2021年サンパウログランプリ

メキシコシティGP後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズタイトルは、優勝したフェルスタッペンがランキング2位のハミルトンに対してリードを19ポイントまで広げた。ランキング3位のボッタスは15位フィニッシュでノーポイントに終わったことで数字上でもタイトル争いから脱落。コンストラクターズタイトルは、メキシコシティGPにてレッドブルが優勝と3位、メルセデスが2位と15位だったことから、メルセデスのリードは1ポイントまで縮んでいる^[2]。

チャンピオンシップの行方

サンパウロGPの結果によっては、ハミルトンは自力でのタイトル獲得が消滅する可能性がある^[3]。

• フェルスタッペンとの差が25ポイント以上となる^{[注 1]}。
• フェルスタッペンが優勝し、24ポイント以上の差となる^{[注 2]}。

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の中間の組み合わせ^[4]。

DRS：2箇所^[5]

• DRS1：ターン3から30m先より（ターン2のエイペックス）
• DRS2：ターン15から160m手前より（ターン13から30m先）

※（）内は検知ポイント

スプリント予選レース（参考出典^[6]）

今季3回目の開催となる従来の予選に代わる決勝のグリッドを決めるためのレース距離100kmで行われる予備レース^[7]。金曜日のフリー走行2回目の時間帯は、翌日のスプリント予選レースに向けた予選を行い、土曜日の予選の時間帯にはスプリント予選レースが実施される。それに合わせ、同GPは以下のスケジュールに変更される。

さらに見る 従来のレースフォーマット, 金曜日 ...

	従来のレースフォーマット	2021年サンパウロGP
金曜日	フリー走行1	フリー走行1
	フリー走行2	スプリント予選レースの予選
土曜日	フリー走行3	フリー走行2
	予選	スプリント予選レース
日曜日	決勝	決勝

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これ以外にも変更される点は以下のものとなる。

• このレースでの順位が決勝のグリッドとなり、勝者は従来の予選でのポールポジション獲得者として記録される。また、上位3名にはチャンピオンシップポイントが付与される（1位：3点、2位：2点、3位：1点）^[8]。
• パルクフェルメは金曜予選から適用されるが、安全上の配慮からいくつかのパーツ交換と調整は許可されている。
• このレースの前後に日曜日の決勝前のようなセレモニーやドライバーズパレード、表彰式などは行われない。

その他

メキシコからの貨物の到着が遅れたため、車検に関する締め切りの延長^{[注 3]}とチームの夜間作業が特別に認められた^{[注 4][9]}。

レギュラーシートについては前戦メキシコシティGPから変更なし。

エントリーリスト

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チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワンチーム	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	W12Eパフォーマンス	M12Eパフォーマンス
	77	バルテリ・ボッタス
レッドブル・レーシング・ホンダ	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB16B	RA621H
	11	セルジオ・ペレス
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL35M	M12Eパフォーマンス
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR21	M12Eパフォーマンス
	5	セバスチャン・ベッテル
アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A521	E-Tech 20B
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF21	065/6
	55	カルロス・サインツ
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ	22	角田裕毅	アルファタウリ	AT02	RA621H
	10	ピエール・ガスリー
アルファロメオ・レーシング・オーレン	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	C41	065/6
	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ
ウラルカリ・ハースF1チーム	9	ニキータ・マゼピン	ハース	VF-21	065/6
	47	ミック・シューマッハ
ウィリアムズ・レーシング	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	FW43B	M12Eパフォーマンス
	6	ニコラス・ラティフィ
ソース:[10]

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• ^1 – EU圏外でのレースなのでチーム名にミッション・ウィノウが明記されている^[11][12]。

FP1^[13]

11月12日 12:30 BRT(UTC-3)

トップはルイス・ハミルトン、2番手にマックス・フェルスタッペン、3番手にセルジオ・ペレス。自由にセットアップが出来るセッションだったため、各車は周回を重ねた。ランス・ストロールが無線で少し霧雨が降っていると報告があったものの、ドライセッションに恵まれた。

FP2^[14]

11月13日 12:00 BRT(UTC-3)

トップはフェルナンド・アロンソ、2番手にマックス・フェルスタッペン、3番手にバルテリ・ボッタス。アロンソはF1復帰後、初のトップタイムを記録した。既に1ラップでの予選は終えているため、各車は中古のタイヤでのロングランに取り組んだ。

