木村偉織
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| 木村 偉織 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国籍 |
 日本 |
| 生年月日 | 1999年6月22日（26歳） |
| 出身地 | 東京都世田谷区 |
| SUPER GTでの経歴 | |
| デビュー | 2022 |
| 所属 | KONDO RACING |
| 車番 | 56 |
| 過去所属 | ARTA,TEAM KUNIMITSU,TEAM MACH |
| 出走回数 | 18 |
| 優勝回数 | 2 |
| ポールポジション | 1 |
| 過去参加シリーズ | |
| 2019年,2021年 2022-2023年 2024年 |
FIA-F4選手権 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 スーパーフォーミュラ |
| 選手権タイトル | |
| 2023年 2025年 |
全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 ポルシェ・カレラカップ・ジャパン |
木村 偉織（きむら いおり、1999年6月22日 - ）は、東京都出身のレーシングドライバー。日本人とロシア人のハーフ[1]。明治大学付属中野高等学校[2]、明治大学経営学部卒業。
経歴
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6歳の時に鈴鹿サーキットにてF1日本グランプリを観戦したのをきっかけに、レーシングカートを始める。
高校在学中に全日本カート選手権を経て、海外で四輪に転向。アジアン・ルマン・シリーズ・スプリントカップやフォーミュラ・ルノー等アジア圏を中心に活動する。
2019年に鈴鹿レーシングスクールに入校し、スカラシップを獲得。また同時並行して、FIA-F4にSilver Star Racingから参戦。2020年はCOVID-19の蔓延によりHFDPが活動休止した為参戦しなかったが、活動再開した2021年にフル参戦し、シリーズ3位に入る。
2022年はB-MAX RACING TEAMからスーパーフォーミュラ・ライツに、ARTAからSUPER GTのGT300クラスにそれぞれ参戦[3][4]。SUPER GTでは、クラッシュやトラブル等に苦しめられたが、最終戦もてぎでポールトゥウィンを果たした[5][6]。
2023年は引き続きB-MAXからスーパーフォーミュラ・ライツに参戦。開幕ラウンドのオートポリスで3連勝するが、以降苦戦を強いられてしまう。しかし、最終ラウンドのもてぎで2連勝を飾り、逆転でシリーズチャンピオンを獲得[7]。SUPER GTではHRCのリザーブドライバーとして帯同していたが、第4戦富士にてARTA 8号車の第3ドライバーとして登録[8]、第7戦オートポリス、第8戦もてぎでは第6戦SUGOでのクラッシュで負傷した山本尚貴の代役としてTEAM KUNIMITSUからGT500クラスに参戦した[9]。
2024年はスーパーフォーミュラ・ライツで所属していたB-MAXからスーパーフォーミュラに昇格[7][10]。最終戦鈴鹿でファステストラップをマークする等一定の存在感を見せるも、シーズン終了後の12月にHRCを離脱した事が明らかになった[11]。
2025年、去就が注目されたが、TEAM MACHよりSUPER GT・GT300クラスに参戦する[12]。決定したのが岡山で開催された公式テスト終了直後の事であった。また、ポルシェ・カレラカップ・ジャパンとこの年より復活したIGTC第4戦鈴鹿1000kmにTeam HandWork Challengeから日産・GT-R NISMO GT3で参戦[13]。SUPER GTでは、最新鋭のマシンの中で、投入して10年に及ぶトヨタ・86 MCで戦い、序盤は苦戦を強いられるが、第5戦鈴鹿で上位陣の失格に助けられながらも、3位に入る健闘を見せた[14]。その後もコンスタントにポイントを重ねていき、最終戦もてぎで今季初優勝。チームにとっても、全日本GT選手権時代を含め参戦22年目にしての初優勝にも貢献した。ポルシェ・カレラカップでは、3勝を挙げ、シリーズチャンピオンを獲得した[15]。
2026年はKONDO Racingに移籍、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラとコンビを組み、SUPER GT・GT300クラスに参戦する[16]。
略歴
| 年 | シリーズ | チーム | レース | 優勝 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | アジアン・ル・マン・シリーズ・スプリントカップ - CNクラス | PS RACING | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 | N/A | NC |
| 2017 | アジアン・フォーミュラ・ルノー - クラスB | PS RACING | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 10位 |
| 2019 | FIA-F4選手権 | Silver Star Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 69 | 9位 |
| 2021 | FIA-F4選手権 | Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 14 | 4 | 3 | 1 | 7 | 191 | 3位 |
| 2022 | スーパーフォーミュラ・ライツ | B-MAX RACING TEAM | 18 | 3 | 2 | 6 | 9 | 85 | 3位 |
| SUPER GT - GT300 | ARTA | 8 | 1 | 1 | 0 | 1 | 26 | 12位 | |
| スーパー耐久 - ST-Z | TEAM 5ZIGEN | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 131.5‡ | 1位‡ | |
| 2023 | スーパーフォーミュラ・ライツ | B-MAX RACING TEAM | 18 | 6 | 4 | 8 | 12 | 113 | 1位 |
| SUPER GT - GT500 | ホンダ・レーシング | リザーブ・ドライバー | |||||||
| ARTA | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 17位 | ||
| TEAM KUNIMITSU | |||||||||
| 2024 | スーパーフォーミュラ | San-Ei Gen w/B-MAX | 9 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 16位 |
| 2025 | SUPER GT - GT300 | TEAM MACH | 8 | 1 | 0 | 0 | 2 | 67 | 8位 |
| ポルシェ・カレラカップ・ジャパン | SKY RACING | 11 | 3 | 2 | 0 | 10 | 220 | 1位 | |
| スーパー耐久 - ST-X | GTNET Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18‡ | 7位‡ | |
| 鈴鹿1000km - プロ | Team HandWork Challenge | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
| 2026 | SUPER GT - GT300 | KONDO RACING | |||||||
