日本サッカーリーグ

1965年、日本で初めてとなる全国規模のサッカーリーグとして、実業団8クラブ（オリジナル8）により結成された。日本のサッカーの競技レベル向上を目的とした。

結成当初は日本代表の活躍とともに人気を集めるが、1970年代には早くも実力・人気ともに低下。1980年代になるとプロ化を視野に入れたクラブが台頭し、これを契機にプロリーグへの発展的解消が行われる。1993年からは日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）およびジャパンフットボールリーグ（旧JFL）へと改組された。最末期には2リーグ28チームまで拡大していた。

Summarize Timeline Fact Check

JSL発足前の日本のサッカー界は、年に幾度か数週間程度の期間を取ってトーナメント方式の試合を行う程度であり、試合の機会が少なく、かつ、社業に対する影響もあった。この状況に対して、日本代表コーチを務めたデットマール・クラマーの残した「リーグ戦形式にしなければ日本の強化にはならない」との提言がもとになって、サッカーリーグが成立することになった^{[出典 1]}。当初の中核メンバーは、西村章一、重松良典を中心に設立委員会を作り^{[出典 2]}、長沼健、岡野俊一郎、平木隆三が後に加わり^{[出典 3]}、創設された^{[出典 4]}。発足後の1966年、長沼はサッカー協会機関誌の座談会で、JSL発足の目的を、

• 会社員として仕事を守りながら、高い技術のスポーツを続けていけること
• サッカーの普及に役立つこと
• 第一線選手に日常トレーニングの目標を与え、激しい試合経験を積ませることで、国際試合への準備をすること

の三つの柱として挙げた^[13]。

リーグの規模は、クラマーの提案は、ドイツの北部・南部・西部3リーグ制の地域リーグであるレギオナルリーガに類するものを想定していたが、長沼たちは、新幹線と在来線を乗り継げば「全国リーグ」が出来ると反撥して、全国1区のリーグ構成を選択^{[出典 5]}。参加チームは、社会人クラブでの強豪であった東洋工業、八幡製鐵、古河電工、三菱重工、日立の5チームがまずは決まり^[7]、更にヤンマー、豊田織機、名相銀の3チームが加わり、計8チームが初期メンバーになった^{[出典 6]}。当初は大学チームも参加させる方針で、早稲田大学を誘ったが^[7]、大学リーグの日程との調整が難しいと参加が見送られた^[11]。将来の大学チームの参加を見越して、リーグ名には「実業団」を入れず、「日本サッカーリーグ」という名称にした^{[出典 7]}。アマチュア競技で全国レベルのリーグ戦を行うのは、日本ではサッカーが初めてであった。

第1回大会は1965年6月6日に開幕。初年度はアマスポーツ界初となる全国リーグで関心も高く^[4]、1試合平均観客数は2,382人と、関係者以外には関心を持たれなかったそれ以前に比べれば驚異的な動員といえた^[4]。初代王者は東洋工業が輝いた。メンバーの大半を本拠地広島出身者で固めた東洋工業は、結束力が強く、練習環境にも恵まれ他チームを圧倒^{[出典 8]}、第4回大会まで四連覇^{[出典 9]}、第6回と合わせて5度優勝する、初期の強豪クラブであった^{[出典 10]}。

また、1960年代後半から1970年代前半にかけては、全日本(以降、日本代表）のメキシコ五輪での銅メダル獲得もあり注目を集めた。メキシコ五輪のあった1968年シーズンは1試合の平均観客は7491人にのぼり^[17]、その中でも釜本邦茂を擁するヤンマーディーゼルと、杉山隆一を擁する三菱重工は実力と人気を二分した。

しかし70年代に入ると、日本サッカーは実力、人気ともに低下し、「冬の時代」と呼ばれる不振期に突入する、上述のメキシコ五輪に日本代表の活躍でサッカーブームは到来したが^{[出典 11]}、日本ファンの観戦対象は『ダイヤモンド・サッカー』に代表されるテレビで放映されるヨーロッパクラブの試合や^[18]、1978年アルゼンチン大会からNHK中継が始まったワールドカップなどの国外チームの試合であった^[19]。日本で行われる試合で客が入るのは国外チームとの親善試合であった。その親善試合でも実力の差は歴然としていて、例えば1975年3月、スウェーデン代表を迎えた親善試合では、スウェーデン代表が若手中心のメンバーであったにもかかわらず、^{[出典 12]}、日本代表は3連敗を喫した。3試合で唯一日本代表が得点を挙げたのは森孝慈–釜本邦茂のコンビによる1点だけであり^[18]、当時の日本選手で海外チームと対等に戦えるのはこの二人だけであった^[18]。

1974年にはJSLの会計が赤字に転落し^[18]、サッカー専用球技場の建設のための積立金を取り崩して補填に宛てる自転車操業状態になった^[18]。1977年のシーズンは1試合の平均観客は史上最低の1733人を記録する^[17]。入場料収入は無いに等しく、テレビ放映の機会も年に2、3回程度でしかなかったことから^[21]、JSLの運営資金はほとんど全て加盟チームの分担金によって賄われていた^[21]。

1976年に日本サッカー協会専務理事に就任、実質的に日本サッカー界の舵取り役を担う立場になった長沼健は^{[出典 13]}、不振に陥ったサッカー界の改革の乗り出す。長沼は、不振の最大の原因は、サッカーのピラミッドが日本にできていないからだと考え^[19]、底辺の拡大と分厚い日本代表チームの構成を目指した^{[出典 14]}。中体連から猛反発を受けたが、個人登録制度を導入するなどで資金を集め^{[出典 15]}、コーチング・スクールの開校などに時間と金を投入し、代表チームをそれまで派遣していなかったアジア大会や各種ユース大会に派遣させ^[18]、各地で小・中学生のサッカースクールが開校されるようになり、底辺拡大の芽を育てた^{[出典 16]}。

1985年、ワールドカップアジア予選で日本代表がプロ化を先んじていた韓国に完敗を喫したことで、日本のサッカー界でもプロ化への動きがようやく具体化し始めた^{[出典 17]}。

この頃、読売クラブや日産自動車といったプロ化を視野に入れたクラブが台頭しており^[26]、1986年のスペシャル・ライセンス・プレーヤー^{[出典 18]}制度が導入される。この制度導入の背景には、ヴェルダー・ブレーメン（西ドイツ・ブンデスリーガ所属）から契約延長を要請されていた奥寺康彦が、「選手として衰えていないうちに」日本のサッカー界の為に己の全てを捧げたい、として古巣古河に復帰を希望していたこともあった。他にも、全日空横浜サッカークラブ・ボイコット事件が影響していると言われている。

