イ・ジョンウ

レーシングカートよりキャリアをスタートする^[1]。2015年に日本の大学に留学、「グランツーリスモ」が主催する「GTアカデミー」の日本大会に参戦し、優勝^[2]。アジア大会で準優勝を飾る。以降は、日本でスーパーFJやFIA-F4選手権等ジュニアフォーミュラを中心に参戦^[1]。

2018年から祖国の韓国へ戻り、同国で開催される「スーパーレース・チャンピオンシップ」の下位クラスのASA GTクラスから参戦開始。2019年から「CJロジスティクス・レーシング」から最高峰クラスのSuper6000クラスに昇格。前半戦は苦戦を強いられるが、第8戦エバーランドで昇格して初の3位表彰台を獲得。2020年からクムホタイヤのワークスチーム「ECSTAレーシングチーム」に移籍。また、この年からSuper6000のベース車両がこれまでのキャデラック・ATS-Vからトヨタ・GRスープラにスイッチされる。2度の表彰台を獲得しシリーズ6位に入り、チームタイトル獲得に貢献した。2022年まで活動を続けたが、同年の後半から義務付けられている兵役により2023年は活動休止。退役した2024年にO-NEレーシングに移籍して、活動再開。2025年はチーム体制を再編し、シリーズ3位を獲得。2026年は再びECSTAレーシングに復帰し、参戦する。

兵役を終えた後、日本でのレース活動も再開^[3]。2024年からスーパー耐久のST-TCRクラスにM&K Racingからホンダ・シビックタイプR TCR（FL5型）で参戦、2勝を挙げシリーズチャンピオンを獲得。2025年はWAIMARAMA Racingに移籍、ヒョンデ・エラントラN TCRで参戦、シリーズ2連覇を果たす。2026年から韓国のスーパーレース・チャンピオンシップと並行して、ANEST IWATA GAINER RacingよりSUPER GTのGT300クラスに安田裕信と共に日産・フェアレディZ（RZ34型）より参戦する^[4]。

• 2015年 - 日産GTアカデミー・ジャパンファイナル（優勝）
• 2016年 - FIA-F4選手権＜Rd.5＞（Silver Star Racing）
• 2017年 - スーパーFJ（Media Do 影山レーシング）
• 2018年 - CJ SUPERRACE CHAMPIONSHIP・ASA GTクラス（ルクソンモービル）（シリーズ14位）
• 2019年 - CJ SUPERRACE CHAMPIONSHIP・ASA6000クラス（CJロジスティクス・レーシング）（シリーズ14位）
• 2020年 - CJ SUPERRACE CHAMPIONSHIP・ASA6000クラス（ECSTAレーシング）（シリーズ6位）
• 2021年 - CJ SUPERRACE CHAMPIONSHIP・SamsungFire6000クラス（ECSTAレーシング）（シリーズ9位）
• 2022年 - CJ SUPERRACE CHAMPIONSHP・Super6000クラス（ECSTAレーシング）（シリーズ9位）
• 2024年
  • O-NE SUPERRACE CHAMPIONSHIP・Super6000クラス（O-NEレーシング）（シリーズ9位）
  • スーパー耐久・ST-TCRクラス（M&K Racing #98 Racer ホンダカーズ桶川 CIVIC／FL5 K20C）（シリーズチャンピオン・2勝）
• 2025年
  • O-NE SUPERRACE CHAMPIONSHIP・TGR6000クラス（O-NEレーシング）（シリーズ3位）
  • スーパー耐久・ST-TCRクラス（WAIMARAMA Racing #98 WAIMARAMA Elantra N TCR）（シリーズチャンピオン・2勝）

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

• 幼少期より日本でのレース活動に憧れを抱いており、15年に及ぶ独学で日本語をマスターした。その為、日本語は日本人と遜色ないぐらい流暢に話すことが出来る^[1]。
• 日本に留学していた頃、千代勝正とは自宅が近所だった事もあり、GTアカデミーのファイナリストに選出されなかった際、相談にも乗っていたという。また、レース活動と並行しながらアルバイトもしていた^[5]。