2022年マイアミグランプリ

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の中間の組み合わせ。提供されたセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8^[2]。

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ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C4	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

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DRS：3箇所^[3]※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン9より30m先から（ターン8より90m先）
• DRS2：ターン16より450m先から（ターン16より70m先）
• DRS3：ターン19のエイペックスから（ターン17より15m先）

前戦から変更なし。

エントリーリスト

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チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W13	メルセデス M13 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB18	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	11	セルジオ・ペレス
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	F1-75	フェラーリ 066/7
	55	カルロス・サインツ
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL36	メルセデス M13 E Performance
	4	ランド・ノリス
BWT・アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A522	ルノー E-Tech RE22
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・アルファタウリ	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	22	角田裕毅
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR22	メルセデス M13 E Performance
	5	セバスチャン・ベッテル
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW44	メルセデス M13 E Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
アルファロメオF1チーム・オーレン	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C42	フェラーリ 066/7
	24	周冠宇
ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-22	フェラーリ 066/7
	47	ミック・シューマッハ
ソース: [4]

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FP1^[5]

2022年5月6日 14:30 EDT(UTC-4)

トップはシャルル・ルクレール。気温33℃、路面温度48℃という非常に暑いコンディションで行われた。舗装されたばかりの路面のグリップは低く、各所でスピンする場面が見られた。また、残り25分を切ったあたりでバルテリ・ボッタスがクラッシュし、赤旗中断となった。

FP2^[6]

2022年5月6日 17:30 EDT(UTC-4)

トップはジョージ・ラッセル。FP1に続き気温や路面温度が高いコンディションで行われた。開始20分あたりでカルロス・サインツがターン14でクラッシュし赤旗中断となった。FP1でクラッシュしたボッタスは修復が終わらず、マックス・フェルスタッペンはトラブルにより、このセッションを走行することが出来なかった。

FP3^[7]

2022年5月7日 13:00 EDT(UTC-4)

トップはセルジオ・ペレス。厚い雲はあったものの雨が降ることはなかった。このセッションでも赤旗中断が発生し、エステバン・オコンがFP2のサインツと同様のクラッシュ。オコンが衝突したウォールがコンクリートだったため、モノコックまで損傷しており、後に行われた予選は欠場した。

2022年5月7日 16:00 EDT(UTC-4)（文章の出典^[8]）

ポールはシャルル・ルクレールで今季3度目通算12回目の獲得。2番手にカルロス・サインツが続きフロントローをフェラーリが占め、3,4番手にはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが続いた。 オコンが予選を欠場したため19台で行われた。Q1では最終コーナー付近で発生したトラフィックによりタイム計測を断念するドライバーが見られ、Q2では8番手と13番手が0.218秒差という僅差だった。Q3では1度目のアタックでフェルスタッペンが暫定ポールとなるが、2度目のアタックでフェラーリ勢がそれを更新。一方のフェルスタッペンは早々にラインを外してしまいタイム計測を断念した。

予選結果

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順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:29.474	1:29.130	1:28.796	1
2	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:30.055	1:29.729	1:28.986	2
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:29.836	1:29.202	1:28.991	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:30.079	1:29.673	1:29.036	4
5	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:30.845	1:29.751	1:29.475	5
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:30.388	1:29.797	1:29.625	6
7	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:30.779	1:30.128	1:29.690	7
8	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:30.761	1:29.634	1:29.750	8
9	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:30.485	1:30.031	1:29.932	9
10	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:30.441	1:29.996	1:30.676	10
11	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:30.407	1:30.160		11
12	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:30.490	1:30.173		12
13	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:30.677	1:30.214		13
14	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:30.583	1:30.310		14
15	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:30.645	1:30.423		15
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:30.975			16
17	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:31.020			17
18	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:31.266			18
19	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:31.325			19
107% time: 1:35.737
NC	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	No Time			201
ソース: [9][10]

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追記

• ^1 – オコンは予選でタイムを記録していないが、スチュワードの裁定により決勝への出場が認められた^[11]。

2022年5月7日 15:30 EDT(UTC-4)（文章の出典^[12]）

レース結果

優勝はマックス・フェルスタッペン。2位にシャルル・ルクレール、3位にカルロス・サインツ。

アストンマーティン勢は燃料温度に問題が発生したため、ピットレーンからのスタート。スタートはフェルスタッペンがサインツに並びかけ2位へ浮上。後方で小さな接触はあったがスムーズなものとなった。フェルスタッペンは9周目にルクレールをかわしトップに立ち、その後は徐々に差を広げていく展開となった。25周目にルクレールはハードタイヤへ交換、サインツやレッドブル勢もそれに合わせハードタイヤへ交換した。レース終盤まではクリーンなレースが続いていたが、39周目にフェルナンド・アロンソとピエール・ガスリーが接触。さらに41周目にはガスリーとランド・ノリスが接触し共にリタイアした。ノリスのマシンやデブリ回収のためにバーチャル・セーフティカーを経てセーフティカーが導入された。ジョージ・ラッセルは、スタートからハードタイヤで走り続けていたためこのタイミングでピットイン、その後順位を上げ5位でゴールした。フェルスタッペンはSC解除後にルクレールに迫られたが最終的には3.786秒差をつけ、トップでチェッカーを受けた。

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順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	57	1:34:24.258	3	26FL
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	57	+3.786	1	18
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	57	+8.229	2	15
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	57	+10.638	4	12
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	57	+18.582	12	10
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	57	+21.368	6	8
7	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	57	+25.073	5	6
8	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	57	+28.386	20	4
9	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	57	+32.365	18	2
10	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	57	+37.026	10	1
11	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	57	+37.12812	11
12	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	57	+40.146	9
13	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	57	+40.9022	14
14	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	57	+49.936	19
15	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	57	+73.305	15
163	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	56	DNF1	16
173	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	54	DNF	13
Ret	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	45	DNF	7
Ret	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	39	DNF	8
Ret	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	6	DNF	17
ソース:[13][14]

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• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^1 - アロンソとマグヌッセンは他車との接触により5秒のタイムペナルティ^[15][16]。
• ^2 - リカルドとアロンソはコース外走行によりアドバンテージを得たため5秒のタイムペナルティ^[17][18]。
• ^3 - DNFだがレース距離の90%以上を走行したため規定により完走扱い