制度の導入によって勢いに乗った読売、日産両クラブが、以降はタイトルをほぼ独占し、サッカーファンの人気を集める。JSL解散直前の1991-92シーズンの第21節、1992年3月22日に国立霞ヶ丘競技場陸上競技場で行われた両チームの試合では6万人の観衆を集めた。しかし、同シーズン開始時には前述の各チーム（古河は翌々年のJリーグ開幕に向け1991年6月11日東日本JR古河サッカークラブに名称変更して、この時点で既に現役を退いていた奥寺が初代GMに就任した）も全選手をノン・アマチュアとして登録するなど、1部所属チームではマツダに数名のアマチュア登録選手がいた以外はすべてノン・アマチュア登録選手であった。また2部でも16チーム中6チームがすべての選手をノン・アマチュア登録した（ちなみに読売ジュニオール所属選手は外国籍選手を除きすべてアマチュア登録で、トップチームである読売クラブとは差別化がはかられている）。

1988年に森健兒日本リーグ総務主事が「活性化委員会」を設置^{[出典 19]}。以降、1989年に「プロリーグ検討委員会」^[25]、1991年「プロリーグ設立準備室」を経て^[25]、1991年11月に社団法人日本プロサッカーリーグが正式に発足すると1992年3月29日の最終節を持ってJSLは廃止され^[25]、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）と下部組織のジャパンフットボールリーグ (旧JFL) とへ発展解消されることとなった^[25]。

JSLは、クラブスポーツに先んじて、全国規模の恒常的なリーグ戦を開催する事例となった。このシステムはのちにバレーボール、バスケットボール、ラグビー、アイスホッケーなどが踏襲することとなる^{[出典 20]}。

地方のクラブを筆頭に、当初からある程度の練習施設を確保しているクラブは少なくなかった。特に工場内に練習場を確保していた東洋工業（マツダ）が1965年から68年にかけて4連覇を達成すると、他クラブもこれにならって練習施設の充実を図るようになった。首都圏では土地の確保などが難しかったものの、多くのクラブが自前の練習場やクラブハウス、夜間照明なども確保するようになった。Jリーグクラブの中にはこれらの施設を現在でも使用しているところがある。

当初は社業に影響がないように純粋なアマチュア主義の確立を目指していたが、後にこれは形骸化し、サッカーの練習が社業に優先するようになったり、サッカーをしていても賃金に影響しないようにすることが当たり前になってきた。このような体制を企業アマといい、サッカーに関わらず日本のスポーツ界では広く見られた。旧共産圏や東欧で見られた「ステート・アマ」の企業版であるが、企業アマは日本独自のものである。

さらに企業アマが進んで、試合の結果に対して選手に報酬を渡すクラブが出てきた。特に読売クラブの選手は「社業」といえるものを持っておらず、彼らがサッカーを職業とし、その対価として給与をもらっているという事は公然の秘密であった。JFAではこれを追認する形で1985年からスペシャル・ライセンス・プレーヤーという、事実上プロ選手としての登録を認めた^{[出典 21]}。「プロ」という呼称を使っていないのは、その方が日本体育協会としても認めやすいという日本テニス協会の先例があったためである（テニス協会ではこれ以前に選手のプロ登録を認めていた）。これによって、当初JSLが目指した「アマチュアによるリーグ」は全く形骸化してしまった。

こうして選手の実質的な「プロ化」は進んだが、実力・運営ともにアマチュアレベルで、当時のラグビーなどと比べても人気も高いとはいえなかった。またいくつかの問題がアマチュアレベルでは解決できないとして、プロリーグへの待望論が生まれてくる。プロリーグ構想は「読売」や「日産」「全日空」「ヤマハ」といった後発クラブの方が積極的であり、「古河」「三菱」「日立」といったクラブは消極的であった。しかし、後発クラブに「古河」「三菱」からのスタッフを加えたプロジェクトチームがプロリーグ構想を推し進め、1991年に日本プロサッカーリーグの構想が発表され、1993年にJリーグが開幕した。Jリーグの発足を受け、1992年をもってJSLは終了した。

• 観客動員
• 国内サッカーの知名度
• スタジアムの充実。特に関東のクラブが主催する試合では東京都の国営施設・国立霞ヶ丘競技場陸上競技場・国立西が丘サッカー場での開催が比較的多かった。また他の関東圏でも三ツ沢公園球技場など、充実した施設が整備されたのはごく限られていた。
• 日本サッカーのレベルアップ
• 地方クラブの充実
• 企業の業績に左右される体質
• 現役を引退した選手のその後の職の確保（コーチ業、解説者等）
• 下部組織の充実

