Grand Prix automobile des États-Unis 2025

Nombre de tours 56

Longueur du circuit 5,513 km

Distance de course 308,405 km

Nom officiel

Formula 1 MSC Cruises United States Grand Prix 2025

Grand Prix des États-Unis 2025

 Circuit des Amériques

Données de course

Nombre de tours	56
Longueur du circuit	5,513 km
Distance de course	308,405 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 MSC Cruises United States Grand Prix 2025
Date	17 au 19 octobre 2025
Heure de départ	14 h
Directeur de course	Rui Marques
Affluence	430 000 spectateurs sur le week-end[1].

Résultats

Vainqueur	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 h 34 min 0 s 161 (vitesse moyenne : 196,849 km/h)
Vainqueur du sprint	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 37 min 58 s 229 (vitesse moyenne : 165,008 km/h)
Pole position	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 32 s 510 (vitesse moyenne : 214,537 km/h)
Record du tour en course	Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, 1 min 37 s 577 (vitesse moyenne : 203,396 km/h)

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Le Grand Prix automobile des États-Unis 2025 (Formula 1 MSC Cruises United States Grand Prix 2025), disputé le 19 octobre 2025 sur le circuit des Amériques, est la 1144^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 49^e édition du Grand Prix des États-Unis et de la quarante-et-unième comptant pour le championnat du monde de Formule 1. Ce treizième Grand Prix disputé sur le circuit d'Austin est la vingtième manche du championnat 2025 ; il s'agit du quatrième weekend de Grand Prix de la saison comprenant l'organisation d'une course sprint.

Depuis le changement du fond plat de sa RB21 à Monza, Max Verstappen réduit, peu à peu, son retard sur les pilotes McLaren. Parti en tête du sprint qu'il remporte au terme de dix-neufs tours, dont les trois derniers sous voiture de sécurité, il voit ses principaux rivaux s'éliminer au premier virage. En effet, lorsque Nico Hülkenberg, quatrième, tente de s'infiltrer à l'intérieur où se trouve déjà Fernando Alonso, il s'accroche avec Oscar Piastri, en train de dépasser Lando Norris, le projette sur la voiture de son coéquipier, ce qui se solde par un double abandon des McLaren qui ne marquent aucun point tandis que le quadruple champion du monde en engrange huit. Il s'impose en n'ayant qu'à repousser une attaque de George Russell au virage n^o 11. Suivent dans les points Carlos Sainz Jr., troisième, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Alexander Albon, Yuki Tsunoda et Andrea Kimi Antonelli.

Quelques heures plus tard, Verstappen domine toutes les phases des qualifications pour le Grand Prix, réalisant ainsi sa septième pole position de la saison (la quarante-septième de sa carrière) dès son premier tour lancé. Norris, à trois dixièmes de seconde, l'accompagne en première ligne. La deuxième ligne est constituée de Leclerc et Russell. Suivent Hamilton et Piastri, les rookies Antonelli et Bearman, puis sur la cinquième ligne, les Espagnols Sainz et Alonso. Isack Hadjar, victime d'un accident dès le début des qualifications, est autorisé à s'élancer depuis la dernière place.

Max Verstappen remporte, de manière imparable, la soixante-huitième victoire de sa carrière, sa troisième en quatre courses, admettant qu'il est désormais « de retour dans la course au titre mondial ». Pendant qu'il caracole en tête, Charles Leclerc dépasse Lando Norris dans le premier tour puis lui oppose une résistance acharnée jusqu'à cinq tours de l'arrivée avant de céder sa deuxième place au Britannique à son énième attaque. Oscar Piastri, qui vit une course difficile achevée au cinquième rang, voit fondre son avance sur son coéquipier tandis que le Néerlandais tient un rythme de nature à inquiéter les pilotes de l'écurie championne du monde 2025.

Une nouvelle fois, hormis le match pour la deuxième place, les positions des six premiers à l'arrivée sont acquises dès le départ quand Russell perd deux places d'entrée au profit d'Hamilton et de Piastri. Il ne faut que six boucles supplémentaires pour que Tsunoda prenne le septième rang, après que Carlos Sainz accroche Kimi Antonelli, abandonne et provoque le déploiement de la voiture de sécurité virtuelle. Leclerc, seul sur la grille à s'élancer en pneus tendres, ce qu'il qualifie d'« osé », sort du deuxième virage devant Norris. Durant les vingt premiers tours, il lui résiste de toutes les manières possibles, permettant à Verstappen de s'échapper : ce dernier compte déjà dix secondes d'avance sur le pilote McLaren quand il parvient, enfin, à dépasser le Monégasque au vingt-deuxième tour. Dans la foulée, Leclerc pare une attaque de son coéquipier Hamilton revenu dans ses roues puis rentre au stand pour chausser des pneus medium ; de retour en piste, il dépasse Hülkenberg, Bearman et Tsunoda puis récupère la deuxième place quand Russell, Hamilton et les pilotes McLaren s'arrêtent.

Tandis que Verstappen conserve les commandes de la course quand il reprend la piste, chaussé de neuf au trente-troisième tour, le combat reprend de plus belle entre Norris et Leclerc. Le pilote Ferrari place sa SF-25 au millimètre pour contrer les nombreuses attaques du Britannique qui, à l'aide de son aileron arrière mobile, ne le dépasse qu'au cinquante-et-unième des cinquante-six tours. Leclerc monte sur son premier podium depuis le Grand Prix de Belgique. Hamilton, quatrième, voit Piastri revenir sur lui en fin de course. Alors que Russell reste isolé à la sixième place, Tsunoda est menacé par Bearman au trente-cinquième tour ; en l'attaquant, ce dernier part en tête-à-queue, laissant ainsi la huitième place à Hülkenberg. Bearman finit devant Fernando Alonso qui prend le point restant. Dans les tréfonds du classement après son accrochage avec Sainz, Antonelli réalise le meilleur tour en course dans sa trente-troisième boucle.

S'il mène toujours le championnat, avec 346 points, Oscar Piastri n'a plus que 14 points d'avance sur Lando Norris (332 points) tandis que Max Verstappen, troisième (306 points) réduit son écart à 40 points sur Piastri et 26 sur Norris. George Russell (252 points), quatrième, devance Charles Leclerc (192 points) et Lewis Hamilton (142 points), détaché par rapport à Kimi Antonelli (89 points) et Alexander Albon (73 points) ; suivent Nico Hülkenberg (41 points) et Isack Hadjar (39 points). McLaren (678 points), vainqueur du championnat du monde, possède quasiment le double de points de son suivant Mercedes (341 points). Ferrari (334 points), troisième, se rapproche et Red Bull n’est pas loin (331 points). Plus loin, Williams (111 points) est cinquième devant Racing Bulls (72 points) et Aston Martin (69 points) ; suivent Kick Sauber (59 points), Haas (48 points) et Alpine (20 points).