Navette fluviale de Lyon

Le réseau de navette fluviale est exploité par RATP Dev Lyon sous le nom Navigône, en coopération avec la société Les Yachts de Lyon qui exploitait l'ancien service du Vaporetto. Il est composé d'une ligne unique de 6,54 km baptisée NAVI 1. Les bateaux s'insèrent dans la navigation fluviale.

Les différentes informations ci-dessous sont retrouvables à partir des sources suivantes :

• TCL^[8]
• TCLyon^[9]
• Sytral mobilité^[10]

Le réseau, composé en août 2025 d'une ligne, totalise pour l'instant 4 stations :

Ligne	Caractéristiques
NAVI 1
	Confluence ⥋ Vaise Industrie
	Ouverture / Fermeture 18 juin 2025 / —	Longueur 6,54 km	Durée 40 min	Nb. d’arrêts 4	Matériel OCEA Waterbus21	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an Inconnu	Remisage Darse nautique
	Desserte : Villes et lieux desservis : Lyon 2e (Confluence, Centre commercial Confluence), Lyon 1er (Les Subsistances), Lyon 9e (Vaise). Stations de métro et gares desservies : Cordeliers, Gare Saint-Paul
	Autre : Stations non accessibles aux PMR : Vaise - Industrie (en cours d'aménagement). Particularités : la ligne fonctionne du lundi au vendredi de 7 h à 21 h de Vaise-Industrie à Terrasses Presqu'Île et est prolongée jusqu’à Confluence le mercredi de 11 h 40 à 15 h 43. Le week-end la ligne fonctionne de 8 h 43 à 21 h 40 sur la totalité du parcours. L'inter-station moyenne est de 1 635 m. Il s'agit de la première ligne de navette fluviale intégrée au réseau TCL. Développement : Actuellement exploitée avec des navires thermiques (le Lui, le Vaporetto et la Mouche), il seront remplacés par deux navires électriques (le Gone et la Fenotte) à l'automne 2025. Les stations sont en cours d'aménagement et seront également achevées à cette période.
	Dernière actualisation : 3 octobre 2025.

Avec une fréquentation annuelle prévisionnelle de 560 000 passagers^[5], le service Navigône en a transporté 50 000 durant le premier mois d'exploitation^[11]. Au début du mois de novembre 2025, Sytral Mobilités annonce une fréquentation de 120 000 voyageurs sur les quatre premiers mois d'exploitation^[12].

La création du service a donné lieu à une commande de matériel roulant spécifique^[13]. Toutefois, ce nouveau matériel n'a pas été achevé et livré pour l'inauguration en juin 2025, en service régulier. La ligne 1 est depuis le 17 décembre 2025, exploitée au moyen de deux navires électriques.

À l'heure actuelle, cinq bateaux sont affectés à la ligne 1 dont 3 en réserve :

• le Gone, utilisation régulière ;
• la Fenotte, utilisation régulière ;
• le Vaporetto, en réserve ;
• le Lui, en réserve ;
• la Mouche, en réserve.

Le destin des trois navires diesel (le Vaporetto, le Lui et la Mouche) est pour le moment inconnu.

Afin de pouvoir garantir la fréquence de passage en heure de pointe, des navires à propulsion électrique ont été commandés avant le lancement du service. Ces bateaux construits en Vendée sont des catamarans de modèle OCEA Waterbus21^[14].

Avec une capacité d'emport de 90 passagers, ils disposent de 55 places assises dont 21 en extérieur^[15]. Ils peuvent également accueillir jusqu'à 6 vélos simultanément.

Les deux premiers, dénommés le Gone et la Fenotte, ont été livrés à Lyon le 22 octobre 2025^[16]. et mis en service commerciale le 17 décembre 2025.

Ils sont équipés de valideurs et d'écrans destinés à l'information des voyageurs. Pour le confort, ils disposent de sièges individuels et de banquettes, ainsi que de tablettes, de ports USB et d'une connexion Wi-Fi. Un éclairage d'ambiance est également installé^[17].

• 
  Sellerie aux couleurs TCL.
• 
  Banquette centrale.
• 
  Emplacement réservé aux personnes à mobilité réduite.

2 autres navires doivent rejoindre la flotte à l'été 2026, le premier étant nommé la soyeuse.

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Le service de navette fluviale Navigône utilise la charte graphique et la signalétique du réseau TCL. Les navires sont sérigraphiés en conséquences, et possèdent des girouettes de destination.

Les toitures des futurs navires électriques sont sérigraphiées avec deux fresques représentant un Gone et une Fenotte. Ces fresques ont été dessinées par l'artiste Anouck Ricard, lauréate du Grand Prix d'Angoulème en 2025^[15].

Détachés à ce service uniquement, et bien que le service soit exploité par un groupement commun RATP Dev Lyon / Les Yachts de Lyon, le personnel de bord est rattaché à la société RATP Dev à travers la sous-filiale RATP Dev Navette fluviale de Lyon^[18].

Les équipages se composent de deux membres par navire : un capitaine et un matelot, chargés de la conduite et de la sécurisation de l'embarquement et du débarquement des passagers.

Le budget prévisionnel a été annoncé à 26 millions d'euros par l'autorité organisatrice Sytral Mobilités. Il comprend les études, les aménagements des haltes fluviales et de la zone de remisage, ainsi que l'acquisition de l'ensemble des bateaux de la flotte^[5].

Le prix des nouveaux navires électriques est de 4,2 millions d'euros par navire^[15].

La tarification du service est celle du réseau TCL et n'est pas impactée par la mise en place du réseau unifié^[19].

L'accès est gratuit pour les enfants de moins de 10 ans et compris dans un abonnement TCL pour tous les usagers qui en sont munis. Pour les usagers occasionnels, un titre spécifique indépendant de toute zone est toutefois obligatoire (3€ l'aller et 5€ l'aller-retour)^[6].