ダラーラ・DW12

カテゴリー インディカー・シリーズ

コンストラクター ダラーラ

デザイナー

• トニー・コットマン
• ルカ・ピグナッカ
• サム・ギャレット
• アンドレア・トーソ

先代 ダラーラ・IR-05

ダラーラ・DW12

ジョセフ・ニューガーデンと佐藤琢磨がドライブするDW12 （2021年インディ500）
カテゴリー	インディカー・シリーズ
コンストラクター	ダラーラ
デザイナー	トニー・コットマン ルカ・ピグナッカ サム・ギャレット アンドレア・トーソ
先代	ダラーラ・IR-05
後継	ダラーラ・IR-27
主要諸元
シャシー	カーボン モノコック ハニカム ケブラー
サスペンション（前）	ダブル Aアーム プッシュロッド サードスプリング アンチロールバー
サスペンション（後）	ダブル Aアーム プッシュロッド サードスプリング アンチロールバー
全長	201.7 in (5,123 mm) (ロード/ストリートコース) 197.33 in (5,012 mm) (ショートオーバル、1.5マイル スピードウェイ、スーパースピードウェイ、インディ500 (Mk.III))
全幅	75.5 in (1,918 mm) 最小値 (ロード/ストリート) 75.75 in (1,924 mm) 最小値 (オーバル) 76.5 in (1,943 mm) 最大値、外側
全高	40 in (1,016 mm)
ホイールベース	117.5–121.5 in (2,984–3,086 mm)
エンジン	シボレー・インディ V6 ホンダ・HI24TT ロータス・インディ V6 (2012年) 2,200cc V6 シングルツインターボ (ボルグワーナー製) ミッドシップ
トランスミッション	Xトラック製 6速 セミAT パドルシフト メカニカル式デフ
重量	1,650 lb (748 kg) (1.5マイル スピードウェイ、スーパースピードウェイ、インディ500) 1,680 lb (762 kg) (ショートオーバル) 1,690 lb (767 kg) (ロード/ストリートコース (エアロスクリーン含む))
燃料	E85 (85% エタノール + 15% ガソリン) (2012年-2022年) SUNNOCO (2012年-2018年) スピードウェイ（英語版） (2019年-2022年) 100%リニューアブル E85 (85% エタノール + 15% バイオ燃料) (2023年-) シェル (2023年-)[1]
タイヤ	ファイアストン
主要成績
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ダラーラ・DW12（Dallara DW12、正式名称：ダラーラ・IR-12、Dallara IR-12）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。ダラーラ・IR-05の後継車両として、2012年より、インディカー・シリーズで使用されている。同マシンは2026年まで使用を予定しており、2027年より新車両・ダラーラ・IR-27へスイッチする予定^{[2][3][4][5][6]}。

車体名「DW12」の由来は、2011年のインディカー・シリーズ・最終戦ラスベガス・モーター・スピードウェイで事故死したダン・ウェルドンの頭文字からとっている^[7]。