ヨーテボリ市電M34形電車

2016年、ヨーテボリの路面電車（ヨーテボリ市電）を運営するヨーテボリ路面電車会社（スウェーデン語版）とヨーテボリ市電を含めた公共交通機関を管轄するヴァストトラフィーク（スウェーデン語版）は、ボンバルディア・トランスポーテーション（現：アルストム）とフォスロ・キーペ（英語版）（現：キーペ・エレクトリック）の間に、旧型電車の置き換えを目的とした新型超低床電車の導入契約を結び、3車体連接車のM33形が導入された。これに続き、契約分に含まれていた60両分のオプション権を行使する形で、2021年と2022年に発注が実施されたのがM34形である^[3][4][6][7]。

ヨーテボリ市電で増加傾向にある利用客に対応するため、M34形はM33形に中間車体を追加した5車体連接車となっており、全長も45 mに拡大している。車内は冷暖房が搭載されている他、充電用のコンセントも各所に設置されている。電気機器はキーペ・エレクトリックが製造を担当しており、制御装置や補助電源システムと言った多くの電気機器は屋根上に設置されたコンテナに収納され、省スペース化が図られている。また、同社が開発した車両管理システムは各システムのデータに基づいて整備や保守をサポートする役割を果たす他、モジュール式の列車統合管理装置（TCMS）によって統合され、機能的なシステムを形成する^[2][3][4]。

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  車内

ヨーテボリへの納入は2024年8月から開始され、試運転を経て翌2025年1月から営業運転を開始した。以降、2026年までに全60両（601 - 660）の納入が実施される事になっている^[2][3][4][5]。

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  M34形（602）（2025年撮影）