星野一樹

• 身長:168cm
• 体重：62kg
• 血液型：RH+A
• 愛車 : 日産・フェアレディZ
• 最終学歴：帝京大学卒業

小学生時はリトルリーグで主に内野手としてプレーする野球少年だった^{[映像 1]}。小学校から中学に上がるころにはレーサーになりたいという気持ちが芽生えていたが^[4]、父・一義はレーサーを「これ以上危険で怖い職業は無い」と自身の経験から悟っていた為、一樹にはレース以外の道に進んでほしいと考えておりレース活動開始に反対の意向が強く^[5]、デビュー時期は同年代のレーサーに比べて遅かった。大学の卒業が決まると「ここから先はオレの人生だから」と父を説き伏せ、1999年に22歳でカートレースを開始。同年に鈴鹿サーキットが運営するレーシングスクール「SRS-F」に入学。2000年にイギリスに渡った。渡英を決めていたとはいえ英語力は全くなく「ハローとハウ・アー・ユーが言えるくらい」であり、行きの成田空港で買った電子辞書が頼りの初渡英であった。アンドリュー・ギルバート＝スコットの仲介を受けカーリン・モータースポーツに入り、チームが探してくれた語学学校で英語を学びながらフォーミュラ・フォードやフォーミュラ・ルノーなどに参戦した。父・一義は実際に一樹のレース活動が始まると「始めたからには徹底的にやれ」との姿勢になり、一樹がイギリス修行中に多重クラッシュに巻き込まれ恐怖を感じ、電話で話をした際には「レースやってて怖くない奴なんていないんだよ」といくつか貴重な話を聞かせてくれたという^[6]。ロンドン郊外に2年間住み、鉄道で30分ほどのロンドンでファッションなども吸収した。

2002年に帰国し、全日本F3選手権に参戦。翌2003年から全日本GT選手権（現SUPER GT）のGT300クラスとスーパー耐久のクラス3に参戦を開始した。F3では特筆すべき結果を残せなかったが、GTではデビューイヤーからクラスのチャンピオン争いに加わった。2004年にはモバイルキャスト ADVAN Zでスーパー耐久・クラス3のシリーズチャンピオンを獲得。2005年はSUPER GT 第5戦（ツインリンクもてぎ）で優勝するなど、チャンピオン争いに加わる走りを見せた。

2006年は全日本選手権フォーミュラ・ニッポンにも参戦し、SUPER GTでは念願のGT500クラスへのステップアップを果たした。両カテゴリとも、父・一義のチームであるTeam IMPULで参戦し、フォーミュラ・ニッポンではなかなか好成績を出せず、1年でシートを失うことになったが、SUPER GTでは開幕戦の決勝スタート直後にコースアウトを喫したものの、第2戦では伊藤大輔に競り勝ち、第4戦でも安定した走りで3位表彰台を獲得。第6戦の鈴鹿1000kmでは優勝。しかしこの時の鈴鹿1000km優勝はレース終盤に自分の走行スティントをチームからの指示で「勝利のために」ブノワ・トレルイエに譲ることになったため、最も悔しいレースとして印象に残っていると述べている。

同年のスーパー耐久シリーズ第3戦・十勝24時間レースでは本山哲・服部尚貴・松田次生と共に「日産自動車ドリームチーム」を結成し参戦、総合7位で完走しクラス優勝を果たした。

2008年はSUPER GTでは再びGT300クラスに戦いの場を移し、シリーズチャンピオンを獲得した。十勝24時間レースでも影山正美・田中哲也と共に、NISMOからGT-Rで参戦。

2010年にGT300クラスにおいて2度目のシリーズチャンピオンを獲得。

2007年から2016年まではニュルブルクリンク24時間レースにも参戦、2010年にクラス3位、2012年にクラス2位入賞を果たした。

2014年に父の経営する株式会社ホシノインパルに入社する^[7]。

2018年、スーパー耐久シリーズ第3戦・富士24時間レースではGTNET MOTOR SPORTSの日産・GT-R NISMO GT3（ST-Xクラス）を駆り総合優勝、翌2019年も連覇した^[8][9]。

