ジェネシス・GMR-001

コンストラクター

**ジェネシス・GMR-001**
主要諸元

カテゴリー	LMDh
コンストラクター	ジェネシスオレカ
シャシー	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（前）	独立懸架ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
サスペンション（後）	独立懸架ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
エンジン	ジェネシス G8MR 3.2 L V8＋モーターツインターボミッドシップ, 縦置き
トランスミッション	7速 X Trac社製シーケンシャル・セミオートマチック
タイヤ	ミシュラン
主要成績
チーム	ジェネシス・マグマ・レーシング
ドライバー	アンドレ・ロッテラーピポ・デラーニマティス・ジョベール（英語版）マシュー・ジャミネットポール＝ルー・シャタン（英語版）ダニエル・ジュンカデラ
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ジェネシス・GMR-001（Genesis GMR-001）は、ヒョンデが高級車ブランドであるジェネシスの名で、ル・マン・デイトナ・h （LMDh）規定に基づき、FIA 世界耐久選手権（WEC）、IMSA スポーツカー選手権（IMSA）への参戦中のプロトタイプ・レーシングカー。

2024年9月、ヒョンデはオレカをシャシーサプライヤーとして、ジェネシスブランドでスポーツカーレースに参戦すると発表した^[1]^[2]。

ジェネシスは12月に、ドバイで行われたイベントでジェネシス・マグマ・レーシングが2026年にFIA 世界耐久選手権へ、翌年の2027年にIMSA スポーツカー選手権へそれぞれ参戦することを発表。加えて、マシン名称が「GMR-001」と命名されたことも併せて発表された^[3]。エンジンは世界ラリー選手権でヒョンデ・i20 N ラリー1に使用している直列4気筒 1.6L ターボをV型8気筒 3.2L ツインターボ化し、搭載する予定であるとチーム代表のシリル・アビテブールがコメントした^[4]。

ドライバーは、アンドレ・ロッテラーがポルシェ陣営から移籍し、新たに2023年のIMSAチャンピオンであるピポ・デラーニが加わり、同時に2人がGMR-001の開発を進めていくことも発表された。また参戦に先立ち、ジェネシスはIDECスポーツ（英語版）と開発パートナーシップを組んで2025年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（LMP2クラス）に参戦し、ローガン・サージェントとジェイミー・チャドウィック、マティス・ジョベール（英語版）の3人がオレカ・07をドライブすると発表された。しかし2月19日に、サージェントがIDECスポーツ離脱を発表^[5]。代役として、ダニエル・ジュンカデラが加入した^[6]。

レース活動

2025年9月にGMR-001のドライバーとしてジュンカデラとジョベールが加入すると発表^[8]。11月にはリザーブドライバーとしてチャドウィックの起用と^[9]、残るドライバーにアルピーヌから離脱したポール＝ルー・シャタン（英語版）と、ポルシェを離脱したマシュー・ジャミネットを起用すると発表した^[10]。

12月にはドライバーの組み分けとナンバーが発表された。17号車には開発ドライバーのロッテラー、デラーニと若手のジョベールが、19号車にはジャミネット、シャタン、ジュンカデラという組み合わせになった^[11]。