Renault DB

Le type DB est présenté aux Mines le 3 juillet 1912, en même temps que le Renault DA de même gabarit mais plus léger. Au côté de deux Renault DA, deux Renault DB sont alignés au concours de poids lourds organisé par le ministère de la Guerre en juillet 1912 et le modèle est primé à l'issue des épreuves, c'est-à-dire que ses acheteurs civils reçoivent une prime, afin que l'Armée puisse réquisitionner des camions adaptés à ses besoins en cas de mobilisation^[1]. La prime à l'achat est de 2 900 francs, plus une prime annuelle d'entretien de 1 200 francs pendant trois ans^[2].

La production est de 92 exemplaires répartis comme suit^[1] :

Les camions civils sont pour la plupart réquisitionnés par les armées françaises à la mobilisation d'août 1914. La production de camions Renault passe début 1915 sur le seul camion type EP, sorti en 1914^[1].

Le type DB est à moteur sous le capot. Le moteur est un quatre cylindres de 100 × 160 mm, de puissance commerciale 14 puis 16 HP. La transmission se fait par cardan, avec démultiplicateur intégré dans le pont arrière (nouveauté introduite en 1911 sur les type CA et CJ)^[1],[3].

La boîte de vitesses a quatre vitesses avant et une vitesse arrière. En quatrième vitesse la vitesse maximale est de 20 km/h. L'embrayage est à cônes inverses et cuir^[3]. Le camion dispose de deux freins, à la sortie de la boîte de vitesses et sur les roues^[2].

Les roues, à bandages caoutchouc, sont en bois^[2],[3]. L'empattement est de 3,76 m^[1].

Le poids à vide est indiqué de 2 800 à 3 140 kg, la charge utile de 3 070 à 3 500 kg^[1],[2],[3].