吉田広樹

初期

幼少期に読んだクルマ漫画をきっかけにレースに興味を持つようになる^[1]。20歳でレースデビューを果たしたのち、服部尚貴率いる「TEAM NAOKI」に加入し、鈴鹿クラブマンレースのFJ1600でシリーズチャンピオンを獲得。

フォーミュラ

2006年からフォーミュラ・トヨタとフォーミュラチャレンジ・ジャパンに参戦。2009年と2010年にフォーミュラ4（現：フォーミュラ・ビート）の西日本シリーズに参戦し、シリーズ2位。日本一決定戦では優勝を果たす。また、2010年にはハナシマレーシングから全日本F3選手権にスポット参戦した。

ツーリングカー

2008年からスーパー耐久のST-1クラスにPETRONAS SYNTIUM TEAMより参戦開始、参戦初年度ながらいきなりシリーズチャンピオンを獲得。以降もFIA-GT3車両で競う最高峰クラスのST-Xクラスを中心に参戦。2018年はSHADE RACINGよりST-4クラスに参戦^[2]。2019年から埼玉トヨペット Green BraveからST-3クラスにトヨタ・マークX GR SPORTとトヨタ・クラウンRSで参戦^[3][4]。2023年からトヨタ・GRスープラ GT4でST-Zクラスに移行^[5]、2025年までに3連覇を果たす。

2016年から86/BRZレース（現：GR86/BRZ Cup）にも参戦している。

GT

2011年からThunderAsia RacingからSUPER GT・GT300クラスに参戦開始^[6]。チームの地元である第3戦セパンで予選Q2進出する等奮闘を見せる。2012年はスポット参戦に留まった^[7][8]。2014年と2015年はRUNUP SPORTSより参戦^[9]。2016年にPACIFIC RACING TEAMに移籍^[10]、最終戦もてぎで8位入賞、SUPER GTに参戦開始して自身初の入賞を果たす。2017年にトップチームのGAINERに移籍^[11][12]。2018年はチームメイトとして星野一樹が加入^[13][14]。第6戦SUGOで2位、SUPER GT参戦して初めての表彰台を獲得する。

2019年は埼玉トヨペット Green Braveに移籍^[3]。開幕戦岡山で3位に入り、チームとして初めての表彰台を獲得、第5戦富士では自身だけでなくチームとして初のポールポジションを獲得し^[15][16][17]、決勝でも2位表彰台を獲得する等の活躍を見せ、最終的にシリーズ9位でシーズンを終えた。2020年からそれまで使っていたマザーシャシーベースのトヨタ・マークXからGTA-GT300規程で製作したトヨタ・GRスープラ GTにスイッチ^[18]。パートナーにはルーキーの川合孝汰を起用。COVID-19蔓延による順延により、開幕戦となった富士で優勝。この勝利は自身の初勝利だけでなく、チーム、新車であるGRスープラ GT、デビューレースとなった川合の初優勝と初めて尽くしの勝利となった^[19][20][21]。最終戦富士ではポール・トゥ・ウィンを飾るが^[22][23]、タイトルを争っていたKONDO RACINGに惜敗、シリーズ2位でシーズンを終える。2021年、2022年も体制を継続^[24][25]。2023年は第6戦SUGO、第7戦オートポリスで2連勝を飾り^[26][27]、シリーズチャンピオンを獲得^[28]。

2024年は川合に代わり、前年のオートポリスでCドライバーとして起用された野中誠太を起用する等チーム体制を一新^[29][30]。第2戦富士で3位表彰台を獲得したが、中盤から後半戦での取りこぼしが響き、シリーズ9位に留まる。2025年も同体制で参戦^[31]。この年から復活した第3戦セパンで2位表彰台を獲得、シリーズ7位に入る。2026年も同様の体制で参戦^[32]。

2018年に開催されたインターコンチネンタルGTチャレンジの一戦として開催された鈴鹿10時間ではポールポジションを獲得する等奮闘した^[33]。

海外

2016年にセパン12時間レースに参戦、Pro-Amクラスで優勝を飾る。アジアン・ル・マン・シリーズではアクションスターのジャッキー・チェンが共同オーナーを務めるジャッキー・チェンDCレーシングよりLMP3クラスに参戦。第2戦富士と最終戦セパンで3位に入り、シリーズ6位を獲得^[34]。2023年は韓国で開催されるスーパーレース・チャンピオンシップにクムホタイヤのワークスチーム「ECSTAレーシング」よりスポット参戦した。

フォーミュラ

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グランドツーリング

スポーツカー