竹駒駅

• 1933年（昭和8年）12月15日：開業^[2]。
• 1972年（昭和47年）
  • 1月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
  • 2月1日：荷物扱いを廃止^[3]。駅員無配置駅となる^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）で発生した津波により流失^[5]。
• 2013年（平成25年）
  • 3月2日：BRTにより仮復旧。国道上に停留所を設置。
  • 9月28日：BRT専用道の供用に伴い、旧駅舎のあった場所に移設^[6]。
• 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる^[7][8]。

• 
  震災の被害を受けた駅（2011年4月）

BRT専用道上に、上り下りの乗降場が相対して設置され、下り陸前高田方面の乗降場に待合室・トイレが設けられている。構内は2車線である。

震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった^[1]。待合所が設置されていた^[1]。

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は6人である^{[利用客数 1]}。

2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。

• 国道340号
• 国道343号
• 岩手銀行高田支店
• 北日本銀行高田支店
• 東北銀行高田支店
• 陸前高田市立竹駒小学校
• 奥州交通・碁石観光「竹駒駅前」バス停
• 三陸沿岸道路 陸前高田インターチェンジ

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大船渡線BRT

陸前矢作駅 - 竹駒駅 - 栃ヶ沢公園駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大船渡線

陸前矢作駅 - 竹駒駅 - 陸前高田駅

奇跡の一本松駅は運賃計算において当駅 - 陸前矢作駅間の線路上の駅として扱われる関係上、同停留所までの営業キロは0.1km（JR最短）に設定されている^[9]。