加木屋中ノ池駅

東海市の要望により新設された駅で、建設費約75億円（うち26億円は国費^[4]）は東海市が負担した^[5]。かつて高横須賀駅 - 南加木屋駅間には加木屋駅が存在したが^[6]、加木屋中ノ池駅は同駅より約0.7 km高横須賀駅寄りで、両駅の中間地点となる^[4]。

駅名は中ノ池および加木屋町の両地域が駅勢圏となることにちなみ、西知多総合病院の最寄り駅となる事を表す副駅名も設定された^[3]。なお、駅番号「KC02」は名鉄が2016年（平成28年）に駅ナンバリングを導入した際には欠番扱いとしていた^[7]。

• 2015年（平成27年）：名古屋鉄道と東海市が新駅設置に合意^[8]。
• 2020年（令和2年）2月17日：名古屋鉄道と東海市が新駅設置に関する基本協定を締結^[9][10]。
• 2022年（令和4年）12月22日：駅名を決定^[11][12]。
• 2024年（令和6年）3月16日：開業^[2]。普通停車駅であり無人駅^[5]。当初は公立西知多総合病院側の北改札口のみ開設^[1]。
• 2024年（令和6年）8月1日：西知多総合病院と駅をつなぐアクセス通路が開通^[13]。
• 2026年（令和8年）3月20日：南改札口開設^[14]。

駅集中管理システムを導入した無人駅である^[1][5]。

6両対応の2面2線相対式ホームで、ホーム南北両端に改札口を設ける予定だが^[1]、開業とともに営業を開始したのは北改札口のみで、南改札口は2026年3月20日に開設された^[14]。

駅周辺は高台の住宅街であり、また北改札口側にはトンネルが隣接していることから、駅の部分は掘割の構造のようになっている。そのため、北改札口はホーム北端に方面別に改札口が設けられており、出入口とホームとの間は長い階段を歩くかエレベーターで移動することになっている。西側はロータリーが整備されているほか、西知多総合病院のアクセス口でもあるため駅と病院とを結ぶ屋根付き通路も整備されている。

一方南改札口は、改札口が一つで改札内で両ホームを行き来出来る。改札内外共用のエレベーターが設置されている。

一方、住宅街は南下がりになっているため、南改札口あたりでは北改札口ほどの高低差はなくなっている。また、南改札口には将来的に路線バスが乗り入れる予定である^[5]。

駅構内にはトイレはなく、南改札口外にトイレが設置されている。^{[注釈 1]}（2026年4月時点）。

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  北口全景
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  南口
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  ホーム
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  駅名標

加木屋中ノ池駅 構内配線略図

← 太田川・ 名古屋方面		→ 知多半田・ 河和方面
凡例 出典:[16]

• 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は927人である^[17]。河和線（20駅）中17位であった。

1日の平均乗降人員の推移は以下の通り。

北改札口方面

• 西知多総合病院
  • 西知多総合病院バス停（東海市らんらんバス、知多市あいあいバス）
• 中ノ池公園
• 東海市立横須賀中学校
• 東海市立加木屋小学校

南改札口方面

• 知多乗合東海営業所（加木屋車庫）
• 中部安全衛生技術センター

名古屋鉄道

KC 河和線

■特急・□快速急行・■急行・■準急

通過

■普通

高横須賀駅（KC01） - 加木屋中ノ池駅（KC02） - 南加木屋駅（KC03）

• かつては当駅から南加木屋の間に加木屋駅が存在した（1944年休止、1969年廃止）。