地域	クラブ名	ホームタウン	創設	参入	1部在籍	1部優勝	2部在籍	2部優勝	変遷	後継クラブ
東北	TDK	秋田県由利郡仁賀保町	1965年	1985	0	-	2	-		ブラウブリッツ秋田
関東	住友金属	大阪府（1947-1974年） 茨城県鹿島郡鹿島町（1975年-）	1947年	1974	3	-	15	2回		鹿島アントラーズ
	茨城日立	茨城県日立市	1923年	1974	0	-	1	-
	NTT関東	埼玉県	1969年	1987	0	-	5	-		RB大宮アルディージャ
	埼玉教員	埼玉県	1953年	1982	0	-	2	-
	日立製作所	東京都小平市（1940-1985年） 千葉県柏市（1986年-）	1940年	1965	24	1回	3	1回	日立本社→日立製作所	柏レイソル
	古河電工千葉	千葉県市原市	1967年	1976	0	-	2	-		VONDS市原[注釈 1]
	三菱重工	兵庫県神戸市（1950-1957年） 東京都（1958年-）	1950年	1965	26	4回	1	1回	三菱重工→三菱自動車	浦和レッズ
	読売クラブ	東京都	1969年	1972	14	5回	6	2回		東京ヴェルディ
	読売ジュニオール	東京都	1979年	1990/91	0	-	2	-
	東京ガス	東京都	1935年	1991/92	0	-	1	-		FC東京
	古河電工	神奈川県横浜市	1946年	1965	27	2回	0	-	古河電工→JR古河	ジェフユナイテッド千葉
	日産自動車	神奈川県横浜市	1972年	1977	12	2回	3	-		横浜F・マリノス
	全日空クラブ	神奈川県横浜市	1964年	1984	5	-	3	1回	全日空横浜→全日空クラブ	横浜フリューゲルス
	日本鋼管	神奈川県川崎市	1932年	1967	21	-	4	2回	日本鋼管→NKK
	富士通	神奈川県川崎市	1955年	1972	2	-	18	1回		川崎フロンターレ
	東芝	神奈川県川崎市	1935年	1978	3	-	11	2回	東芝堀川町→東芝	北海道コンサドーレ札幌
	フジタ工業	栃木県（1968-1974年） 東京都、神奈川県平塚市（1975年-）	1968年	1972	18	3回	2	1回	藤和不動産→フジタ	湘南ベルマーレ
	東邦チタニウム	神奈川県茅ヶ崎市	1955年	1983	0	-	7	-
	甲府クラブ	山梨県甲府市	1965年	1972	0	-	20	-		ヴァンフォーレ甲府
東海	ヤマハ発動機	静岡県磐田市	1972年	1979	11	1回	2	1回		ジュビロ磐田
	本田技研工業	静岡県浜松市	1971年	1975	11	-	6	2回
	日本軽金属	静岡県清水市	1948年	1972	0	-	2	-	日本軽金属→羽衣クラブ
	藤枝市役所	静岡県藤枝市	1959年	1988/89	0	-	1	-
	中央防犯	静岡県藤枝市	1982年	1991/92	0	-	1	-		アビスパ福岡
	トヨタ自動車	愛知県、静岡県裾野市	1939年	1972	8	-	12	1回	トヨタ自工→トヨタ自動車	名古屋グランパス
	豊田自動織機	愛知県刈谷市	1946年	1965	3	-	2	-
	名古屋相互銀行	愛知県	不明	1965	6	-	0	-
	名古屋クラブ	愛知県名古屋市	1950年	1981	0	-	1	-
	西濃運輸	岐阜県	1974年	1985	0	-	3	-
	コスモ石油	三重県四日市市	不明	1980	0	-	7	-	大協石油→コスモ石油
関西	京都紫光クラブ	京都府京都市	1922年	1972	0	-	10	-		京都サンガF.C.
	京都府警	京都府京都市	不明	1985	0	-	2	-
	NTT関西	京都府	不明	1972	0	-	7	-	電電近畿→NTT関西
	松下電器	大阪府	1980年	1984	5	-	3	1回		ガンバ大阪
	大日日本電線	大阪府	不明	1972	0	-	4	-
	田辺製薬	大阪府大阪市	1927年	1972	1	-	19	1回
	大阪ガス	大阪府大阪市	1946年	1985	0	-	6	-
	ヤンマー	兵庫県、大阪府、滋賀県	1957年	1965	26	4回	1	-		セレッソ大阪
	ヤンマークラブ	兵庫県	1972年	1976	0	-	4	-
中国	川崎製鉄	岡山県倉敷市、岡山市	1966年	1986	0	-	6	-	川崎製鉄水島→川崎製鉄	ヴィッセル神戸
	東洋工業	広島県広島市、安芸郡府中町	1938年	1965	22	5回	5	-	東洋工業→マツダ	サンフレッチェ広島
	マツダオート広島	広島県広島市	不明	1987	0	-	2	-
	永大産業	山口県熊毛郡平生町	1972年	1973	3	-	1	1回	永大産業→永大
四国	大塚製薬	徳島県	1955年	1990/91	0	-	2	-		徳島ヴォルティス
	帝人	愛媛県松山市	1960年	1973	0	-	12	-	帝人松山→帝人
九州	新日本製鐵	福岡県北九州市	1950年	1965	17	-	9	-	八幡製鉄→新日本製鐵

• 太字は初年度シーズンに参加したチーム（オリジナル8）
•   は現在Jリーグのクラブ
•   は現在活動していないクラブ

回	シーズン	クラブ数	優勝クラブ	準優勝クラブ	JSL1部からの降格クラブ	JSL1部への昇格クラブ	総観客動員数	総得点数
1	1965	8	東洋工業	八幡製鉄	－	－	133,400	216
2	1966		東洋工業	八幡製鉄	名古屋相互銀行	日本鋼管	201,700	183
3	1967		東洋工業	古河電工	豊田自動織機	名古屋相互銀行	322,550	225
4	1968		東洋工業	ヤンマー	－	－	419,500	185
5	1969		三菱重工	東洋工業	－	－	328,150	176
6	1970		東洋工業	三菱重工	－	－	301,800	179
7	1971		ヤンマー	三菱重工	名古屋相互銀行	藤和不動産	308,700	172
8	1972		日立製作所	ヤンマー	－	トヨタ自工 田辺製薬	281,500	177
9	1973	10	三菱重工	日立製作所	田辺製薬	永大産業	260,800	264
10	1974		ヤンマー	三菱重工	－	－	299,600	262
11	1975		ヤンマー	三菱重工	－	－	268,200	268
12	1976		古河電工	三菱重工	永大（脱退）	富士通	232,400	238
13	1977		フジタ工業	三菱重工	トヨタ自工	読売クラブ	159,650	315
14	1978		三菱重工	ヤンマー	富士通	日産自動車	191,900	245
15	1979		フジタ工業	読売クラブ	日本鋼管	ヤマハ発動機	200,630	248
16	1980		ヤンマー	フジタ工業	日産自動車	本田技研工業	196,630	263
17	1981		フジタ工業	読売クラブ	新日本製鐵 ヤマハ発動機	日本鋼管 日産自動車	163,080	214
18	1982		三菱重工	ヤンマー	日本鋼管	ヤマハ発動機	194,150	214
19	1983		読売クラブ	日産自動車	マツダ	日本鋼管	248,870	193
20	1984		読売クラブ	日産自動車	－	住友金属 全日空横浜	327,700	252
21	1985	12	古河電工	日本鋼管	住友金属 全日空横浜	松下電器 マツダ	481,450	323
22	1986/87		読売クラブ	日本鋼管	松下電器 日立製作所	住友金属 トヨタ自動車	731,950	278
23	1987/88		ヤマハ発動機	日本鋼管	マツダ トヨタ自動車	全日空横浜 松下電器	640,300	238
24	1988/89		日産自動車	全日空クラブ	住友金属 三菱重工	東芝 日立製作所	664,800	292
25	1989/90		日産自動車	読売クラブ	フジタ工業 日立製作所	三菱重工 トヨタ自動車	540,000	305
26	1990/91		読売クラブ	日産自動車	ヤンマー NKK	日立製作所 マツダ	754,300	287
27	1991/92		読売クラブ	日産自動車	－	－	885,400	318

