BMW・M Hybrid V8
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BMW・M Hybrid V8(BMW M Hybrid V8)は、BMWがル・マン・デイトナ・h (LMDh)規定に基づき、FIA 世界耐久選手権(WEC)、IMSA スポーツカー選手権(IMSA)への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー[1]。
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| カテゴリー | LMDh | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター |
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| 先代 | BMW・V12 LMR | ||||||||||
| 主要諸元 | |||||||||||
| シャシー | カーボンファイバーモノコック | ||||||||||
| サスペンション(前) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
| サスペンション(後) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
| エンジン | BMW・P66/3 3,999 cc V8+モーター ツインターボ ミッドシップ, 縦置き | ||||||||||
| トランスミッション | 7速 シーケンシャル・セミオートマチック | ||||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||||
| 主要成績 | |||||||||||
| チーム |
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| 初戦 | 2023年のデイトナ24時間レース | ||||||||||
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概要
2022年6月6日に正式発表された。シャシーはダラーラ製を採用。パワーユニット(PU)は4リッターV型8気筒ツインターボのP66/3を搭載する。これはドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦していた、BMW M4 DTMに搭載されていたP66/1をターボ化したものである[2]。
レース活動
2023年
9月22日、IMSAに参戦する最初のレギュラードライバー4名が発表された。BMW M・チームRLLの24号車をコナー・デ・フィリッピとニック・イェロリーが、25号車をアウグスト・ファルフスとフィリップ・エングが、デイトナ24時間レースではコルトン・ハータがエントリーすると発表された[3]。10月12日には序盤2戦にシェルドン・ヴァン・デル・リンデとマルコ・ヴィットマンがドライブすると発表した[4]。
2025年
7月にレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングとの提携解消を発表した[5]。2026年以降はIMSA、WECともにチーム・WRTと提携し、レースオペレーション担当する。
戦績
IMSA スポーツカー選手権
IMSA ミシュラン・エンデュランス・カップ
| 年 | チーム | クラス | 車番 | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Pts. | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | GTP | 24 | All | DAY 6 |
SEB 8 |
WGL 8 |
PET 8 |
25 | 7位 | |||
| All | ||||||||||||
| 1-2, 4 | ||||||||||||
| 1 | ||||||||||||
| 25 | All | DAY 9 |
SEB 2 |
WGL 1 |
PET 7 |
29 | 5位 | |||||
| All | ||||||||||||
| 1-2, 4 | ||||||||||||
| 1 | ||||||||||||
| 2024 | GTP | 24 | All | DAY 8 |
SEB 6 |
WGL 5 |
IMS 1 |
PET 4 |
31 | 8位 | ||
| All | ||||||||||||
| 1-2, 5 | ||||||||||||
| 1 | ||||||||||||
| 25 | All | DAY 7 |
SEB 4 |
WGL 6 |
IMS 2 |
PET 10 |
36 | 5位 | ||||
| All | ||||||||||||
| 1-2, 5 | ||||||||||||
| 1 | ||||||||||||
| 2025 | GTP | 24 | All | DAY 4 |
SEB 12 |
WGL 8 |
IMS 4 |
PET 9 |
30 | 8位 | ||
| All | ||||||||||||
| 1-2, 5 | ||||||||||||
| 1 | ||||||||||||
| 25 | All | DAY 7 |
SEB 5 |
WGL 12 |
IMS 6 |
PET 11 |
28 | 9位 | ||||
| All | ||||||||||||
| 1-2, 5 | ||||||||||||
| 1 | ||||||||||||
| 2026 | GTP | 24 | 1-2 | DAY 3 |
SEB 5 |
WGL |
ELK |
PET |
16* | 5位* | ||
| 1-2 | ||||||||||||
| 1-2 | ||||||||||||
| 1 | ||||||||||||
| 25 | 1-2 | DAY 8 |
SEB 10 |
WGL |
ELK |
PET |
15* | 6位* | ||||
| 1-2 | ||||||||||||
| 1-2 | ||||||||||||
| 1 | ||||||||||||
FIA 世界耐久選手権
| 年 | チーム | クラス | 車番 | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pts. | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ハイパーカー | 15 | All | QAT 14 |
IMO DSQ |
SPA 11 |
LMS Ret |
SÃO 9 |
COA 8 |
FUJ 2 |
BHR 5 |
64 | 5位 | ||
| All | |||||||||||||||
| All | |||||||||||||||
| 20 | All | QAT 10 |
IMO 6 |
SPA 13 |
LMS NC |
SÃO 14 |
COA 13 |
FUJ Ret |
BHR Ret | ||||||
| All | |||||||||||||||
| All | |||||||||||||||
| 2025 | ハイパーカー | 15 | 1-2, 4-8 | QAT 4 |
IMO 6 |
SPA 10 |
LMS 17 |
SÃO 17 |
COA 12 |
FUJ Ret |
BHR Ret |
87 | 5位 | ||
| All | |||||||||||||||
| All | |||||||||||||||
| 20 | All | QAT 7 |
IMO 2 |
SPA Ret |
LMS 16 |
SÃO 5 |
COA NC |
FUJ 8 |
BHR 8 | ||||||
| 1-4, 6-7 | |||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||
| 1-2, 4-8 | |||||||||||||||
| 2026 | ハイパーカー | 15 | 1-2 | IMO 7 |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
QAT |
BHR |
16* | 3位* | ||
| 1-2 | |||||||||||||||
| 2- | |||||||||||||||
| 20 | 1-2 | IMO 5 |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
QAT |
BHR | ||||||
| 1-2 | |||||||||||||||
| 2- | |||||||||||||||