仙台北部道路

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路線延長13.5 km[1]
開通年2002年平成14年) - 2013年(平成25年)
終点宮城県富谷市富谷IC
一般国道自動車専用道路(A')
(有料)
仙台北部道路
E6 仙台北部道路
地図
路線延長 13.5 km[1]
開通年 2002年平成14年) - 2013年(平成25年)
起点 宮城県宮城郡利府町利府JCT
終点 宮城県富谷市富谷IC
接続する
主な道路
記法
E6 常磐自動車道
仙台東部道路
E45 三陸自動車道

E4 東北自動車道

テンプレート(ノート 使い方) PJ道路

仙台北部道路(せんだいほくぶどうろ、英語: SENDAI-HOKUBU ROAD[2])は、宮城県宮城郡利府町利府ジャンクション (JCT) から宮城県富谷市富谷インターチェンジ (IC) に至る、東日本高速道路株式会社が管轄する総延長13.5キロメートル (km) の高速道路常磐自動車道並行する一般国道自動車専用道路)である。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、常磐自動車道仙台東部道路三陸自動車道仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている[3]

道路構造

高速道路ナンバリングではE6となっているものの、当道路は国道6号ではなく国道47号バイパス一般有料道路)となっている。起点である利府JCTでは国道47号本線とは接続しない。2001年新世紀・みやぎ国体、及び、2002年サッカー・ワールドカップの会場であるグランディ21宮城スタジアムへのアクセス道路として整備され、本来であれば国体前に仙台都市圏環状自動車専用道路として開通予定であった。しかし、両大会前には全線開通せず、利府しらかし台IC北西端として盲腸線の状態にあった。

2010年3月27日に、利府しらかし台IC - 富谷JCT間が開通した[4][5]。これにより、1周約60kmの仙台都市圏環状自動車専用道路が全線開通する事になるが、富谷JCTから国道4号と接続する富谷ICまでは2013年12月22日[6]に開通し、全線開通した。

なお、将来的には更に西に延伸させる構想もある[7]

また、仙台北部道路は2010年10月21日までは利府JCTを経由して三陸自動車道 仙台港北IC方面にのみに接続されていて、利府塩釜IC方面には接続されていなかったが、石巻方面にも接続出来るよう2007年より建設が始まり、2010年10月22日供用開始した。利府JCTのフルジャンクション化完成で、仙台都市圏環状自動車専用道路内ジャンクションでフル化されていないのは富谷ジャンクションのみとなっている。

  • 起点 : 宮城県宮城郡利府町加瀬[1]
  • 終点 : 宮城県富谷市富谷[1]
  • 延長 : 13.5 km[1]
  • 構造規格 : 第1種第2級(富谷JCT - 富谷IC間は、第1種第3級)

主な高架橋には、利府高架橋(橋長1,815 m)、風音高架橋(同85 m)、菅谷高架橋(同355 m)、石積高架橋(同241 m)、成田高架橋(同325 m)、富谷JCT本線橋(同189 m)があり、その合計は3 km以上、全線の4分の1近くを高架橋が占める[1][8][9]

インターチェンジなど

  • 全区間宮城県内に所在。仙台という名が付いているが、仙台市には一切道路は存在しない。
  • IC番号欄の背景色がである区間は既開通区間に存在する。
IC
番号
施設名 接続路線名 起点
からの
距離
三郷
からの
距離
備考 所在地
38 利府JCT E6 E45 三陸自動車道 0.0 329.2 宮城郡
利府町
39 利府しらかし台IC 県道3号塩釜吉岡線 5.2 334.4
40 富谷JCT E4 東北自動車道 11.8 341.0 利府JCT方面のみ
東北自動車道のJCT番号は「29-1
富谷市
41 富谷IC 国道4号 13.5 342.7 東北自動車道へは出入り不可

歴史

開通式
  • 2013年(平成25年)12月22日 : 富谷JCT - 富谷IC間 (延長1.7 km) 開通に伴い全線開通[10]
  • 2019年(平成31年/令和元年)9月4日:国土交通省が仙台北部道路の利府JCT - 富谷IC間の全線を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表[11][12][13]
  • 2021年(令和3年)
    • 3月5日 : 国土交通省が仙台北部道路の4車線化優先整備区間のうち、2021年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として利府しらかし台IC - 富谷JCT間を選定[14][15][16]
    • 3月30日:利府しらかし台IC - 富谷JCT間において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける[17]

路線状況

車線・最高速度

区間車線最低速度最高速度設計速度備考
上下線上り線下り線 大型貨物
三輪牽引
左記を除く車両
利府JCT - 富谷JCT211(なし)70 km/h100 km/h
富谷JCT - 富谷IC80 km/h

道路管理者

交通量

24時間交通量(台) 道路交通センサス

区間平成17(2005)年度平成22(2010)年度平成27(2015)年度令和3(2021)年度
利府JCT - 利府しらかし台IC2,9817,23719,54518,773
利府しらかし台IC - 富谷JCT調査当時未開通7,21717,07018,809
富谷JCT - 富谷IC調査当時未開通1,6812,564

(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)

地理

通過する自治体

接続高速道路

脚注

関連項目

外部リンク

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