• 降格チームは次のシーズンからJSL2部（JSL2部設立以前は各地域リーグ）へ参加
• 昇格チームは次のシーズンからJSL1部へ参加
• 第1回から第8回までは下位2チームが全国社会人大会上位2チームと入れ替え戦を行なう
• 第9回はチーム数増加のため降格なし
• 第10回から第15回までは下位2チームがJSL2部上位2チームと入れ替え戦を行なう
• 第16回から第19回までは最下位のチームが自動降格、9位のチームがJSL2部の2位と入れ替え戦を行なう
• 第20回はチーム数増加のため降格なし
• 第21回以降は下位2チームが自動降格
• 第21回から従来の春秋シーズンから秋春シーズンへ移行
• 第22回から大会名称のシーズン表記を「開幕年-閉幕年」へ変更

クラブ名	回数	優勝シーズン
東洋工業	5	1965, 1966, 1967, 1968, 1970
読売クラブ		1983, 1984, 1986/87, 1990/91, 1991/92
三菱重工	4	1969, 1973, 1978, 1982
ヤンマー		1971, 1974, 1975, 1980
フジタ工業	3	1977, 1979, 1981
古河電工	2	1976, 1985
日産自動車		1988/89, 1989/90
日立製作所	1	1972
ヤマハ発動機		1987/88

順	クラブ名	創設	初出場	最終	在	勝点	試	勝	P勝	分	P敗	敗	得	失	差	優勝	最高	最低	変遷	後継クラブ
1	三菱重工	1950年	1965	1991/92	26	750	460	211	10	102	5	132	682	507	175	4回	1位	12位	三菱重工→ 三菱自動車	浦和レッズ
2	古河電工	1946年	1965	1991/92	27	731	482	203	8	111	3	157	705	596	109	2回	1位	10位	古河電工→ JR古河	ジェフユナイテッド千葉
3	ヤンマー	1957年	1965	1990/91	26	703	460	195	5	108	5	147	679	570	109	4回	1位	11位		セレッソ大阪
4	日立製作所	1940年	1965	1991/92	24	543	416	151	10	76	4	175	581	608	-27	1回	1位	12位	日立本社→ 日立製作所	柏レイソル
4	東洋工業	1938年	1965	1991/92	22	543	376	149	9	80	7	131	526	424	102	5回	1位	11位	東洋工業→ マツダ	サンフレッチェ広島
6	フジタ工業	1968年	1972	1989/90	18	520	340	144	5	74	9	108	495	372	123	3回	1位	11位	藤和不動産→ フジタ	湘南ベルマーレ
7	読売クラブ	1969年	1978	1991/92	14	503	280	144	1	65	5	65	481	286	195	5回	1位	9位		東京ヴェルディ
8	日本鋼管	1932年	1967	1990/91	21	396	378	98	4	90	8	178	404	601	-197	-	2位	12位	日本鋼管→ NKK
9	新日本製鐵	1950年	1965	1981	17	385	274	110	6	40	9	109	433	406	27	-	2位	9位	八幡製鉄→ 新日本製鐵
10	日産自動車	1972年	1979	1991/92	12	384	244	109	2	54	1	78	315	284	31	2回	1位	10位		横浜F・マリノス
11	ヤマハ発動機	1972年	1980	1991/92	11	322	226	86	0	64	0	76	255	249	6	1回	1位	10位		ジュビロ磐田
12	本田技研工業	1971年	1981	1991/92	11	289	226	72	0	73	0	81	251	267	-16	-	3位	10位
13	全日空クラブ	1964年	1985	1991/92	5	139	110	38	0	25	0	47	131	145	-14	-	2位	12位	全日空横浜→ 全日空クラブ	横浜フリューゲルス
14	松下電器	1980年	1986/87	1991/92	5	128	110	31	0	35	0	44	122	152	-30	-	5位	11位		ガンバ大阪
15	トヨタ自動車	1939年	1973	1991/92	8	105	156	24	0	33	0	99	128	363	-235	-	5位	12位	トヨタ自工→ トヨタ自動車	名古屋グランパス
16	東芝	1935年	1989/90	1991/92	3	82	66	19	0	25	0	22	72	76	-4	-	4位	9位	東芝堀川町→ 東芝	北海道コンサドーレ札幌
17	永大産業	1972年	1974	1976	3	69	54	19	0	12	0	23	67	83	-16	-	5位	9位	永大産業→ 永大
18	住友金属	1947年	1985	1988/89	3	60	66	15	0	15	0	36	50	101	-51	-	10位	11位		鹿島アントラーズ
19	名古屋相互銀行	不明	1965	1971	6	38	84	9	0	11	0	64	76	210	-134	-	6位	8位
20	富士通	1955年	1977	1978	2	28	36	6	3	0	7	20	32	67	-35	-	9位	9位		川崎フロンターレ
21	豊田自動織機	1946年	1965	1967	3	20	42	4	0	8	0	30	38	112	-74	-	6位	8位
22	田辺製薬	1927年	1973	1973	1	4	18	1	0	1	0	16	7	51	-44	-	10位	10位

•   は現在Jリーグのクラブ
•   は現在活動していないクラブ
• 勝ち点は、以下のルールで算出（勝利=3、PK勝/引分/PK敗=1、敗戦=0）
• 1977-1979の3シーズンは、90分を終えて同点の場合はPK戦を実施
• 地域リーグとの入替戦（1965-1971、全国社会人サッカー選手権大会の上位クラブとの試合）、JSL2部との入替戦（1973-1983）はカウントしていない

