ザウバー・C32
From Wikipedia, the free encyclopedia
.jpg) | |||||||||||
| カテゴリー | F1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | ザウバー | ||||||||||
| デザイナー | マット・モリス | ||||||||||
| 先代 | ザウバー・C31 | ||||||||||
| 後継 | ザウバー・C33 | ||||||||||
| 主要諸元 | |||||||||||
| エンジン | フェラーリTipo056 | ||||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||||
| 主要成績 | |||||||||||
| チーム | ザウバーF1チーム | ||||||||||
| ドライバー |
 ニコ・ヒュルケンベルグ エステバン・グティエレス | ||||||||||
| 出走時期 | 2013年 | ||||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||||
| 通算獲得ポイント | 57 | ||||||||||
| 初戦 | 2013年オーストラリアGP | ||||||||||
| 初勝利 | - | ||||||||||
| 最終戦 | 2013年ブラジルGP | ||||||||||
| |||||||||||
ザウバー・C32 (Sauber C32) は、ザウバーが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
C32の大きな特徴は、横幅の狭いサイドポンツーンである。デザイナーのマット・モリスは、2011年モナコGP予選でセルジオ・ペレスが横向きでバリアに激突した際、潰れたサイドポンツーンを見たことがヒントになったと述べ、「大胆なデザインだが、我々はかなり自信を持っている」と語っている[1]。内部にはラジエーターなどがタイトに収納されているが、テスト段階では冷却機能に支障はないという[2]。
ノーズの段差部分に関しては、ショルダー部分を前後滑らかに繋げ、中央部分に段差を残す処理とした。また、C31と同様にノーズコーンとモノコックの境目にスリットを設けている。ノーズ下から吸い込んだ気流をこのスリットから放出することで、ノーズ上下面の気流を改善していると見られる[3]。
車体後部の排気系レイアウトは、ザウバーオリジナルの傾斜型を廃止して、マクラーレンタイプのバルジ型に変更した。
カラーリングは前年までの配色から白い部分を減らし、グレーを基調とするデザインへ一新された。