2018年11月に結婚し^[10][11]、2020年11月に第一子が誕生^[12][13]。

2021年シーズンをもってSUPER GTのドライバーを退き、第一線からは引退することを自身のTwitter上で表明。ホシノインパルの取締役でもあり、今後は同社にてマネジメントや商品開発に軸足をおいた活動をするとしている。なお、楽しみながら参戦できるスーパー耐久(S耐)などのカテゴリーには今後も参戦機会があれば出たいと話し、生涯レーサーでいたいと述べている^[14]。

2022年4月28日、日産自動車とNISMOから、6月4〜5日に富士スピードウェイで開催されるS耐第2戦「NAPAC 富士SUPER TEC 24時間レース」に、新型ニッサンZをベースとしたレースカーでST-Qクラスに参戦すると発表し、230号車を松田次生、ロニー・クインタレッリ、平手晃平らとドライブ、決勝5位で完走した。

2023年シーズンより星野一義前監督からバトンを受け継ぎ、株式会社Team IMPULの代表取締役、SUPER GTおよびスーパーフォーミュラチーム監督（一義は総監督となり一歩引いた立場で引き続き帯同）、ホシノインパル製品の企画開発統括責任者となった^[15]。同年より開始したチームインパルのスーパー耐久参戦ではチーム代表を務めつつ自らもドライバーとして参戦し、第2戦富士24時間では中嶋一貴、平峰一貴、大木一輝を起用してのカズキカルテットチームをトヨタ・ガズーレーシング(中嶋が副会長を務める)側の協力と日産ニスモの了解を得て、中嶋の日産車でのレース参戦を実現させるなどカテゴリーの活性化に一役買った^[16]。

2024年4月、父の後を継いでホシノインパル代表取締役社長に就任した^[17]。

Summarize Timeline Top Qs Fact Check

• 1999年 - SRS-F入校
• 2000年
  • イギリス フォーミュラ・フォードJr（Carlin Motorsport）
  • イギリス フォーミュラ・ルノー（Carlin Motorsport）
• 2001年 - イギリスF3選手権･スカラシップクラス（Carlin Motorsport #53／ダラーラF398･無限ホンダ）（シリーズ7位）
• 2002年 - 全日本F3選手権（#11 ティグレ無限F302／ダラーラF302）（シリーズ11位）
• 2003年
  • 全日本GT選手権･GT300クラス（TEAM DAISHIN #81 ダイシンADVAN シルビア／シルビア S15 SR20DET）（ シリーズ6位）
  • スーパー耐久シリーズ･Class3（C-WEST LABS #23 C-WEST アドバン Z33／フェアレディZ Z33）　（シリーズ5位）
• 2004年
  • 全日本GT選手権･GT300クラス （TEAM DAISHIN #81 エンドレスダイシンアドバン Z／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズ7位）
  • スーパー耐久シリーズ･Class3（RS中春 #245 モバイルキャスト アドバンZ／フェアレディZ Z33）（クラス優勝）
• 2005年 - SUPER GT･GT300クラス（MOLA #46 Dream Cube's ADVAN Z／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズ5位・1勝）
• 2006年
  • フォーミュラ･ニッポン（arting RACING TEAM with IMPUL #2／ローラ FN06/51 TOYOTA RV8J）
  • SUPER GT･GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニック・インパル・Ｚ／フェアレディＺ Z33 VQ30DETT）（シリーズ8位・1勝）
  • 第13回十勝24時間レース・GTクラス（シフト #74 アラビアン・オアシスZ／フェアレディZ Z33）（総合7位・クラス優勝）
• 2007年
