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Renault SU
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Le Renault SU est un autobus conçu par Renault et la Société de construction et d'entretien de matériel industriel et agricole (SCEMIA) dans les années 1920.
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| Renault SU | ||||||||
| Châssis Renault SU présenté au stand SCEMIA du Salon de l'automobile de Paris 1928. | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Renault-SCEMIA
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| Années de production | 1927 - 1929 | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Position du moteur | sous siège | |||||||
| Cylindrée | 9 123 cm3 | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autobus | |||||||
| Freins | sur les quatre roues, par servomoteur | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 9 500 mm | |||||||
| Empattement | 5 640 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 730 mm / 1 823 mm | |||||||
| Nombre de places | 40 à 50 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
Le Renault SU est produit de 1927 à 1929[1],[2].
Conçu en partenariat avec la SCEMIA, il est doté d'un châssis surbaissé, notamment grâce au pont arrière spécifique apparu sur le Renault PN. La longueur totale du châssis nu est de 9 500 mm, l'empattement est de 5 640 mm. Les pneus arrière sont jumelés, la voie arrière est de 1 823 mm, la voie avant de 1 730 mm[3].
Selon l'aménagement, le Renault SU peut transporter de 40 à 50 voyageurs[3].
Le moteur 6 cylindres 110 × 160 mm de 40 ch est placé sous le siège du conducteur (configuration cabine avancée)[3].
Le freinage, commandé par servomoteur, s'effectue sur les quatre roues[3].