回	シーズン	得点王 ゴールデンボール賞	アシスト王 シルバーボール賞
1	1965	野村六彦（日立） 15得点	アシスト制度なし
2	1966	小城得達（東洋） 14得点	桑田隆幸（東洋） 8アシスト
3	1967	木村武夫（古河） 15得点	川淵三郎（古河） 9アシスト
4	1968	釜本邦茂（ヤンマー） 14得点	杉山隆一（三菱） 8アシスト
5	1969	落合弘（三菱） 12得点	杉山隆一（三菱） 11アシスト
6	1970	釜本邦茂（ヤンマー） 16得点	宮本輝紀（新日鐵） 8アシスト
7	1971	釜本邦茂（ヤンマー） 11得点	杉山隆一（三菱） 10アシスト
8	1972	松永章（日立） 12得点	吉村大志郎（ヤンマー） 8アシスト
9	1973	松永章（日立） 11得点	釜本邦茂（ヤンマー） 田辺暁男（古河・アシスト王のみ） 9アシスト
10	1974	釜本邦茂（ヤンマー） 21得点	高田一美（三菱） ジョージ小林（ヤンマー・アシスト王のみ） 7アシスト
11	1975	釜本邦茂（ヤンマー） 17得点	釜本邦茂（ヤンマー） 平沢周策（日立・アシスト王のみ） 今村博治（ヤンマー・アシスト王のみ） 6アシスト
12	1976	釜本邦茂（ヤンマー） 15得点	永井良和（古河） 8アシスト
13	1977	カルバリオ（フジタ） 23得点	永井良和（古河） セイハン比嘉（フジタ・アシスト王のみ） 安原真一（東洋・アシスト王のみ） 古前田充（フジタ・アシスト王のみ） 7アシスト
14	1978	カルバリオ（フジタ） 釜本邦茂（ヤンマー・得点王のみ） 15得点	ジャイロ（読売ク） 9アシスト
15	1979	ラモス（読売ク） 14得点	ラモス（読売ク） ジョージ与那城（読売ク・アシスト王のみ） 釜本邦茂（ヤンマー・アシスト王のみ） 7アシスト
16	1980	碓井博行（日立） 14得点	ジョージ与那城（読売ク） 9アシスト
17	1981	吉田弘（古河） 14得点	永井良和（古河） 楚輪博（ヤンマー・アシスト王のみ） 9アシスト
18	1982	碓井博行（日立） 13得点	尾崎加寿夫（三菱） 鬼塚忠久（古河・アシスト王のみ） 8アシスト
19	1983	ラモス（読売ク） 10得点	ジョージ与那城（読売ク） 10アシスト
20	1984	戸塚哲也（読売ク） 14得点	木村和司（日産） 12アシスト
21	1985	吉田弘（古河） 16得点	浅岡朝泰（鋼管） 11アシスト
22	1986/87	松浦敏夫（鋼管） 17得点	水沼貴史（日産） 17アシスト
23	1987/88	松浦敏夫（鋼管） 11得点	永富浩（三菱） 11アシスト
24	1988/89	アディウソン（ヤマハ） 11得点	和田昌裕（松下） 9アシスト
25	1989/90	レナト（日産） 17得点	ラモス瑠偉（読売ク） メシアス（本田・アシスト王のみ） 10アシスト
26	1990/91	戸塚哲也（読売ク） 北澤豪（本田） レナト（日産） 10得点	ラモス瑠偉（読売ク） ペデルッチ（東芝） 9アシスト
27	1991/92	トニーニョ（読売ク） 18得点	ジョルジーニョ（トヨタ） 12アシスト

順位	観客数	対戦カード	開催日	会場
1	60,000	日産－読売ク	1992年3月22日	国立霞ヶ丘
2	41,000	ヤマハ－日産	1989年2月26日
3	40,000	三菱－ヤンマー	1968年11月17日
		古河－読売ク	1989年2月26日
5	36,000	読売ク－住金	1988年5月1日
6	35,000	三菱－ヤンマー	1969年4月6日
		三菱－ヤンマー	1975年12月14日
		読売ク－三菱	1989年2月26日
9	30,000	読売ク－ヤンマー	1983年11月3日
		読売ク－日産	1984年9月22日
		日立－読売ク	1992年3月15日	千葉総合

回	シーズン	クラブ数	優勝クラブ	準優勝クラブ	JSL2部からの降格クラブ	JSL2部への昇格クラブ
1	1972	10	トヨタ自工	田辺製薬	－	永大産業 帝人松山
2	1973		永大産業	甲府クラブ	豊田自動織機 羽衣クラブ	住友金属 茨城日立
3	1974		読売クラブ	富士通	茨城日立	本田技研工業
4	1975		田辺製薬	読売クラブ	電電近畿 大日日本電線	ヤンマークラブ 古河電工千葉
5	1976		富士通	読売クラブ	－	日産自動車
6	1977		読売クラブ	日産自動車	古河電工千葉	東芝堀川町
7	1978		本田技研工業	日産自動車	京都紫光クラブ	ヤマハ発動機
8	1979		東芝堀川町	ヤマハ発動機	ヤンマークラブ（解散）	大協石油
9	1980		本田技研工業	富士通	大協石油	名古屋クラブ
10	1981		日本鋼管	日産自動車	名古屋クラブ	埼玉教員
11	1982		ヤマハ発動機	東芝	帝人	東邦チタニウム
12	1983		日本鋼管	住友金属	東邦チタニウム 埼玉教員	横浜トライスター（全日空横浜） 松下電器
13	1984		住友金属	全日空横浜	－	西濃運輸 京都府警 TDK 大阪ガス
14	1985	12	松下電器	マツダ	－	コスモ大協（コスモ石油） 川崎製鉄水島 東邦チタニウム NTT関西
15	1986	16	住友金属	トヨタ自動車	京都府警 TDK	NTT関東 マツダオート広島
16	1987		全日空クラブ	松下電器	西濃運輸 マツダオート広島	帝人 藤枝市役所
17	1988/89		東芝	日立製作所	NTT関西 藤枝市役所	マツダオート広島 京都紫光クラブ
18	1989/90		三菱重工	トヨタ自動車	帝人 マツダオート広島	読売ジュニオール 大塚製薬
19	1990/91		日立製作所	マツダ	大阪ガス 新日本製鐵	東京ガス 中央防犯
20	1991/92		フジタ	住友金属	－	－

JSL1部昇格クラブ

• 1972年のJSL2部スタート時の参加クラブは以下の10クラブ
  • 読売サッカークラブ
  • 富士通サッカー部
  • 甲府クラブ
  • トヨタ自動車サッカー部
  • 豊田自動織機製作所サッカー部
  • 田辺製薬サッカー部
  • 京都紫光クラブ
  • 日本軽金属サッカー部
  • 大日本電線サッカー部
  • 電電近畿サッカー部
• 優勝クラブ、準優勝クラブの項に補足のあるのは次のシーズンからJSL1部へ参加
• 降格クラブは次のシーズンから地域リーグへ参加
• 昇格クラブは次のシーズンからJSL2部へ参加
• JSL1部からの降格チームはJSL1部リーグの表（上記）を参照
• 第6回までは全国社会人サッカー選手権大会上位2チームとJSL2部下位2チームで入れ替え戦を行なう
• 第7回から第12回までは全国地域リーグ決勝大会上位2チームとJSL2部下位2チームで入れ替え戦を行なう
• 第13回、第14回は全国地域リーグ決勝大会の決勝ラウンド進出4チームがJSL2部へ自動昇格
• 第15回からJSL1部同様の秋春シーズンへ移行
• 第15回以降は全国地域リーグ決勝大会上位2チームが自動昇格、JSL2部下位2チームが自動降格
• 第15回から再参加のコスモ大協はかつての大協石油。翌シーズンから社名変更によりコスモ石油へ改称
• 第16回から再参加のNTT関西はかつての電電近畿
• 第17回から大会名称のシーズン表記を、JSL1部同様「開幕年-閉幕年」へ変更