  • SUPER GT･GT500クラス(TEAM IMPUL #12 カルソニック・インパル・Ｚ／フェアレディＺ Z33 VK45DE）（シリーズ11位）
  • スーパー耐久･ST-Class1(C-WEST LABS #23 CAR-CHANNEL アドバンZ33／フェアレディZ Z33）
  • ニュルブルリンク24時間耐久レース・SP7クラス（MOLA #33 FALKEN フェアレディZ／Z33）（総合34位・クラス11位）
• 2008年
  • SUPER GT・GT300クラス(MOLA #46 MOLA レオパレス Z／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズチャンピオン・1勝）
  • スーパー耐久･ST-Class1＜Rd.2〜3,5＞(TEAM TETUSYA #10 Cenote ADVAN Z／フェアレディZ Z33）
  • 第15回十勝24時間レース・IP-4クラス（NISMO #35 MOTUL NISMO GT-R／GT-R R35）
• 2009年 - SUPER GT・GT300クラス(MOLA #46 エスロード MOLA Z／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズ7位・1勝）
• 2010年 - SUPER GT・GT300クラス(HASEMI MOTOR SPORT #3 TOMICA Z／フェアレディZ Z33 VQ35DE）(シリーズチャンピオン・1勝）
• 2011年 - SUPER GT・GT300クラス（A speed #66 triple a Vantage GT2／Aston Martin V8 Vantage GT2）（シリーズ8位・1勝）
• 2012年 - SUPER GT・GT300クラス（A speed #66 triple a Vantage GT3／Aston Martin V12 Vantage GT3）（※開幕戦のみV8 Vantage GT2）（シリーズ3位・2勝）
• 2013年 - SUPER GT・GT300クラス（NDDP RACING #3 S Road NDDP GT-R／GT-R NISMO GT3 VR38DETT）（シリーズ17位）
• 2014年 - SUPER GT・GT300クラス（NDDP RACING #3 B-MAX NDDP GT-R／GT-R NISMO GT3 VR38DETT）（シリーズ4位・1勝）
• 2015年 - SUPER GT・GT300クラス（NDDP RACING #3 B-MAX NDDP GT-R／GT-R NISMO GT3 VR38DETT）（シリーズ3位・2勝）
• 2016年 - SUPER GT・GT300クラス（NDDP RACING #3 B-MAX NDDP GT-R／GT-R NISMO GT3 VR38DETT）（シリーズ4位・1勝）
• 2017年 - SUPER GT・GT300クラス（NDDP RACING #3 B-MAX NDDP GT-R／GT-R NISMO GT3 VR38DETT）（シリーズ14位）
• 2018年 - SUPER GT・GT300クラス（GAINER #10 GAINER TANAX triple a GT-R／GT-R NISMO GT3 VR38DETT）（シリーズ14位）
• 2019年 - SUPER GT・GT300クラス（GAINER #10 GAINER TANAX triple a GT-R／GT-R NISMO GT3 VR38DETT）（シリーズ11位・1勝）
• 2020年 - SUPER GT・GT300クラス（GAINER #10 TANAX ITOCHU ENEX with IMPUL GT-R／GT-R NISMO GT3 VR38DETT）（シリーズ11位）
• 2021年 - SUPER GT・GT300クラス（GAINER #10 TANAX with IMPUL GT-R／GT-R NISMO GT3 VR38DETT）（シリーズ17位）

