2012年のインディカー・シリーズ

• これまで長年使用されたシャシー規定が変更され、新たにダラーラ製シャシー『DW12』が導入される。モノコックなど基本部分はダラーラのワンメイクになるが、エアロパーツ等一部は各メーカーが自由に供給できることになっている。しかし、2012年についてはダラーラのエアロパッケージを全チームが使用する。なお、シャシー名のDWとは、新シャシーのテストドライブを行い、前年最終戦ラスベガスで事故死したダン・ウェルドンのイニシャルから取られたものである（ウェルドンの事故死とシャシー名に直接の因果関係はない）。
• また、エンジンも自然吸気エンジンからターボエンジンに変更となった。 前年まではホンダの事実上のワンメイクであったが、ホンダ（HPD）に加えシボレーがイルモアと手を組む形で復帰、またロータスがジャッドの協力のもと新たに参戦する。
• エンジン供給メーカーが複数になったことによりエンジンメーカーのタイトルである『マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップ』が事実上復活。各レースのメーカー別最上位の順に9-6-3の各ポイントが与えられてタイトルを競うことになる。前年（ホンダのワンメイク時代）まで採用されていた「プッシュ・トゥ・パス」はシーズン前半には導入されなかったが、後半のロード/ストリートコースでのイベントで導入された。
• 前年発表されていたとおりツインリンクもてぎでのレースが前年で終了^[2]。またニューハンプシャー、ダン・ウェルドンの事故死の影響でラスベガスが、それぞれ前年復活したものの1年でスケジュールから外れ、ケンタッキーでのレースもスケジュールから抜けた。一方、デトロイトのベル・アイル・パーク市街地コースとフォンタナのオートクラブ・スピードウェイ（旧称カリフォルニア・スピードウェイ）でのレースが復活する。中国青島市の市街地コースでのレースが初開催される予定だったが、6月にキャンセルされた。その代替イベントは組まれず、当初16戦の予定だったイベントは15戦になった。
• ニューハンプシャー・ラスベガスと同様に前年復活したミルウォーキーも当初はカレンダー落ちとされていたが、追加レースとして今年も継続開催されることになった。しかし、オーバルコースでのレースはロード/ストリートコースでのレースが行われるようになって以降最少の5レースとなった。
• 前年2イベント制で行われたテキサスでのレースは1イベントに戻される。また、アイオワでの予選はグループ分けのためのプラクティスを経た上で「予選レース」によって行われる（後述）。
• 前年に議論された「ダブルファイル・リスタート」（二列リスタート）はロード/ストリートコースおよび低速オーバル（ミルウォーキー、アイオワ）では継続して採用、インディアナポリス、テキサス、フォンタナのような高速オーバルではシングルファイル（一列リスタート）に戻された。
• 主なルール変更として、ロード/ストリートコースでカーボンブレーキディスクが使用可能になり、オーバルではレース中にディフェンスラインをとることができるようになった。
• 日本国内の中継は引き続きGAORAが担当。またアメリカ国内での中継はABCと前年までのバーサスを吸収したNBCスポーツが前年同様分担して担当する。

