鹿ノ谷駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 鹿ノ谷駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年7月） | |
|
しかのたに Shikanotani | |
 | |
| 所在地 | 北海道夕張市鹿の谷三丁目 |
| 駅番号 | ○Y24 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石勝線（夕張支線） |
| キロ程 | 14.8 km（新夕張起点） |
| 電報略号 | タニ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
47人/日（降車客含まず） -1998年- |
| 開業年月日 | 1901年（明治34年）12月1日[1] |
| 廃止年月日 | 2019年（平成31年）4月1日 |
| 備考 | 路線廃止に伴う廃駅 |
| 鹿ノ谷駅 | |
|---|---|
|
しかのたに Shikanotani | |
| 所属事業者 | 夕張鉄道 |
| 所属路線 | 夕張鉄道線 |
| キロ程 | 51.1 km（野幌起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）10月14日 |
| 廃止年月日 | 1975年（昭和50年）4月1日 |
| 備考 | 路線廃止に伴う廃駅 |
鹿ノ谷駅（しかのたにえき）は、かつて北海道夕張市鹿の谷三丁目に存在した北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）・夕張鉄道線の駅（廃駅）である。電報略号はタニ。事務管理コードは▲132106[2]。駅番号はY24。
年表
かつての夕張鉄道線との接続駅で、広い構内には同鉄道の車両区・保線区などを有する拠点となっていた。平和炭鉱の閉山により夕張鉄道線が廃止となり、構内は大幅に縮小された。
- 1901年（明治34年）12月1日：北海道炭礦鉄道清水沢 - 夕張間に新駅として開業[1]。当初貨物のみを扱う[3]。
- 1901年（明治34年）12月1日：旅客の扱いを開始し一般駅となる[4][3]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道（国鉄）に移管[1]。
- 1908年（明治41年）10月25日：石狩石炭[注釈 1]により同社若鍋砿選炭場までの若菜辺専用鉄道2.9km接続開業。
- 1909年（明治42年）
- 1926年（大正15年）10月14日：夕張鉄道線栗山 - 夕張本町間が開業し、当駅は共同使用となる。
- 1933年（昭和8年）10月31日：若菜辺専用鉄道廃止。
- 1971年（昭和46年）11月15日：夕張鉄道線当駅 - 夕張本町間廃止。栗山 - 当駅間の旅客営業廃止。
- 1975年（昭和50年）4月1日：夕張鉄道線廃止。
- 1981年（昭和56年）
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
- 2019年（平成31年）4月1日：新夕張駅 - 夕張駅間（夕張支線）廃止に伴い廃駅[報道 1]。
夕張鉄道開業当初の鹿ノ谷駅構内と夕張鉄道側ホーム。南側から北を撮影。（1930年）
貨物側線と夕張鉄道の設備が撤去され、草生した広い構内が残る。（2012年8月）
駅名の由来
地名より。かつてこの地に鹿が群生していたため、とされる[7]。
廃止時の駅構造
利用状況
2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[報道 2]。
駅周辺
駅周辺の鹿の谷地区はかつて北海道炭礦汽船幹部用住居が存在する高級住宅地であり、また北海道夕張北高等学校・北海道緑ヶ丘実業高校（←夕張工業高校）に通学する学生で賑わった。
