広内信号場
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| 広内信号場 | |
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 信号場全景（2009年4月） | |
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ひろうち Hirouchi | |
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| 所在地 | 北海道上川郡新得町字新得 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石勝線 |
| キロ程 | 120.1 km（南千歳起点） |
| 電報略号 | ウチ |
| 駅構造 | 地上 |
| ホーム | 3線（乗降設備なし） |
| 開業年月日 | 1966年（昭和41年）9月30日[1] |
広内信号場（ひろうちしんごうじょう）は、北海道上川郡新得町字新得にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はウチ[2]。事務管理コードは▲110461[3]。
年表
- 1966年（昭和41年）9月30日：根室本線落合駅 - 新得駅間の新線付け替えに伴って新設[1]。当信号場に係員を配置し、上落合信号場 - 西新特信号場間をCTC-2型により当信号場より集中制御[4][5]。
- 1971年（昭和46年）5月1日：根室本線CTC-4型を上落合信号場 - 昭栄信号場間に導入、当信号場含めて釧路CTCセンターからの制御となり無人化[4]。
- 1981年（昭和56年）10月1日：石勝線開通。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
- 1994年（平成6年）
- 2月22日：当信号場 - 西新得信号場間で特急おおぞらが強風にあおられて転覆する事故(特急おおぞら脱線転覆事故)が発生。
- 同年度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換[6]。
- 2024年（令和6年）4月1日：根室本線富良野駅 - 新得駅間の廃止に伴い、上落合信号場 - 新得駅間が石勝線の単独区間となり、根室本線の信号場として廃止[7][8]。
信号場名の由来
構造
両側の分岐機をシェルターで覆った3線の信号場で、交換および上下列車とも追抜きが可能である。一線スルー化はされておらず、建物と反対側の3番線が下り本線、2番線が上り本線で、1番線が上下待避線となっている。
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周辺
新得町西部のΩ線の途中にある。