Rd	開催日	レース[3]	サーキット	開催地	開催時刻 (ET)
1	3月25日	セントピーターズバーグ・グランプリ	セントピーターズバーグ市街地コース	フロリダ州セントピーターズバーグ	12:30 p.m.
2	4月1日	アラバマ・グランプリ	バーバー・モータースポーツ・パーク	アラバマ州バーミングハム	2:00 p.m.
3	4月15日	ロングビーチ・グランプリ	ロングビーチ市街地コース	カリフォルニア州ロングビーチ	3:30 p.m.
4	4月29日	サンパウロ・インディ300	サンパウロ市街地コース	ブラジル、サンパウロ	11:00 a.m.
5	5月27日	第96回 インディアナポリス500	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ	インディアナ州スピードウェイ	11:00 a.m.
6	6月3日	デトロイト・ベルアイル・グランプリ	ベル・アイル・パーク市街地コース	ミシガン州デトロイト	3:30 p.m.
7	6月9日	テキサス・インディ550	テキサス・モーター・スピードウェイ	テキサス州フォートワース	8:00 p.m.
8	6月16日	ミルウォーキー・インディフェスト	ミルウォーキー・マイル	ウィスコンシン州ウエスト・アリス	1:00 p.m.
9	6月23日	アイオワ・インディ250	アイオワ・スピードウェイ	アイオワ州ニュートン	8:00 p.m.
10	7月8日	インディ・トロント	エキシビション・プレイス市街地コース	オンタリオ州トロント	12:30 p.m.
11	7月22日	エドモントン・インディ	エドモントン市中央空港特設コース	アルバータ州エドモントン	2:00 p.m.
12	8月5日	インディ200・アット・ミッドオハイオ	ミッドオハイオ・スポーツカーコース	オハイオ州レキシントン	12:30 p.m.
13	8月26日	インディ・ソノマ・グランプリ	ソノマ・レースウェイ[4]	カリフォルニア州ソノマ	4:00 p.m.
14	9月2日	ボルチモア・グランプリ	ボルチモア市街地コース	メリーランド州ボルチモア	2:00 p.m.
15	9月15日	インディカー・ワールドチャンピオンシップ	オートクラブ・スピードウェイ	カリフォルニア州フォンタナ	8:00 p.m.

※ET＝東部標準時（日本より14時間遅れ、夏時間採用時は13時間遅れ）

• 当初予定されていた青島は中止され年間15戦になり、最終戦オートスポーツ・スピードウェイでのレース距離が500マイル(250周)に延長された。^[5]。

• シャシーはダラーラのワンメイク。エアロパーツ等はレギュレーション上ダラーラ含め各社のものを取り付け可能であるため、『エアロ』と表記する。ただし上述のとおり、2012年は全チームダラーラで統一する。タイヤはファイアストンのワンメイク。
• インディ500に関わるエントリーについては、インディアナポリス・モータースピードウェイ公式発表のエントリーリストに基づき、一部下記外部リンクからの最新情報を加えている。

