川合孝汰

• 身長： 172cm
• 体重： 62kg
• 血液型：O型

2007年　富士スピードウェイで開催されたトヨタモータースポーツフェスティバルで初めてレーシングカートに乗車。

鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPを観戦しレーシングドライバーになることを誓う。

日本大学生産工学部在学中は全日本学生フォーミュラ大会に参画し学業とレース活動を両立^[1]。

2015年にル・ボーセモータースポーツからスーパーFJに参戦^[2]。

2016年にステップアップをはかりル・ボーセモータースポーツからFIA-F4選手権に参戦^[3]。

2016年はツインリンクもてぎで1勝を上げシリーズ11位、2017年はシリーズ8位、2018年は全戦入賞を達成しシリーズ4位^[4]。

2019年は富士スピードウェイ、オートポリス、スポーツランドSUGOで3位、ツインリンクもてぎで2位入賞、シリーズ3位^[5]。

2020年は埼玉トヨペット Green BraveよりSUPER GT-GT300、スーパー耐久、86/BRZレースへの参戦を発表^[6]。その全てのレースでデビューウィンを立て続けに飾るという鮮烈の年となった。

2021年も引き続き埼玉トヨペット Green BraveよりSUPER GT-GT300、スーパー耐久、86/BRZレースへの参戦を発表^[7]。GRスープラやGT-3車両参戦により厳しいシリーズとなった。86/BRZレースでは参戦2年目でシリーズ6位入賞。

2022年は埼玉トヨペット Green BraveよりSUPER GT-GT300、スーパー耐久への参戦を発表^[8]。新たにルーニースポーツより全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権にスポット参戦。デビューレースの富士開幕戦でポールポジションを獲得した。

2023年、埼玉トヨペット Green BraveよりSUPER GT-GT300、スーパー耐久に継続参戦。GT300はスポーツランドSUGOとオートポリスで優勝、デビュー4年目にしてGT300クラスのタイトルを獲得。スーパー耐久はGR SUPRA GT4にスイッチ、ST-Zにクラス変更の中、7戦中優勝4回、2位が3回という、圧倒的な強さで最終戦前にタイトルを獲得。SUPER GT-GT300、スーパー耐久でのＷチャンピオンとなった。

しかし翌2024年シーズン開始前にGreen Braveの方針転換によりチームを放出されてしまい、ディフェンディング王者であるにもかかわらずシートを失うという屈辱を味わうこととなった。この年は医療系企業のプラチナムファクトリーが立ち上げ、アニメ『HIGHSPEED Étoile』とコラボした女性チームの総監督に就任し、KYOJO CUPやEV-GPに参戦する^[9]。 また、新たに海外へ活躍の場を拡げ、ニュブルクリンクの耐久レースに参戦。 Neues aus der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie NLS6: 56. ADAC Barbarossapreisクラス順位は6位/10台(全体順位58位/90台)

2025年はニュブルクリンク24時間耐久レースに参戦。 ADAC RAVENOL 24h Nürburgring　ADAC 24h Qualifiers (2x4h) ADAC RAVENOL 24h Nürburgring　ニュブルクリンク24hには、#268  Toyota Supraで参戦。 Class: VT2 Hecka Qualify  3th、Final  DNF  ^[10]。

国内ではFiveCoreRacingからMEC120（v.Granz）に参戦。 加えて全日本EVカート選手権ではT2Racingの監督に就任。