クラブ名	回数	優勝シーズン
読売クラブ	2	1974, 1977
本田技研工業		1978, 1980
東芝		1979, 1988/89
日本鋼管		1981, 1983
住友金属		1984, 1986
トヨタ自工	1	1972
永大産業		1973
田辺製薬		1975
富士通		1976
ヤマハ発動機		1982
松下電器		1985
全日空横浜		1987
三菱重工		1989/90
日立製作所		1990/91
フジタ		1991/92

順	クラブ名	創設	初出場	最終	在	勝点	試	勝	P勝	分	P敗	敗	得	失	差	優勝	最高	最低	変遷	後継クラブ
1	富士通	1955年	1972	1991/92	18	627	370	182	0	78	3	107	581	409	172	1回	1位	10位		川崎フロンターレ
2	田辺製薬	1927年	1972	1991/92	19	622	410	175	3	88	6	138	570	461	109	1回	1位	15位
3	住友金属	1947年	1974	1991/92	15	478	316	135	7	61	5	108	528	436	92	2回	1位	10位		鹿島アントラーズ
4	甲府クラブ	1965年	1972	1991/92	20	472	412	131	5	68	6	202	520	714	-194	-	2位	13位		ヴァンフォーレ甲府
5	東芝	1935年	1978	1988/89	11	422	230	123	5	44	4	54	391	208	183	2回	1位	7位	東芝堀川町→ 東芝	北海道コンサドーレ札幌
6	トヨタ自動車	1939年	1972	1989/90	12	390	250	113	4	45	2	86	425	341	84	1回	1位	9位	トヨタ自工→ トヨタ自動車	名古屋グランパス
7	京都紫光クラブ	1922年	1972	1991/92	10	249	216	65	5	44	5	97	278	366	-88	-	3位	14位		京都サンガ
8	マツダ	1938年	1984	1990/91	5	247	126	73	0	28	0	25	229	92	137	-	2位	6位	東洋工業→ マツダ	サンフレッチェ広島
9	帝人	1960年	1973	1989/90	12	246	230	66	6	34	8	116	287	450	-163	-	5位	16位	帝人松山→ 帝人
10	新日本製鐵	1950年	1982	1990/91	9	218	188	63	0	29	0	96	227	323	-96	-	4位	16位	八幡製鉄→ 新日本製鐵
11	NTT関東	1969年	1987	1991/92	5	208	146	56	0	40	0	50	183	170	13	-	5位	9位		大宮アルディージャ
12	川崎製鉄	1966年	1986	1991/92	6	203	158	55	0	38	0	65	188	197	-9	-	7位	12位	川崎製鉄水島→ 川崎製鉄	ヴィッセル神戸
13	読売クラブ	1969年	1972	1977	6	201	108	61	1	16	1	29	248	135	113	2回	1位	7位		東京ヴェルディ
14	本田技研工業	1971年	1975	1980	6	197	108	57	5	13	8	25	196	121	75	2回	1位	7位
14	コスモ石油	不明	1980	1991/92	7	197	184	53	0	38	0	93	199	279	-80	-	7位	11位	大協石油→ コスモ石油
16	日立製作所	1940年	1987	1990/91	3	179	86	54	0	17	0	15	166	58	108	1回	1位	4位	日立本社→ 日立製作所	柏レイソル
17	日本鋼管	1932年	1980	1991/92	4	167	84	49	0	20	0	15	155	75	80	2回	1位	4位	日本鋼管→ NKK
18	東邦チタニウム	1955年	1983	1991/92	7	149	168	37	0	38	0	93	147	293	-146	-	9位	14位
19	フジタ	1968年	1990/91	1991/92	2	144	60	45	0	9	0	6	139	32	107	1回	1位	3位	藤和不動産→ フジタ	湘南ベルマーレ
20	松下電器	1980年	1984	1987	3	140	66	41	0	17	0	8	137	47	90	1回	1位	3位		ガンバ大阪
21	NTT関西	不明	1972	1988/89	7	132	132	36	0	24	0	72	167	255	-88	-	4位	15位	電電近畿→ NTT関西
21	大阪ガス	1946年	1985	1990/91	6	132	150	34	0	30	0	86	122	282	-160	-	6位	15位
23	全日空横浜	1964年	1984	1987	3	127	66	37	0	16	0	13	116	66	50	1回	1位	11位	全日空横浜→ 全日空クラブ	横浜フリューゲルス
24	日産自動車	1972年	1977	1981	3	102	54	29	6	4	5	10	84	50	34	-	2位	2位		横浜F・マリノス
25	ヤンマークラブ	1972年	1976	1979	4	98	72	28	9	5	0	30	114	108	6	-	4位	6位
26	大塚製薬	1955年	1990/91	1991/92	2	85	60	26	0	7	0	27	77	76	1	-	6位	10位		徳島ヴォルティス
27	ヤマハ発動機	1972年	1979	1982	2	76	36	22	2	5	3	4	68	30	38	1回	1位	2位		ジュビロ磐田
27	大日日本電線	不明	1972	1975	4	76	72	20	0	16	0	36	117	140	-23	-	6位	10位
29	西濃運輸	1974年	1985	1987	3	73	62	20	0	13	0	29	54	87	-33	-	4位	15位
30	三菱重工	1950年	1989/90	1989/90	1	70	30	22	0	4	0	4	89	25	64	1回	1位	1位	三菱重工→ 三菱自動車	浦和レッズ
31	ヤンマー	1957年	1991/92	1991/92	1	65	30	20	0	5	0	5	56	17	39	-	3位	3位		セレッソ大阪
32	読売ジュニオール	1979年	1990/91	1991/92	2	59	60	16	0	11	0	33	57	93	-36	-	8位	16位
33	東京ガス	1935年	1991/92	1991/92	1	46	30	12	0	10	0	8	30	28	2	-	7位	7位		FC東京
34	永大産業	1972年	1973	1973	1	37	18	11	0	4	0	3	51	24	27	1回	1位	1位	永大産業→ 永大
35	日本軽金属	1948年	1972	1973	2	35	36	10	0	5	0	21	56	81	-25	-	6位	10位	日本軽金属→ 羽衣クラブ
36	古河電工千葉	1967年	1976	1977	2	32	36	8	2	2	4	20	36	79	-43	-	9位	10位		VONDS市原
37	埼玉教員	1953年	1982	1983	2	28	36	8	0	4	0	24	28	66	-38	-	9位	10位
38	マツダオート広島	不明	1987	1989/90	2	27	50	7	0	6	0	37	46	127	-81	-	15位	16位
38	中央防犯	1982年	1991/92	1991/92	1	27	30	7	0	6	0	17	33	52	-19	-	12位	12位		アビスパ福岡
40	京都府警	不明	1985	1986	2	25	34	7	0	4	0	23	27	89	-62	-	10位	16位
40	豊田自動織機	1946年	1972	1973	2	25	36	6	0	7	0	23	34	70	-36	-	9位	10位
42	藤枝市役所	1959年	1988/89	1988/89	1	10	20	2	0	4	0	14	11	38	-27	-	16位	16位
43	名古屋クラブ	1950年	1981	1981	1	7	18	2	0	1	0	15	16	72	-56	-	10位	10位
43	茨城日立	1923年	1974	1974	1	7	18	1	0	4	0	13	10	43	-33	-	10位	10位
45	TDK	1965年	1985	1986	2	4	34	0	0	4	0	30	25	113	-88	-	12位	15位		ブラウブリッツ秋田