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	順位	ポイント
2001年	カーリン・モータースポーツ	無限	S	SIL 1 22	SIL 2 Ret	DON 1 DNS	DON 2 22	SNE 1 24	SNE 2 DNQ	OUL 1 18	OUL 2 18	CRO 1 21	CRO 2 Ret	ROC 1 20	ROC 2 DNS	CAS 1 21	CAS 2 22	BRH 1 Ret	BRH 2 21	DON 1 Ret	DON 2 24	KNO 1 Ret	KNO 2 C	THR 1 20	THR 2 18	THR 3 21	BRH 1 17	BRH 2 21	SIL 1 16	SIL 2 Ret	7位	133

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2002年	株式会社 童夢	無限	A	TSU 1 Ret	TSU 2 8	SUZ 1 Ret	SUZ 2 Ret	FSW 1 Ret	FSW 1 7	MIN 1 9	MIN 2 Ret	TRM 1 Ret	TRM 2 2	SUZ 1 6	SUZ 2 5	SUG 1 12	SUG 2 8	SEN 1 11	SEN 2 7	TAI 1 3	TAI 2 8	TRM 1 7	TRM 2 Ret	11位	64

(key)

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2003年	TEAM DAISHIN	日産・シルビア	GT300	TAI 7	FSW 6	SUG 7	FSW 4	FSW 2	TRM 4	AUT 10	SUZ 4		6位	61
2004年		日産・フェアレディZ	GT300	TAI 8	SUG 11	SEP 7	TOK 9	TRM 17	AUT 4	SUZ 6			7位	29
2005年	MOLA		GT300	OKA 8	FSW 7	SEP 6	SUG Ret	TRM 1	FSW 4	AUT 6	SUZ 4		5位	59
2006年	TEAM IMPUL		GT500	SUZ 13	OKA 6	FSW 5	SEP 3	SUG 6	SUZ 1	TRM 13	AUT 4	FSW 12	8位	67
2007年			GT500	SUZ 11	OKA 8	FSW 10	SEP 3	SUG 7	SUZ Ret	TRM Ret	AUT Ret	FSW 2	11位	34
2008年	MOLA		GT300	SUZ Ret	OKA 4	FSW 2	SEP 2	SUG 5	SUZ 1	TRM 7	AUT 4	FSW 6	1位	78
2009年	TEAM NISHIZAWA MOLA		GT300	OKA 7	SUZ 3	FSW 6	SEP 4	SUG 6	SUZ 1	FSW 9	AUT 8	TRM 7	7位	62
2010年	HASEMI MOTOR SPORT		GT300	SUZ 5	OKA 3	FSW 5	SEP 5	SUG 2	SUZ Ret	FSW C	TRM 1		1位	64
2011年	A speed	アストンマーティン・ヴァンテージ GT2	GT300	OKA 1	FSW Ret	SEP Ret	SUG 8	SUZ 12	FSW 9	AUT 11	TRM 4		8位	33
2012年			GT300	OKA 11									3位	73
		アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3			FSW 3	SEP 3	SUG Ret	SUZ 1	FSW Ret	AUT 1	TRM 5
2013年	NDDP RACING	日産・GT-R NISMO GT3	GT300	OKA Ret	FSW Ret	SEP 10	SUG 9	SUZ 9	FSW 5	AUT Ret	TRM 9		17位	14
2014年			GT300	OKA 4	FSW 5	AUT 4	SUG 9	FSW 10	SUZ 19	CHA 1	TRM 8		4位	48
2015年			GT300	OKA 8	FSW 2	CHA 1	FSW Ret	SUZ 14	SUG 8	AUT 1	TRM Ret		4位	61
2016年			GT300	OKA 10	FSW 1	SUG 5	FSW 6	SUZ 10	CHA 2	TRM 13	TRM 6		4位	54
2017年			GT300	OKA 7	FSW 6	AUT 9	SUG 8	FSW Ret	SUZ 14	CHA 9	TRM 10		17位	17
2018年	GAINER		GT300	OKA 13	FSW 11	SUZ 10	CHA Ret	FSW 8	SUG 2	AUT 9	TRM 15		16位	22
2019年			GT300	OKA Ret	FSW 10	SUZ 12	CHA 1	FSW 14	AUT 10	SUG 15	TRM 16		14位	22
2020年			GT300	FSW 5	FSW 10	SUZ 5	TRM 11	FSW 12	SUZ 21	TRM 7	FSW 6		12位	22
2021年			GT300	OKA 10	FSW 5	SUZ 11	TRM 14	SUG 26	AUT 7	TRM 10	FSW 10		18位	13

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2006年	arting RACING TEAM with IMPUL	ローラ・B06/51	トヨタ	FSW 18	SUZ 14	TRM Ret	SUZ Ret	AUT 14	FSW 13	SUG Ret	TRM Ret	SUZ 14	NC	0

(key)

ニュルブルクリンク24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	周回	順位	クラス 順位
2007年	ファルケン・モータースポーツ	田中哲也 ピーター・ダンブレック ディアク・ショイスマン	日産・350Z	SP7	94	33位	11位
2008年		田中哲也 ピーター・ダンブレック ディアク・ショイスマン		SP7	134	23位	13位
2009年		田中哲也 ピーター・ダンブレック ディアク・ショイスマン		SP7	144	11位	4位
2010年		田中哲也 ピーター・ダンブレック ディアク・ショイスマン		SP7	145	12位	3位
2012年	チーム・ニッサン GT-R	ミハエル・クルム 田中哲也 鈴木利男	日産・GT-R	SP8T	104	99位	2位
2014年	ニッサン・GTアカデミー・チームRJN	ミハエル・クルム 田中哲也 千代勝正	日産・GT-R NISMO GT3	SP9 GT3	51	DNF	DNF
2015年		ミハエル・クルム ルーカス・オルドネス アレックス・バンコム		SP9 GT3	151	9位	9位
2016年		ミハエル・クルム ルーカス・オルドネス アレックス・バンコム		SP9	129	11位	11位