贄川駅
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- 1909年（明治42年）12月1日：国有鉄道中央東線 塩尻 - 奈良井間開通と同時に開業[1]。旅客及び貨物の取扱を開始[2]。
- 1911年（明治44年）5月1日：線路名称が改定され、当駅を含む中央東線が中央本線に改称される[3]。
- 1972年（昭和47年）11月30日：貨物の取扱を廃止[2]。
- 1978年（昭和53年）9月14日：日出塩 - 当駅間の新線に掛け替え。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月22日：無人駅となる[4]。
- 1986年（昭和61年）5月未明：当駅 - 木曽平沢間の新線へ付け替える。新線の権現トンネルは複線規格だが単線での併用となっている。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる[5]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面1線、計2面2線のホームを持つ地上駅[1]。木造駅舎を有する。日出塩方複線、木曽平沢方単線の交換可能駅でもある。隣の木曽平沢駅との間はトンネルを含め複線化用地が確保されているものの単線での使用である。留置線、跨線橋を有する[1][6]。2009年3月改正ダイヤで、3番線のレールは撤去された[6]。駅のトイレは、2009年4月に和風建築に改造された。古い駅舎は所々宿場町の雰囲気に合うよう手が入れられている。国鉄分割民営化前に無人化された無人駅で[4]、出札口だった部分は板打ちされているが、荷物窓口はそのまま残っている。木曽福島駅管理。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | CF 中央本線 | 下り | 塩尻・長野方面[7] |
| 2 | 上り | 中津川・名古屋方面[7] |
- 付記事項
- 普通列車が後ろから迫る特急列車から待避する時間帯がある。
利用状況
「統計しおじり」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1999年 | 117 | |
| 2000年 | 103 | [8] |
| 2001年 | 90 | [8] |
| 2002年 | 68 | [8] |
| 2003年 | 67 | [8] |
| 2004年 | 59 | [8] |
| 2005年 | 42 | [8] |
| 2006年 | 41 | [8] |
| 2007年 | 43 | [1][8] |
| 2008年 | 44 | [8] |
| 2009年 | 90 | [1][8] |
| 2010年 | 105 | [6][9] |
| 2011年 | 105 | [9] |
| 2012年 | 97 | [9] |
| 2013年 | 97 | [9] |
| 2014年 | 101 | [9] |
| 2015年 | 108 | [9] |
| 2016年 | 108 | [10] |
| 2017年 | 108 | [11] |
| 2018年 | 106 | [12] |
| 2019年 | 108 | [13] |
駅周辺
バス路線
- 塩尻市地域振興バス楢川線 - 贄川駅
- 奈良井方面バスは駅前広場のバス停に停車するが塩尻駅方面バスは国道19号を挟んだ向かい側に停車する。
