Aston Martin AMR25
monoplace engagée par Aston Martin Aramco Formula One Team au championnat du monde de Formule 1 2025
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L'Aston Martin AMR25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Aston Martin F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2025. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando Alonso et le Canadien Lance Stroll, le duo de pilotes inchangé depuis 2023.
Eric Blandin (directeur technique adjoint)
Akio Haga (concepteur en chef)
Ian Greig (responsable de l’aérodynamique)
| Équipe |
.svg){kind=small} Aston Martin Aramco Formula One Team |
|---|---|
| Constructeur | Aston Martin F1 Team |
| Année du modèle | 2025 |
| Concepteurs |
Bob Bell (directeur exécutif technique ) Eric Blandin (directeur technique adjoint) Akio Haga (concepteur en chef) Ian Greig (responsable de l’aérodynamique) |
| Nom du moteur | Mercedes-AMG M15 E Performance |
|---|---|
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Configuration | V6 turbo ouvert à 90° |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | longitudinale |
| Nombre de rapports | Semi-automatique à 8 rapports + marche arrière |
| Type |
Changement rapide Différentiel à glissement limité semi-automatique séquentielle électronique seamless |
| Électronique | Allumage et injection électroniques |
| Poids | 796 kg |
| Carburant | Petronas |
| Pneumatiques | Pirelli PZero (sec) et Cinturato (humide) |
| Pilotes |
14.  Fernando Alonso 18. .svg){kind=small} Lance Stroll |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2025 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 24 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 7e |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Fernando Alonso : 10e Lance Stroll : 16e |
Chronologie des modèles (2025)
Présentation
La livrée de l'Aston Martin AMR25, dévoilée le dans le cadre du F1 75 Live, ne présente que peu de différences par rapport à celle de l'AMR24, à dominante verte avec un liseré jaune[1].
L'aérodynamique est entièrement revue, avec notamment des pontons très fins, un nez plus allongé et un capot modifié. Le but est de fournir aux pilotes une voiture au comportement plus prévisible qui est aussi un laboratoire pour 2026[2].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | |||||||
| 2025 | Aston Martin Aramco Formula One Team |
Mercedes-AMG V6 turbo hybride F1 M14 E Performance 1.6L |
Pirelli | AUS | CHN | JAP | BAH | ARA | MIA | EMI | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | BEL | HON | P-B | ITA | AZE | SIN | USA | MEX | BRE | LVE | QAT | ABU | 89 | 7e | |
| Fernando Alonso | Abd. | Abd. | 11e | 15e | 11e | 15e | 11e | Abd. | 9e | 7e | 7e | 9e | 17e | 5e | 8e | Abd. | 15e | 7e | 10e | Abd. | 14e | 11e | 7e | 6e | ||||||
| Lance Stroll | 6e | 9e | 20e | 17e | 16e | 16e | 15e | 15e | Forf. | 17e | 14e | 7e | 14e | 7e | 7e | 18e | 17e | 13e | 12e | 14e | 16e | Abd. | 17e | 10e | ||||||
Légende : ici
- *Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru 90% de la distance.
