Renault DA

Le type DA est présenté aux Mines le 3 juillet 1912, en même temps que le Renault DB de même gabarit mais plus lourd. Au côté de deux Renault DB, deux Renault DA sont alignés au concours de poids lourds organisé par le ministère de la Guerre en juillet 1912 et le modèle est primé à l'issue des épreuves, c'est-à-dire que ses acheteurs civils reçoivent une prime, afin que l'Armée puisse réquisitionner des camions adaptés à ses besoins en cas de mobilisation^[1]. La prime à l'achat est de 2 300 francs, plus une prime annuelle d'entretien de 1 100 francs pendant trois ans^[2].

La production est de 67 exemplaires répartis comme suit^[1] :

Les camions civils sont pour la plupart réquisitionnés par les armées françaises à la mobilisation d'août 1914. Le type DA est remplacé par le type FF sorti en juin 1914 mais la production de guerre de camions Renault se concentre surtout sur le type EP^[1].

Le type DA est à moteur sous le capot. Le moteur est un quatre cylindres de 100 × 160 mm, de puissance commerciale 14 puis 16 HP^[1]. La transmission se fait par cardan, avec pont arrière ordinaire^[3].

La boîte de vitesses a quatre vitesses avant et une vitesse arrière. En quatrième vitesse la vitesse maximale est de 20 km/h. L'embrayage est à cônes inverses et cuir^[3]. Le camion dispose de deux freins, à la sortie de la boîte de vitesses et sur les roues^[2].

Les roues, à bandages caoutchouc, sont en bois^[2],[3]. L'empattement est de 3,76 m^[1].

Le poids à vide est de 2,5 à 2,84 kg, la charge utile de 2,5 kg^[1],[2],[3].