キャデラック・Vシリーズ.R
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キャデラック・Vシリーズ.R(Cadillac V-Series.R)は、キャデラックがLMDh(ル・マン・デイトナ・h)規定に基づき、WEC(FIA 世界耐久選手権)、IMSA スポーツカー選手権への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー。
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| カテゴリー | LMDh | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター |
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| 先代 | キャデラック・DPi-V.R | ||||||||||
| 主要諸元 | |||||||||||
| シャシー | カーボンファイバーモノコック | ||||||||||
| サスペンション(前) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
| サスペンション(後) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
| エンジン | キャデラック LMC55R 5.5 L V8+モーター NA ミッドシップ, 縦置き | ||||||||||
| トランスミッション | 7速 X Trac社製シーケンシャル・セミオートマチック | ||||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||||
| 主要成績 | |||||||||||
| チーム |
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| チームタイトル | 1(2023 IMSA SCC) | ||||||||||
| コンストラクターズタイトル | 1(2023 IMSA SCC) | ||||||||||
| ドライバーズタイトル | 1(2023 IMSA SCC) | ||||||||||
| 初戦 | 2023年のデイトナ24時間レース | ||||||||||
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概要
ル・マン24時間に参戦できるキャデラックのプロトタイプマシンとしては、2000年代初頭のノーススター LMP以来となる。また発表当初はキャデラック・V-LMDhとされていた。
ワークスチームはDPi時代から引き続き名門チップ・ガナッシ・レーシングがオペレーションを担い、加えてカスタマーとしてアクション・エクスプレス・レーシングも運用する。ただしチップ・ガナッシとは2024年シーズンを持っての提携終了が発表されている[1]。IMSAではワークスとアクション・エクスプレスが1台ずつ、WECではワークスの1台体制での参戦となる。
レース活動
2023年
IMSAの開幕戦デイトナ24時間はアキュラ勢に次ぐ3位表彰台を獲得。年間を通してポルシェより優勝回数は少なかったが、第2戦セブリング12時間を制したアクション・エクスプレスのピポ・デラーニ / アレクサンダー・シムズ組がドライバーズ・チームズの両タイトルを獲得し、加えてキャデラックはマニュファクチャラーズタイトルも制する大成功を収めた。
WECではル・マン24時間で2号車が3位、IMSA組の3号車が4位とそれぞれ上位フィニッシュを果たしたが、それ以外のレースでは表彰台を獲得することはできなかった。ドライバーズランキングは5位、マニュファクチャラーズランキングは4位であった。
2024年
第2戦セブリング12時間の前に、このシーズン末を持ってチップ・ガナッシとの提携が終了となることが発表された。デイトナ24時間、セブリング12時間ではそれぞれ2位表彰台を獲得した。
2025年
Jotaスポーツと提携し、「キャデラック・ハーツ・チーム・ジョタ」としてWECに2台体制で参戦する[2]。また、2020年までキャデラックで参戦していたウェイン・テイラー・レーシングがアキュラからスイッチし、IMSAに2台体制で参戦する。
戦績
FIA 世界耐久選手権
| 年 | チーム | クラス | 車番 | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pts. | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ハイパーカー | 2 | All | SEB 4 |
POR 4 |
SPA 5 |
LMS 3 |
MNZ 10 |
FUJ 10 |
BHR 11 |
79 | 4位 | |||
| All | |||||||||||||||
| All | |||||||||||||||
| 3 | 3-4 | SEB | POR | SPA Ret |
LMS 4 |
MNZ | FUJ | BHR | |||||||
| 3-4 | |||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||
| 2024 | ハイパーカー | 2 | All | QAT DSQ |
IMO 10 |
SPA Ret |
LMS 7 |
SÃO 13 |
COA 4 |
FUJ Ret |
BHR 6 |
42 | 7位 | ||
| All | |||||||||||||||
| 1,8 | |||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||
| 2025 | ハイパーカー | 12 | All | QAT 8 |
IMO 10 |
SPA 5 |
LMS 4 |
SÃO 1 |
COA 8 |
FUJ 6 |
BHR 6 |
158 | 4位 | ||
| All | |||||||||||||||
| All | |||||||||||||||
| 38 | All | QAT 16 |
IMO 16 |
SPA 6 |
LMS 7 |
SÃO 2 |
COA 6 |
FUJ 13 |
BHR 16 | ||||||
| All | |||||||||||||||
| All | |||||||||||||||
| 2026 | ハイパーカー | 12 | 3- | IMO 13 |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
QAT |
BHR |
4* | 5位* | ||
| 1-2 | |||||||||||||||
| 1-2 | |||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||
| 38 | 1-2 | IMO 8 |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
QAT |
BHR | ||||||
| 1-2 | |||||||||||||||
| 2- | |||||||||||||||
IMSA スポーツカー選手権
IMSA ミシュラン・エンデュランス・カップ
ル・マン24時間レース
| 年 | チーム | クラス | 車番 | ドライバー | 周回数 | 総合 順位 |
クラス 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (英語版) |
ハイパーカー | 2 | 341 | 3位 | 3位 | ||
| 3 | 340 | 4位 | 4位 | ||||
| 311 | 324 | 17位 | 10位 | ||||
| 2024 (英語版) |
ハイパーカー | 2 | 311 | 7位 | 7位 | ||
| 3 | 223 | DNF | DNF | ||||
| 311 | 280 | 29位 | 15位 | ||||
| 2025 (英語版) |
ハイパーカー | 12 | 387 | 4位 | 4位 | ||
| 38 | 386 | 7位 | 7位 | ||||
| 101 | 189 | DNF | DNF | ||||
| 311 | 247 | DNF | DNF | ||||
| 2026 (英語版) |
ハイパーカー | 12 | |||||
| 38 | |||||||
| 101 | |||||||