エステバン・オコン

2016年

2016年2月には、ルノー・スポール・F1チームのリザーブドライバーに就任することを発表した^[4]。また、メルセデスのリザーブドライバーも兼任する^[5]。

同年8月、マノー・レーシングから参戦していたリオ・ハリアントが資金面の問題によりシートを失うとその後任としてオコンがチームのレースドライバーとして加入した^[6]。チームメイトは同じくメルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレイン。

第13戦ベルギーGPでF1デビューを果たす。予選では半年先にデビューをしていたウェーレインに負けることが多かったが、決勝レースでは互角の勝負を見せ第20戦ブラジルGPでは雨の波乱を耐えきり12位。マシンのパフォーマンスの低さもあってブラジルGPの成績が最高位となり、Q3進出や入賞を果たすことはできなかったものの参戦した9戦は全てで完走した。

2017年

フォース・インディアとレギュラードライバーとしての契約を交わした^[7]。チームメイトはセルジオ・ペレス。開幕戦ではフェルナンド・アロンソとニコ・ヒュルケンベルグとのバトルを制して10位入賞を果たしキャリア初入賞を記録した^[8]。その後もチームメイトのペレスと共に安定してポイントを重ねていった。一方で、度々チームメイトと接触し、ペレスがアゼルバイジャンGP、ベルギーGPでリタイア（ベルギーでは17位完走扱い）している。これが原因でチームが「今後はチームオーダーでコントロールする」と発言する事態となった^[9]。

アメリカGPではマックス・チルトンの持っていたデビューからの連続完走記録25を超え単独トップとなった^[10]。しかし、ブラジルGPではロマン・グロージャンとの接触でクラッシュし、連続完走記録が27で途絶えたと同時にF1デビュー後初のリタイアとなった^[11]。

シーズンの成績は20戦中18戦で入賞^[12]。最高位はスペインGPとメキシコGPで獲得した5位入賞の2回となった。ドライバーズランキングは8位で終えた。

2019年

メルセデスのリザーブ兼テストドライバーに正式に就任。レーシングポイントとウィリアムズのリザーブドライバーも兼任するという見方もあったが、エントリーリスト上ではメルセデスのみであり、同チームのシミュレータでのテストを中心に活動することとなった。

シーズン前は、ボッタスの後任としてF1へ復帰するという見方^[34]が主流で、2019年シーズンの途中交代説や彼の2020年のオプション契約権を行使せずにオコンをメルセデス入りさせる説などが流れた。ところが、ボッタスがハミルトンに匹敵する戦闘力を発揮。このこともあり、オコンのシートに関する情報は不透明な状況が続いた。チームは2020年についてオコンとボッタスのどちらかを選択するとコメント^[35]したものの、ボッタス起用に踏み切るという見方が強くなった^[36]。また、メルセデスPUを搭載するレーシングポイントとウィリアムズもオコンの起用を検討している様子^[37]がなく、いわばメルセデスPUを使うチームのシートがないことから、2020年のF1復帰の可能性は低くなったという見方が強くなった。 そのうち、第11戦ドイツGPでは、ハミルトンの体調不良の症状が出たため、リザーブドライバーとしてメルセデスから出走する可能性もあったが、ハミルトンは欠場せず出走したため、オコンが出走する機会は訪れなかった^[38]。

そんななか、2018年に契約がまとまっていたルノーとの再交渉のうわさ^[39]や同チームのニコ・ヒュルケンベルグとの契約が2019年を以て切れることから、彼の後任という形でルノー入りしてF1復帰を果たすのではという見方も出てきた。 そして、サマーブレイク期間の8月29日。メルセデスがボッタスと2020年の契約を結んだことが発表されたと同時に、ルノーF1がヒュルケンベルグの後任という形でオコンとの2年契約を結んだ事を正式に発表^[40]。これにより、2020年からF1へ復帰することとなった。

当初、ルノーへの加入はメルセデスからのレンタル移籍と予想する見方もあったが、ルノーへの加入に伴い、オコンは事実上メルセデスのプログラムから完全に離脱したうえでの移籍となることが明らかにされた^[41]。ただ、マネジメント面は引き続きメルセデスが担当するものの、ルノーとの契約期間が終了するまでは事実上メルセデスチームへ加入することがないとされている。

2020年

前年発表されたとおり、ルノーチームからF1へ復帰。チームメイトはダニエル・リカルド。

開幕戦で8位となり今季初入賞も記録^[42]。ただし、第6戦まではリカルドと同程度の成績であったが、リカルド側が第7戦以降全て入賞しポイントを積み重ねたのに対し、結果的にオコン側にマシントラブルが原因のリタイアが複数回あった影響もあるが、獲得ポイントではリカルドの約半分（リカルド119点対オコン62点）という結果^[43]に終わってしまい、メディアから厳しいコメントも出された^[44][45]。 それでも、波乱のレースとなった第16戦を2位でチェッカーを受け、キャリア初表彰台を獲得している^[46]。

2021年

予定通り残留。ただし、チームの母体は変わっていないものの、チーム名が変更されたため、記録上はルノーF1チームから改称されたアルピーヌF1チームからの参戦^[47]となる。チームメイトは今季からF1復帰を果たすフェルナンド・アロンソ^[48]。

第2戦を10位でチェッカーを受け、今季初入賞を記録^[49]（ただし、前のマシンのペナルティによる順位変動により、9位入賞に繰り上がっている）。アロンソがマシンへの適応に苦戦していること^[50][51][52]もあり、第5戦まで予選決勝共に彼に勝る結果を残していた^[53]。それらもあり、第7戦前にチームからオコンとの2024年までの契約を締結したことが発表された^[54]。

ところが、アロンソが第6戦で6位入賞を記録してからは、予選決勝共に敗れる結果が続いた^[55]。

第11戦ハンガリーGPの予選では6戦ぶりにチームメイト対決に勝利^[56]。決勝は序盤の多重クラッシュを回避し、その混乱に乗じて2位へ浮上。クラッシュの処理のため赤旗中断となるが、再スタート後、首位ルイス・ハミルトンがタイヤ交換のタイミングを見誤って最後尾に転落した事から首位へ浮上。2位セバスチャン・ベッテルからの猛烈なプレッシャーを受け続けながらも一切ミスをせず、そのままチェッカーを受け、キャリア初優勝を飾った^[57]。

第16戦トルコGPでは雨天の中タイヤ無交換作戦を達成し10位入賞。タイヤ無交換（ピットストップなし）のドライバーが入賞を記録したのは1997年モナコGPのミカ・サロ以来24年ぶりとなる^[58]。ただし、このレースは2時間ルールが適用され予定周回数より少ない周回数となったため、今回とは多少状況が異なる。2時間ルールが適用されていないレースにてタイヤ無交換で入賞を記録したのは1993年スペイングランプリのアラン・プロスト以来となる。

2022

2023

2024