下船渡駅

• 1934年（昭和9年）9月3日：開業^[2]。
• 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1974年（昭和49年）3月1日：荷物扱いを廃止^[3]。無人化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により休止。
• 2013年（平成25年）
  • 3月2日：BRTにより仮復旧。BRTは駅前に発着。
  • 9月28日：バス専用道の延伸に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎の位置に整備^[5]。
• 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる^[6][7]。

旧ホームと線路を撤去した専用道上にBRT用の乗降所が整備されている。構内は2車線。細浦方には一般道への出入口も整備され、非常時の迂回運行等で活用される。

震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、盛駅管理の無人駅であった^[1]。2011年（平成23年）の東日本大震災に伴う津波により施設が浸水したが、駅舎の流出は免れ^[1]、BRTの駅舎として改装された。

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  待合室（2024年2月）
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  BRTのりば（2024年2月）
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  ホーム側から見た旧駅舎（2008年8月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は19人である^{[利用客数 1]}。

2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。

• 岩手県道230号丸森権現堂線
• 国道45号
• 三陸沿岸道路 大船渡碁石海岸インターチェンジ
• 下船渡貝塚

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大船渡線BRT

□快速・■普通

大船渡丸森駅 - 下船渡駅 - 大船渡魚市場前駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大船渡線

細浦駅 - 下船渡駅 - 大船渡駅