•   は現在Jリーグのクラブ
•   は現在活動していないクラブ
• 勝ち点は、以下のルールで算出（勝利=3、PK勝/引分/PK敗=1、敗戦=0）
• 1977-1979の3シーズンは、90分を終えて同点の場合はPK戦を実施
• 1985-1988/89の4シーズンは下位リーグの東西ブロックによる順位決定戦を実施していたが、この試合はカウントしていない
• JSL1部との入替戦（1973-1983）はカウントしていない
• 地域リーグとの入替戦（1973-1976は全国社会人サッカー選手権大会、1977-1983は全国地域リーグ決勝大会の上位クラブとの試合）はカウントしていない

優勝チームには日本サッカーリーグ杯、総理大臣杯、日本サッカー協会杯、サー・スタンレー・ラウス杯が贈られる。

• 優勝チーム賞（サンケイスポーツ新聞社提供）
• フェアプレー賞
• ゴールデンボール賞（日刊スポーツ新聞社提供）-得点王（第26回を除き1名のみ、他は得点王として別途表彰）
• シルバーボール賞（日刊スポーツ新聞社提供）-アシスト王（第26回を除き1名のみ、他はアシスト王として別途表彰）第2回より
• スターボール賞-第2回より第8回まで
• 敢闘賞-第3回より第8回まで
• 新人王（東京新聞・中日新聞社、東京中日スポーツ提供）-第9回より
• ベスト・ゴールキーパー賞（ウールスポーツ/リーベルマン海外提供）-第23回より
• 最優秀選手賞（スポーツニッポン新聞社提供）-第24回より
• 報知・年間優秀11人賞（報知新聞社提供）-（ベスト11）第2回より
• クリーン&エキサイティング賞（カルビー提供）-最優秀賞1名を含む優秀賞各クラブ1名（第25回より）
• 100(200)試合出場選手-100試合ごと（272試合出場の永井良和以下17名が200試合出場）
• 100(200)得点-100得点ごと（100得点以上の条件を満たしたのは釜本邦茂のみ、200得点表彰も受賞）
• 優秀監督賞（アシックス提供）
• 優秀監督奨励賞（ニッポン放送提供）-第26回より
• 優秀審判員賞-第27回より
• 主審30(60)試合出場-30試合ごと（85試合出場の佐野敏一以下12名が60試合出場）

年度	JSL下位クラブ		地域リーグ上位クラブ				備考
	2番	1番	1位	2位	3位	4位以下
JSL下位 / 全社上位チーム入替
1965	ヤンマー□[注釈 2]	名古屋相互銀行○	日本鋼管●	浦和クラブ■[注釈 2]			入替戦2
1966	名古屋相互銀行●	ヤンマー○	浦和クラブ●	日本鋼管○
1967	日本鋼管○	豊田自動織機●	名古屋相互銀行○	トヨタ自工●
1968	日立本社○	日本鋼管○	トヨタ自工●	浦和クラブ●
1969	日立本社○	名古屋相互銀行○	甲府クラブ●	浦和クラブ●
1970	日本鋼管○	名古屋相互銀行○	トヨタ自工●	甲府クラブ●
1971	日本鋼管○	名古屋相互銀行●[注釈 3]	藤和不動産○	田辺製薬●[注釈 3]	トヨタ自工	甲府クラブ 富士通 京都紫光クラブ 日本軽金属 読売クラブ 大日日本電線 電電近畿 豊田自動織機	JSL2部創設により昇格枠数増

年度	JSL1部下位クラブ		JSL2部上位クラブ		備考
	2番	1番	1位	2位
1972			トヨタ自工□	田辺製薬□	JSL増チームのため降格なし
1973	日本鋼管○	田辺製薬●	永大産業○	甲府クラブ●	入替戦2
1974	永大産業○	トヨタ自工○	読売クラブ●	富士通●
1975	日本鋼管○	トヨタ自工○	田辺製薬●	読売クラブ●
1976	新日本製鐵○	トヨタ自工○	富士通●[注釈 4]	読売クラブ●
1977	富士通○	トヨタ自工●	読売クラブ○	日産自動車●
1978	富士通●	古河電工○	本田技研工業●	日産自動車○
1979	日本鋼管●	日産自動車○	東芝堀川町●	ヤマダ発動機○
1980	ヤマハ発動機○	日産自動車■	本田技研工業□	富士通●
1981	新日本製鐵●	ヤマハ発動機■	日本鋼管□	日産自動車○
1982	本田技研工業○	日本鋼管■	ヤマハ発動機□	東芝●
1983	日立製作所○	マツダ■	日本鋼管□	住友金属●
1984			住友金属□	全日空横浜□	JSL増チームのため降格なし
1985	住友金属■	全日空横浜■	松下電器□	マツダ□	自動昇降格2
1986/87	松下電器■	日立製作所■	住友金属□	トヨタ自動車
1987/88	マツダ■	トヨタ自動車■	全日空横浜□	松下電器□
1988/89	住友金属■	三菱重工■	東芝□	日立製作所□
1989/90	フジタ工業■	日立製作所■	三菱重工業□	トヨタ自動車□
1990/91	ヤンマーディーゼル■	NKK■	日立製作所□	マツダ□

