田中篤

ランナップスポーツおよびランナップグループ代表である。 1986年（昭和61年）に西日本サーキットシビックレースでデビューし、F3、FC45、全日本ツーリングカー選手権 (Gr.A)やN1耐久シリーズ（現：スーパー耐久）などに出場した。現在は SUPER GT・GT300クラス及びSRO・ジャパンカップにドライバーとして参戦中。

SUPER GTに参戦開始以降、多くの若手ドライバーを起用。その中にもトップドライバーに成長した若手も多数いる。

2014年と2015年に参戦。所属していた時期は田中から「何回も車を壊している」と指摘される程粗削りなのが目立つドライバーだったが、その後GAINERやGreen Brave等トップチームを渡り歩き^[1][2]、2020年にはGT300クラスで初優勝^[3]、2023年にはシリーズチャンピオンを獲得した^[4][5]。

2022年の最終戦で起用^[6]。この年GT緒戦ながらも、10位入賞を果たす。2023年からKONDO RACINGからGT300クラスにフル参戦を開始^[7]、第2戦富士で初優勝^[8]。2024年からGT500に昇格^[9]、2025年の第6戦SUGOでGT500初優勝を果たした^[10]。

• 荒川麟 - 2024年よりGT300クラスに参戦。
• 清水啓伸 - 2025年よりGT300クラスに参戦。

• 1989年ｰ全日本F3選手権（クロスグラフィック #44 クロスグラフィック レイナード）
• 全日本F3選手権（Bear Speed #44 Bear Speed RT32）
• 1990年 - 全日本F3選手権（タツミレーシング #3 タツミレーシング RT32）
• 1991年 - N1耐久・クラス3（#70 カーメイク★カーパドックAK9）
• 1992年 - NI耐久・クラス3（#66 ワコールループ☆μカーメイクEG6、ワコーループ&μカーメイク9）
• 1993年 - N1耐久・クラス3（#66 カーメイク&ワコールーブEG6、ワコーループμカーメイクBS9）
• 2000年 - スーパー耐久・クラス2（#44 BPFスピードマスターセリカ）
• 2002年 - スーパー耐久・グループN+クラス（#17 ings カワサキインテグラ）
• 2003年 - スーパー耐久・グループN+クラス（#17 キーパー★ingsカワサキDL）
• 2004年 - スーパー耐久・グループN+クラス（#17 キーパーwith☆RUNup）
• 2005年 - スーパー耐久・ST-5クラス（#17 INGS&RUNUP☆キーパーDLインテグラ）
• 2006年 - スーパー耐久・ST-1クラス（#17 キーパー&RUNUP KOSEI DL GT3R）
• 2007年 - スーパー耐久・ST-1クラス（#17 キーパー&KOSEI★ADVAN GT3R）
• 2008年 - スーパー耐久・ST-1クラス（#360 OCN @Koseiポルシェ）
• 2009年 - スーパー耐久・ST-1クラス（#360 Kosei・R・P・GT3）
• 2010年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 石松 Kosei RUNNUP PORSCHE／ポルシェ・996 GT3-RSR）
• 2011年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNNUP SPORTS CORVETTE／シボレー・コルベット Z06.R GT3）
• 2012年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUN UP CORVETTE／シボレー・コルベット Z06.R GT3）
• 2013年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUN UP GROUP GT-R／日産・GT-R GT3）
• 2014年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 OKINAWA MSA・RUN UP GT-R／日産・GT-R GT3）
• 2015年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP Group&DOES GT-R／日産・GT-R GT3）
• 2016年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP Group&DOES GT-R／日産・GT-R GT3）
• 2017年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP GT-R／日産・GT-R ニスモ GT3）
• 2018年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R／日産・GT-R ニスモ GT3）
• 2019年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R／日産・GT-R ニスモ GT3）
• 2020年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R／日産・GT-R ニスモ GT3）
• 2021年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R／日産・GT-R ニスモ GT3）
• 2022年 - SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R／日産・GT-R ニスモ GT3）（シリーズ37位）
• 2023年
  • SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R／日産・GT-R ニスモ GT3）
  • GTワールドチャレンジ・アジア GT3アマ（RunUp Sports #360／日産・GT-R ニスモ GT3）（シリーズ6位・ジャパンカップ4位）
• 2024年
  • SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R／日産・GT-R ニスモ GT3）
  • SRO・ジャパンカップ GT3アマ（RunUp Sports #360／日産・GT-R ニスモ GT3）
• 2025年
  • SUPER GT・GT300クラス（TOMEI SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R／日産・GT-R ニスモ GT3）
  • SRO・ジャパンカップ GT3アマ（Runup Sports #360／日産・GT-R ニスモ GT3）

• 自チームで使用するゼッケンは「360」を使用しているが、当初は「17」を使用していた。それは「風水的に悪い数字だった」との事で、「すべてまるく収まるように」の意味合いで変更した^[11][12]。