チーム	エンジン	No.	ドライバー	スポンサー	出場ラウンド	備考
A.J.フォイト・エンタープライズ	ホンダ	14	マイク・コンウェイ	ABCサプライ	1-14
			ウェイド・カニンガム (R)		15
		41		ECat	5	カニンガムはインディ500に参戦
アンドレッティ・オートスポーツ	シボレー	17	セバスチャン・サーベドラ	オートマティック・ファイア・スプリンクラーズ	5, 13, 15	1サーベドラは インディ500に参戦 （AFSレーシングとジョイント）
		25	アナ・ベアトリス	Petroleo Ipiranga	4-5	2ベアトリスはサンパウロ・ インディ500に参戦 （コンクエスト・レーシングと ジョイント）
		26	マルコ・アンドレッティ	ローヤルクラウン・コーラ	全戦
		27	ジェームズ・ヒンチクリフ	GoDaddy.com	全戦
		28	ライアン・ハンター＝レイ	DHL / サン・ドロップ / サークルK	全戦
チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	9	スコット・ディクソン	ターゲット	全戦
		10[6]	ダリオ・フランキッティ		1-4, 6-15	3フランキッティはインディ500のみ カーナンバー50で出走
		50			5
		38	グラハム・レイホール	TBCリテール・グループ/NTBコーポレーション	全戦
		83	チャーリー・キンボール	ノボ・ノルディスク	1-11, 13-15	4
			ジョルジオ・パンターノ (R)		12
デイル・コイン・レーシング	ホンダ	18	ジャスティン・ウィルソン	Sonny's Real Pit Bar-B-Q / Acorn Stairlifts	全戦
		19	ジェームズ・ジェイクス	Acorn Stairlifts / ボーイスカウトアメリカ連盟	全戦
ドラゴン・レーシング	ロータス シボレー	6	キャサリン・レッグ (R)	トゥルーカー / ヴァージン・グループ / マカフィー	1-5, 7-9, 13, 15	5 6ボーデはロード/ストリートとインディ500に、 レッグは開幕4戦・オーバルに参戦 エンジンはサンパウロまでロータス、 インディ500からシボレー
		7	セバスチャン・ボーデ	マカフィー / Bing / トゥルーカー	1-6, 10-14
ドレイヤー&レインボールド・レーシング パンサー / ドレイヤー&レインボールド・レーシング	ロータス シボレー	22	オリオール・セルビア	テレムンド / チャーター・コミュニケーションズ / Mecum Auctions / サンドビック / Valspar / Hurco / TranSystems	全戦	5 7エンジンはサンパウロまでロータス、 インディ500からシボレー （以降パンサー・レーシングとジョイント）
エド・カーペンター・レーシング	シボレー	20	エド・カーペンター	ファジーズ・ウルトラ・プレミアム・ウォツカ / BevMo! / SONAX	全戦
KVレーシング・テクノロジー	シボレー	5	E.J.ヴィソ	シットゴー / PDVSA	全戦
		8	ルーベンス・バリチェロ	Brasil Máquinas / Embrase / 現代重工業	全戦
		11	トニー・カナーン	GEICO / Mouser Electronics / Cerveja Itaipava	全戦
ロータス・ファン・フォース・ユナイテッド	ロータス	64	ジャン・アレジ (R)	F.P.ジュルヌ	5	インディ500に参戦
ロータス・HVMレーシング	ロータス	78	シモーナ・デ・シルベストロ	Entergy	全戦
パンサー・レーシング	シボレー	4	J.R.ヒルデブランド	U.S.ナショナル・ガード	全戦
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	15	佐藤琢磨	パナソニック / Mi-Jack	全戦
		30	ミチェル・ジョルダインJr.	オフィス・デポ・メキシコ	5	ジョルディンJr.はインディ500に参戦
シュミット・ハミルトン・モータースポーツ	ホンダ	77	サイモン・パジェノ (R)	ヒューレット・パッカード / Coastal.com	全戦
		99	タウンゼント・ベル	BraunAbility	5	ベルはインディ500に参戦
サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング	ホンダ	39	ブライアン・クロウソン (R)	アンジーズ・リスト	5	クロウソンはインディ500に参戦
		67	ジョセフ・ニューガーデン (R)	ダイレクト・サプライ / ダラー・ジェネラル / アンジーズ・リスト	1-13, 15	9
			ブルーノ・ジュンケイラ		14
チーム・バラクーダ - BHA	ロータス ホンダ	98	アレックス・タグリアーニ	バラクーダ・ネットワークス	1-3, 5-15	5 8サンパウロは欠場 エンジンはロングビーチまで ロータス、 インディ500からホンダ
チーム・ペンスキー	シボレー	2	ライアン・ブリスコー	アイゾッド / 日立製作所 / PPGインダストリーズ	全戦
		3	エリオ・カストロネベス	シェル / AAAインシュアランス / ペンスキー・トラック・レンタル	全戦
		12	ウィル・パワー	ベライゾン・ワイヤレス	全戦

注

(R) - ルーキー

1.^ AFSレーシングとジョイント。

2.^ コンクエスト・レーシングとジョイント。

3.^ ダリオ・フランキッティはインディアナポリスでスポンサーのターゲットの50周年を記念した#50を使用。

4.^ チャーリー・キンボールは7月26日にミッドオハイオでのテスト中の事故で腕を骨折した。^[7]ジョルジオ・パンターノがキンボールに代わってミッドオハイオのレースに出場した。^[8]

5.^ チーム・バラクーダ - BHA、ドレイヤー&レインボールド・レーシング、ドラゴン・レーシングはインディ500の前にロータス・エンジンの使用を停止した。

6.^ ドラゴン・レーシングはインディ500以降は参戦体勢を1台に縮小した。エンジンサプライヤーのシボレーは2台にエンジンを供給することができなかった。ボーデはデトロイト、トロント、エドモントン、ミッドオハイオ、ソノマ、ボルチモアに参戦し、レッグはテキサス、ミルウォーキー、アイオワ、フォンタナに参戦した。^[9]

