五日町駅
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- 1923年（大正12年）11月18日：国鉄上越北線（現：上越線）浦佐駅 - 塩沢駅間の開通と同時に開業[2]。
- 1959年（昭和34年）9月27日：伊勢湾台風による暴風の影響を受け、未明に駅舎が全壊[3]。同年12月に駅舎をすべて建て替え[注 1]（現駅舎）。
- 1970年（昭和45年）12月15日：専用線発着を除く貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1974年（昭和49年）5月20日：セメントターミナル五日町営業所を開所。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる[1]。
- 2006年（平成18年）3月18日：貨物列車の設定が廃止。
- 2014年（平成26年）7月1日：無人化。浦佐駅自駅単独管理に伴い、管理駅を越後湯沢駅に変更。
駅構造
単式ホーム2面2線のホームを有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。かつては1番線と3番線の間に2番線の中線があったが、現在は廃止されている。
越後湯沢駅が管理する無人駅である。2014年（平成26年）6月30日までは浦佐駅が管理する業務委託駅で、出札窓口や自動券売機が設置されていた。また、貨物駅という側面から、JR東日本とJR貨物の発足からしばらくはJR東日本が直営駅として駅長を配置する一方、JR貨物が出札窓口と改札業務を運営した時期があった。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■上越線 | 下り | 小出・長岡方面[4] |
| 3 | 上り | 六日町・越後湯沢方面[4] |
改札口（2021年9月）
ホーム（2021年9月）
貨物取扱
利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 351 | [利用客数 1] | ||
| 2001年（平成13年） | 364 | [利用客数 2] | ||
| 2002年（平成14年） | 351 | [利用客数 3] | ||
| 2003年（平成15年） | 311 | [利用客数 4] | ||
| 2004年（平成16年） | 276 | [利用客数 5] | ||
| 2005年（平成17年） | 269 | [利用客数 6] | ||
| 2006年（平成18年） | 267 | [利用客数 7] | ||
| 2007年（平成19年） | 265 | [利用客数 8] | ||
| 2008年（平成20年） | 265 | [利用客数 9] | ||
| 2009年（平成21年） | 257 | [利用客数 10] | ||
| 2010年（平成22年） | 240 | [利用客数 11] | ||
| 2011年（平成23年） | 244 | [利用客数 12] | ||
| 2012年（平成24年） | 39 | 187 | 227 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 40 | 197 | 237 | [利用客数 14] |
