広深線

1980年代前半までは単線非電化路線だったが、需要の増大に対応するため1984年から1987年にかけて複線化工事が行われた。1990年代に入ると路線の高速化工事と単線の貨物専用線を増線する工事が同時進行で行われた。工事完了後、時速160㎞で走る列車が営業運転を開始した。1998年には電化工事が完了し、スウェーデンの高速鉄道車両X2000を使った時速200㎞の都市間輸送が始まった。2005年から2007年にかけて4線目のレールを建設する工事が行われて、中国本土で最初の複々線となった。

2007年からCRH1型が導入された。その後車両の増備が進み、現在は広州東駅から深圳駅までのノンストップの列車は所要時間60分で結んでいる。 東莞市では京九線と接続しその先の区間は両路線で線路を共用している。香港との境界から先は東鉄線とも共用している。

• 運営者：広深鉄路股份有限公司
• 路線距離 (営業キロ)：147km
• 軌間：1,435mm (標準軌)
• 駅数：18駅（2014年）。
• 複々線区間：全線
• 電化区間：全線（交流25,000V 50Hz 架空電車線方式）
• 走行方向：左側通行

電車列車

• CRH1型
• CRH6型
• CR200J型
• CR300AF型
• CR400AF・BF型

高速動車組列車

広州と香港を結ぶ穂港高速列車は、全37往復中13往復が広深線を経由する。かつて広九直通列車の始発駅であった広州東駅が起点であり、一部列車は広州新塘駅、東莞駅、常平駅に停車する。その他、広湛高速鉄道と当路線を跨ぎ、湛江北～広州新塘・深圳間で運行される列車がある。^[1]

他路線に直通する動車組列車

塘頭廈駅から贛深旅客専用線を経由して廈深線に入り、汕頭、福建省、浙江省方面に向かう長距離昼行列車や、京広線に直通して湖南省、湖北省方面に向かう寝台列車、京広高速鉄道に直通して北京方面に向かう高速寝台列車などが運行されている^[1]。

広州-深圳間の都市間列車

広州北駅、広州白雲駅及び広州東駅と、深圳駅並びに福田駅を結ぶ列車が計1日86往復運行されている^[1]。このうち福田駅を発着する列車は動車組列車、その他の列車は城際動車組列車として運行されている。

長距離客車列車

電車により運行される列車の他、深圳東駅を起点に国内各地へ向かう長距離客車列車が多数乗り入れている。

• 全駅広東省内に所在。
• 下記、打ち消し線で消されている駅名はかつて存在し現在は廃止された駅。駅名が太字の物は客が利用できる貨物駅ではない駅。
• ● - 停車　｜ - 通過

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  2008年頃の広深鉄路の切符
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  2013年頃の広深鉄路の切符
  ぼかしの部分に身分証明書の番号（外国人は旅券番号）が記載されている。
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  広深鉄路を走る列車「新時速」。