7.^ ドレイヤー&レインボールド・レーシングはインディ500の前にパンサー・レーシングと戦略的提携を結び、パンサーの2台目のシボレー・エンジンの契約を得た。^[10][11]

8.^ チーム・バラクーダ - BHAはインディ500の準備に集中するためサンパウロのレースを欠場した。

9.^ ジョセフ・ニューガーデンはソノマのレースで左の人差し指を骨折した。次戦のボルチモアでは彼に代わってブルーノ・ジュンケイラが出場した。^[12]

Rd.	レース	ポールポジション	ファステストラップ	最多ラップリード	優勝者	優勝チーム	レポート
1	セントピーターズバーグ	パワー	パワー	ディクソン	カストロネベス	ペンスキー	Report
2	バーバー	カストロネベス	パワー	ディクソン	パワー	ペンスキー	Report
3	ロングビーチ	ブリスコー[13]	カナーン	パジェノ	パワー	ペンスキー	Report
4	サンパウロ	パワー	ニューガーデン	パワー	パワー	ペンスキー	Report
5	インディ500	ブリスコー	アンドレッティ	アンドレッティ	フランキッティ	チップ・ガナッシ	Report
6	デトロイト	ディクソン	ウィルソン	ディクソン	ディクソン	チップ・ガナッシ	Report
7	テキサス	タグリアーニ	ブリスコー	ディクソン	ウィルソン	デイル・コイン	Report
8	ミルウォーキー	フランキッティ	ハンター＝レイ	ハンター＝レイ	ハンター＝レイ	アンドレッティ	Report
9	アイオワ	フランキッティ	カーペンター	カストロネベス	ハンター＝レイ	アンドレッティ	Report
10	トロント1	フランキッティ	ニューガーデン	ハンター＝レイ	ハンター＝レイ	アンドレッティ	Report
11	エドモントン1	ハンター＝レイ[13]	ニューガーデン	タグリアーニ	カストロネベス	ペンスキー	Report
12	ミッドオハイオ1	パワー	セルビア	パワー	ディクソン	チップ・ガナッシ	Report
13	ソノマ1	パワー	ハンター＝レイ	パワー	ブリスコー	ペンスキー	Report
14	ボルチモア1	パワー	パワー	パワー	ハンター＝レイ	アンドレッティ	Report
15	フォンタナ	アンドレッティ	フランキッティ	カーペンター	カーペンター	カーペンター	Report

注

¹ カナダ以降、2009年から導入されていた「プッシュ・トゥ・パス」システムがオーバルコース以外で再導入される。

エンジンはこの年より2.2L6気筒ターボエンジンに変更されたが、各マニュファクチャラーともに規定走行距離に満たない段階でのエンジン交換が多く見られた。トロントから導入された時間式プッシュ・トゥ・パスは、作動までにタイムラグを設けるなど、シーズン中に何度か仕様が変更された。

• ホンダ

3社の中で唯一シングルターボを採用するホンダは、A.J.フォイト・エンタープライズ、チップ・ガナッシ・レーシング、デイル・コイン・レーシング、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング、シュミット・モータースポーツ、サラ・フィッシャー・レーシングの6チームに供給され、第4戦サンパウロ以降はターボチャージャーのハウジングを変更した改良型を導入した。シングルターボの低燃費は高速オーバルで有効に働き、インディ500(フランキッティ)と第7戦テキサス(ウィルソン)で優勝、最終戦フォンタナで2-3フィニッシュ(2位：フランキッティ、3位：ディクソン)を挙げた。しかしロード/ストリートでは2勝(デトロイト、ミッドオハイオ)に終わり、通算4勝でマニュファクチャラーズチャンピオンシップ2位を獲得した。

