 2019 : Ligne 1 du métro de Mumbai (dans le cadre d'un groupement avec Transdev)^[192],[188];
• De 2011 à 2019 : « Yellow Buses (en) » à Bournemouth, Royaume-Uni (autobus dérégulé)^[193],[194];
• De 2011 à 2020 : Métro d'Alger^[195];
• De 2012 à 2020 : Austin, Texas, États-Unis, réseau d'autobus de 79 lignes, 250 véhicules et 21 millions de passagers annuels^[196],[197];
• De 2013 à 2020 : Autocars Selwyns (92 véhicules basés à Manchester, Runcorn et St Helens, acquis en 2013 et revendu en 2020)^[198],[199];
• De Novembre 2019 à mi-2020 : « Slide Ealing » à Londres (en coopération avec MOIA)^[200];
• Jusqu'à début 2023 : « Mountain Metropolitan Transit (en) » à Colorado Springs, Colorado, États-Unis^[201];
• De 2011 à 2023 : Genève, divers services en sous-traitance des TPG^[202];
• L'ensemble des tramways algériens^{[11],[203],[204],[205],[206]}: tramway d'Alger (2012-2023), Oran (2013-2023), Constantine (2013-2023), Sidi Bel Abbès (2017-2023), Ouargla (2018-2023), et Sétif (2018-2023) ;
• De 2018 à 2024 : Réseau « DC Circulator (en) » de Washington, D.C., États-Unis^[207];
• De 2011 à 2025 : « Air Decker », un service d'autobus dérégulé reliant l'aéroport de Bristol et Bath (vendu en décembre 2025)^[20],[208];
• De 2013 à 2025 : Augusta, Géorgie^[209],[210];
• De 2014 à 2025 : Tootbus Bath (en) (anciennement Bath Bus Company, dans plusieurs villes du Royaume-Uni (Bath, Bristol et Cardiff), vendu en décembre 2025)^{[183],[211],[20]};
• De 2014 à 2025 : Tootbus London (en) (anciennement The Original Tour, acquis en septembre 2014 et vendu en décembre 2025)^,[20];
• De 2016 à 2026 : Tramway de Washington, D.C.^[212],[213].

En 2018, 65 % du chiffre d'affaires de RATP Dev sont réalisés en dehors de la France, et le Royaume-Uni était le premier pays à l'international (pays définitivement quitté en 2025)^[217].

Pour l'année 2020, le chiffre d'affaires n'a pas été communiqué formellement. Le chiffre d'affaires de janvier à juin 2021 est de 620 millions d'euros, en hausse de 7,1% comparé à la même période sur 2020^[218]. Aucun autre chiffre n'a été publiquement communiqué depuis.

RATP Dev est dirigé par un organe collégial, le directoire, présidé depuis le 1^er janvier 2022 par Hiba Farès, qui succède à Laurence Batlle^{[2],[219],[220]}. Le directoire s'appuie sur un comité de direction de 14 membres^[220]. Le contrôle permanent de la gestion de la société est assuré par un conseil de surveillance présidé par le président-directeur général de la RATP^[220]. Les autres membres du conseil de surveillance sont Christiane Bergevin, Daniel Chaffraix, Jean-Yves Leclercq, Jérôme Nanty, Agnès Ogier, et Laurent Troger^[220].

RATP Dev est organisé en unités commerciales correspondant aux zones géographiques dans lesquelles elle est implantée (« International », « Arabie Saoudite/Émirats Arabes Unis », « France/Suisse », et « Italie ») ainsi qu'une direction administrative et financière, une direction commerce et partenariaux internationaux, une direction technique, une direction juridique et conformité, une direction offres et stratégie, une direction digital et sightseeing, une direction clients et engagement, et enfin une direction des ressources humaines^[220].

Depuis 2018, tout comme les autres entités du Groupe RATP, RATP Dev est adhérente à la charte du Forum des Entreprises Engagées, de l’ONG Transparency International France, qui rassemble les entreprises souhaitant adopter les meilleurs standards en matière de transparence et d’intégrité^[221].