年度	JSL2部下位クラブ		地域リーグ上位クラブ				備考
	2番	1番	1位	2位	3位	4位以下
JSL2部下位 / 全社上位チーム入替
1972			永大産業□	帝人松山□			JSL増チームのため降格なし
1973	豊田自動織機●	羽衣クラブ●	住友金属○	茨城日立○			入替戦2
1974	住友金属○	茨城日立●	本田技研工業○	ヤンマークラブ●
1975	電電近畿●	大日日本電線●	ヤンマークラブ○	古河電工千葉○
1976	京都紫光クラブ○	古河電工千葉●[注釈 5]	日産自動車○	大日日本電線●
JSL2部下位 / 地域CL上位チーム入替
1977	古河電工千葉●	田辺製薬○	ヤマハ発動機●	東芝堀川町○			入替戦2
1978	トヨタ自工○	京都紫光●	ヤマハ発動機○	東邦チタニウム●
1979	帝人○	住友金属○	大協石油●[注釈 6]	京都紫光クラブ●
1980	甲府クラブ○	大協石油■	名古屋クラブ□	古河電工千葉●			自動昇降格1・入替戦1
1981	甲府クラブ○	名古屋クラブ■	埼玉教員□	日産自動車●
1982	埼玉教員○	帝人■	東邦チタニウム□	西濃運輸●
1983	東邦チタニウム●	埼玉教員■	横浜トライスター□	松下電器○
1984			西濃運輸□	京都府警□	TDK□	大阪ガス□	自動昇格4 JSL増枠のため降格なし
1985			コスモ大協□	川崎製鉄□	東邦チタニウム□	NTT関西□
1986/87	TDK■	京都府警■	NTT関東□	マツダオート広島□			自動昇降格2
1987/88	西濃運輸■	マツダオート広島■	帝人□	藤枝市役所□
1988/89	NTT関西■	藤枝市役所■	マツダオート広島□	京都紫光クラブ□
1989/90	マツダオート広島■	帝人■	読売ジュニオール□	大塚製薬□
1990/91	大阪ガス■	新日本製鐵■	東京ガス□	中央防犯□
1991/92			大阪ガス□	（辞退）[注釈 7]	西濃運輸□[注釈 7]		自動昇格2 JSLから旧JFLへの改組のため降格なし

翌年全国クラブ所属

翌年地方クラブ所属

成績以外の理由による脱退・解散等

日本リーグ20周年を記念して、それまでの感謝と新時代の到来をアピールするために博報堂が制作した。以後、その年のサッカーを象徴するまたはサッカー界へのメッセージが込められたポスターが発表された。

• 第20回（1984）「格闘技宣言。」（モデル：釜本邦茂）
• 第21回（1985）「見せてくれ、蹴闘。」（モデル：明石家さんま）
• 第22回（1986/87）「サラリーマンサッカーの時代は終った。」（モデル：奥寺康彦=古河）
• 第23回（1987/88）「ことしは、牛若サッカーです。」（モデル：武田修宏=読売）
• 第24回（1988/89）「仏の顔も、二十三回までだ。」（モデル：釜本邦茂）
• 第25回（1989/90）「クリーン&エキサイティング」（モデル：なし=試合写真）
• 第26回（1990/91）「ペレストライカー」（モデル：デビッド・ロイド・オースチン、ミハエル・ゴルバチョフのそっくりさん）
• 第27回（1991/92）「ガンバレ!!ペレストライカー」（モデル：アーチー・ケッセル、ジョージ・ブッシュのそっくりさん）

主に日本教育テレビの「ビッグスポーツ」、東京12チャンネルの「サンデースポーツアワー」で、注目カードの中継を行っていた。

1974年には10試合だけフジテレビでも中継され、解説に杉山隆一、実況は岩佐徹が務めた。国立競技場での中継では来日していたペレがゲスト出演し、機嫌よく話してくれたものの、話があまりにも長く、とうとう、岩佐は恐れ多くもペレの話をBGMのように扱って実況した^[27]。

• 創設当初は、日本サッカー協会（JFA）のオフィス（岸記念体育会館内）の一画を事務局として間借りする形でスタートした。当時のJFAは大学サッカー部出身の幹部が多く、国内リーグに関しては「君たちだけで考えなさい」と丸投げされたような状態だったという^[8]。後に千代田区小川町に単独の事務所を確保して独立を果たす。^[21]。運営スタッフは専従の事務員や常任のスタッフはそれぞれ数名程度、ほかに各クラブから出される運営委員が社業のかたわらリーグの運営業務を行っていた^[21]。
• 事務局のポストは、Jリーグのチェアマンに相当する役職としてJSL総務主事があった^[21]。ただし全クラブの運営委員の代表といった程度で、JFAへの出向という形をとっていた者もいれば、社業の傍らに総務主事に就いた者もいた。またJSL1部とJSL2部で別の総務主事がいた。
• 創設クラブの内、古河、三菱重工、日立の3クラブはいずれも東京丸の内に本社を構えていたことから「丸の内御三家」と呼ばれ、意思疎通がしやすいことで、リーグの運営や日本代表の強化方針に対して後々まで強い発言力を持つに至った^[28]。上述のJSL1部の歴代総務主事はすべて御三家から選ばれている。
• JSLを発足させたのは、日本のサッカー界では若手にあたる人材であった。^[4]、JSL初年度のリーグ年鑑に掲載された西村章一、長沼健、岡野俊一郎、重松良典の座談会では、他のメンバーが、全国リーグ化を認めてくれた会社の手前言葉を濁す中^[4]、重松ひとりはサッカーリーグのプロ化を積極的に提言。「東洋工業を母体にプロは出来ませんよ。これははっきりしている」「大きなスポンサーがついたセミプロ的なクラブができて、日本リーグを乗っとりゃ別だよ」などと先見の明のある発言を行った^[4]。セミプロ・読売クラブがリーグ優勝を果たすのがこの17年後、東洋工業を母体とするサンフレッチェ広島が立ち上がるのがさらにその8年後となる^[4]。ちなみに重松はこれより先に、プロ野球広島カープの球団代表になっている^[9]。
• 70年代の低迷期においては、公式発表の観客数は実数の3倍に水増しするのが、メディア記者たちも含めて暗黙の了解となっており^[29]、対戦カードによってはチーム関係者を除くと観客数10人のケースもあった^[17]。JSLの事務所にはいつも無料招待券が無造作に積まれていたが、出入りの業者も含めて誰も持っていかない状態だったという^[29]。

• JSLカップ
• コニカカップ
• JSL東西対抗戦（JSLオールスターサッカー）
• ゼロックス・チャンピオンズ・カップ