陸前矢作駅
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鉄道建設中の1932年（昭和7年）5月、矢作事件が発生した場所である。
- 1933年（昭和8年）2月15日：開業[2]。
- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止[2]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：無人化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 1998年（平成10年）：駅舎改築[1]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
- 2013年（平成25年）
- 2019年（平成31年）3月16日：BRT専用道の延伸に伴い、現在置に移設[報道 3][報道 4]。
- 2020年（令和2年）
震災後の陸前矢作駅（2011年6月）
一般道上に設置されていた時代ののりば（2013年3月）
専用スペース整備後、現在地移転まで使われたのりば（2017年4月）
停留所構造
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は8人である[利用客数 1]。
2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2013年（平成25年） | 17 | [利用客数 2] |
| 2014年（平成26年） | 15 | [利用客数 3] |
| 2015年（平成27年） | 20 | [利用客数 4] |
| 2016年（平成28年） | 15 | [利用客数 5] |
| 2017年（平成29年） | 17 | [利用客数 6] |
| 2018年（平成30年） | 18 | [利用客数 7] |
| 2019年（令和元年） | 14 | [利用客数 8] |
| 2020年（令和2年） | 8 | [利用客数 9] |
| 2021年（令和3年） | 11 | [利用客数 10] |
| 2022年（令和4年） | 10 | [利用客数 11] |
| 2023年（令和5年） | 10 | [利用客数 12] |
| 2024年（令和6年） | 8 | [利用客数 1] |
停留所周辺
田園地帯である。2011年（平成23年）の東日本大震災に伴う大津波が約1キロメートル下流にまで押し寄せたが、当駅施設に特段の被害はなかった。陸前高田市内の鉄道駅で、津波による流失を免れたのは当駅のみであった。
- 国道343号
- 下矢作簡易郵便局
- 矢作川
- 陸前高田市立矢作小学校
- 奥州交通「矢作駅前」バス停