11月12日 16:00 BRT(UTC-3)（文章の出典^[15][16]）

ポールはルイス・ハミルトン、2番手は0.438秒差でマックス・フェルスタッペン、3番手にバルテリ・ボッタスとなった。しかし、セッション終了後の車検でハミルトンのリアウイングに違反が見つかり、予選は失格処分となった^{[注 5]}。

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順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:09.329	1:08.499	1:08.372	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:09.040	1:08.426	1:08.469	2
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	1:09.172	1:08.973	1:08.483	3
4	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:09.347	1:08.903	1:08.777	4
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:09.046	1:09.031	1:08.826	5
6	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:09.155	1:08.859	1:08.960	6
7	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:09.365	1:09.030	1:08.980	7
8	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:09.374	1:09.093	1:09.039	8
9	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:09.391	1:09.137	1:09.113	9
10	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:09.430	1:09.189		10
11	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	1:09.451	1:09.399		11
12	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	1:09.350	1:09.483		12
13	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:09.598	1:09.503		13
14	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:09.342	1:10.227		14
15	16	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	1:09.663			15
16	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:09.897			16
17	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:09.953			17
18	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:10.329			18
19	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	1:10.589			19
NC	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:08.733	1:08.068	1:07.934	201
107% time: 1:13.544
ソース:[17][18]

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追記

• ^1 – ハミルトンは新しいICEを使用したため5グリッド降格のペナルティとリアウイングのルール違反により予選失格。ただし、スチュワードの判断によりスプリント予選レースへの参加は認められた^[19]。

11月13日 16:30 BRT(UTC-3)（文章の出典^[20]）

ポールを獲得したのはバルテリ・ボッタス。2位はマックス・フェルスタッペン、3位はカルロス・サインツと続いた。予選失格処分により最後尾からスタートしたルイス・ハミルトンは1周目に14番手までポジションアップ、最終的に15台をオーバーテイクし5位で終えた。

スプリント予選レース結果

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順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.	Final Grid
1	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	24	29:09.559	2	3	1
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	24	+1.170	1	2	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	24	+18.723	5	1	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	24	+19.787	3		4
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	24	+20.872	20		101
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	24	+22.558	7		5
7	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	24	+25.056	6		6
8	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	24	+34.158	4		7
9	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	24	+34.632	10		8
10	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	24	+34.867	11		9
11	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	24	+35.869	8		11
12	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	24	+36.578	9		12
13	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	24	+41.880	14		13
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	24	+44.037	15		14
15	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	24	+46.150	12		15
16	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	24	+46.760	16		16
17	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	24	+47.739	17		17
18	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	24	+50.014	13		PL2
19	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	24	+61.680	18		18
20	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	24	+67.474	19		19
ソース:[21][22]

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追記

• ^1 – ハミルトンは追加のPUのエレメントを使用したため、5グリッド降格ペナルティ^[23]。
• ^2 – ライコネンはパルクフェルメ下でリアウイングとサスペンションに変更を加えたため、ピットレーンからのスタート。^[23]。

11月14日 14:00 BRT(UTC-3)（文章の出典^[24]）

10番手からスタートしたルイス・ハミルトンが優勝、2位にはマックス・フェルスタッペン、3位にバルテリ・ボッタスとなった。スタート直後はレッドブル勢が1-2体制を築いたものの、2度目のVSC導入時にペレスはボッタスの先行を許し、59周目にはフェルスタッペンがハミルトンにラップリーダーの座を明け渡した。残り2周でセルジオ・ペレスがソフトタイヤを装着し、ハミルトンが持っていたファステストラップを奪取した。

レース結果

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順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	71	1:32:22.851	10	25
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	71	+10.496	2	18
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	71	+13.576	1	15
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	71	+39.940	4	13FL
5	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	71	+49.517	6	10
6	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	70	+51.820	3	8
7	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	70	+1 Lap	7	6
8	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	70	+1 Lap	8	4
9	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	70	+1 Lap	12	2
10	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	70	+1 Lap	5	1
11	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	70	+1 Lap	9
12	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	70	+1 Lap	PL
13	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	70	+1 Lap	17
14	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	69	+1 Lap	13
15	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	69	+1 Lap	15
16	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	69	+1 Lap	16
17	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	69	+2 Laps	19
18	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	68	+2 Laps	18
Ret	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	49	パワーロス	11
Ret	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	47	アクシデントダメージ	14
ソース:[25][26][27]

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追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む