• シボレー

7年ぶりにインディカー・シリーズに復帰したシボレーは、アンドレッティ・オートスポーツ、エド・カーペンター・レーシング、KVレーシング・テクノロジー、パンサー・レーシング、チーム・ペンスキーの5チームに供給されると序盤から速さを見せ、チーム・ペンスキーは開幕から4戦連続でポールポジションと優勝を獲得した。記録的暑さの中で決勝が行われたインディ500では、ツインターボに負担がかかり性能低下が見られたが、その後のレースではコース種別を問わず高い性能を発揮し、第13戦ソノマでマニュファクチャラーズタイトル獲得を決めた。

• ロータス

新規参入のロータスは、ドラゴン・レーシング、ドレイヤー＆レインボールド・レーシング、ブライアン・ハータ・オートスポーツ、HVMレーシングの4チームに供給されたが、シーズンを通して他の2社に大きく劣る性能だった。また、供給チームがシーズン序盤に次々と離れていき、インディ500以降の供給先はHVMレーシングのデ・シルベストロと、インディ500にスポット参戦したファン・フォース・ユナイテッドのアレジのみとなった。インディ500ではあまりにも遅すぎてデ・シルベストロとアレジが10ラップでレースから除外される等苦杯をなめ、ソノマから改良型を投入するも成績は上がらず、マニュファクチャラーズチャンピオンシップでも2社を大きく下回るポイントで3位に終わった。ロータスはこの年限りでインディカー・シリーズから撤退した。

• ウィル・パワー(アラバマ、ロングビーチ、サンパウロ)とライアン・ハンター＝レイ(ミルウォーキー、アイオワ、トロント)が3連勝を達成した。これは2007年のスコット・ディクソン以来であり、シーズン中に2度の3連勝が達成されるのは初めてのことであった。
• インディ500はダリオ・フランキッティが史上7人目となる3度目の優勝を達成した。
• ジャスティン・ウィルソンがテキサスにて2009年以来3年ぶりに優勝した。彼にとってこれがオーバル初優勝である。また、エド・カーペンターがフォンタナで自身2勝目、チーム創設後初優勝を挙げた。
• サイモン・パジェノ(ロングビーチ)、チャーリー・キンボール(トロント)、佐藤琢磨(エドモントン)の3人がキャリア最高位となる2位表彰台を獲得した。また、ジェームズ・ヒンチクリフもアイオワで3位表彰台を獲得し、計4人がキャリア初表彰台を獲得した。
• ドライバーズチャンピオンはライアン・ハンター＝レイが獲得、彼はサム・ホーニッシュ・ジュニア以来のアメリカ人チャンピオンとなった。A.J.フォイトトロフィー(オーバル最優秀賞)はハンター=レイ、マリオ・アンドレッティトロフィー(ロード/ストリート最優秀賞)はパワーが獲得した。パワーはこれが3年連続の受賞となった。ルーキー・オブ・ザ・イヤーはパジェノが獲得、彼は総合でも5位を獲得し、ルーキードライバーによる年間最上位記録を更新した。(以前の最上位は、2001年にフェリペ・ジアフォーネが獲得した6位)

• デトロイトでは路面の溝を補修していた部分の一部がレース走行中に剥がれ落ち、剥がれ落ちた破片に足をとられたヒンチクリフ、佐藤がクラッシュしリタイヤした。レースはこれを緊急補修するために約2時間赤旗中断となり、90周のレースが60周に短縮された。
• 前年の死亡事故を受け、オーバル戦ではダウンフォース量が削減された。
• エドモントン、ミッドオハイオでは2戦連続でノーコーションレースになった。
• フォンタナでは「残り周回数が少ない段階でフルコースコーションが発動した場合、そのままレースを終了せずレッドフラッグによってレースを中断、1周のフォーメーションラップを経てレースを再開する」という新ルールが適応された。これは元々2013年より導入される予定のルールだったが、242周目にトニー・カナーンがクラッシュした際に急遽前倒しで発動された。