Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2025

Nombre de tours 52

Longueur du circuit 5,891 km

Distance de course 306,198 km

Nom officiel Formula 1 Qatar Airways British Grand Prix 2025

Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

 Circuit de Silverstone

Données de course

Nombre de tours	52
Longueur du circuit	5,891 km
Distance de course	306,198 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Qatar Airways British Grand Prix 2025
Date	4 au 6 juillet 2025
Heure de départ	15 h
Organisateur	British Racing Drivers' Club (BRDC)
Directeur de course	Rui Marques
Affluence	500 000 spectateurs sur les trois jours[1]

Résultats

Vainqueur	Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1 h 37 min 15 s 735 (vitesse moyenne : 188,890 km/h)
Pole position	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 24 s 892 (vitesse moyenne : 249,818 km/h)
Record du tour en course	Oscar Piastri, McLaren-Mercedes, 1 min 29 s 337 (vitesse moyenne : 237,389 km/h)

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Le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2025 (Formula 1 Qatar Airways British Grand Prix 2025), disputé le 6 juillet 2025 sur le circuit de Silverstone, est la 1137^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, à l'endroit où se disputa aussi la première d'entre-elles le 13 mai 1950. Il s'agit de la soixante-seizième édition du Grand Prix de Grande-Bretagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la cinquante-neuvième disputée sur le circuit de Silverstone et de la douzième manche du championnat 2025.

Seulement auteur du sixième temps lors des premières tentatives en Q3 dominées par Oscar Piastri devant Lewis Hamilton, Max Verstappen réalise un tour d'anthologie sous le drapeau à damier pour devancer les McLaren et s'adjuger sa quatrième pole position de la saison, la quarante-quatrième de sa carrière. Sur la première ligne, il devance Piastri de 103 millièmes de seconde alors que Norris part en deuxième ligne, devant George Russell. La troisième ligne est colorée de rouge, Hamilton qui n'a pas amélioré lors de sa deuxième sortie, placé aux côtés de Charles Leclerc. La suite de la grille tient compte de différentes pénalités, si bien que Fernando Alonso part septième devant Pierre Gasly (initialement dixième) et que la cinquième ligne accueille Carlos Sainz et Andrea Kimi Antonelli, septième temps et pénalisé d'un recul de trois places.

Lando Norris sort vainqueur d'une épreuve particulièrement animée, ponctuée par une grosse averse entraînant la sortie de la voiture de sécurité. Pour avoir freiné trop fort lors de la relance au vingt-et-unième tour et contraint Verstappen à le dépasser, Oscar Piastri, largement leader de la course, doit observer au stand une pénalité de dix secondes, ce qui offre la victoire à son coéquipier. Parti en tête-à-queue lors de cette relance, Verstappen perd ses chances de monter sur le podium, lequel tombe dans l'escarcelle de Nico Hülkenberg ; pour son 239^e départ en Formule 1, le pilote allemand de la Kick Sauber C45, qualifié en dix-neuvième position, passe littéralement entre les gouttes, observe un timing parfait pour ses deux arrêts au stand et pour la première fois de sa carrière commencée au Grand Prix de Bahreïn 2010, termine parmi les trois premiers.

Au départ de la course, après une première averse et alors que le ciel semble s'éclaircir, tous les pilotes effectuent le tour de formation en pneus intermédiaires ; cinq d'entre eux, en particulier Charles Leclerc et George Russell, tentent toutefois le pari de ne pas se placer sur la grille mais de passer par leur stand pour se chausser de pneus lisses medium ou durs. Dès lors, leur course est ruinée car la pluie va revenir avec intensité. Dès le huitième tour, Oscar Piastri dépasse Max Verstappen, dont les intermédiaires sont déjà hors d'usage, et s'échappe. L'averse est telle qu'au quatorzième tour, alors que Piastri s'est ménagé une avance de treize secondes, la voiture de sécurité entre piste ; elle relâche la meute pour seulement un tour (le 17^e) puis reprend la piste après qu'Isack Hadjar, en manque total de visibilité, percute la Mercedes d'Antonelli avant de se fracasser dans le mur. À la relance, quand la voiture de sécurité éteint ses gyrophares mais avant de franchir la ligne à partir de laquelle il est possible de repartir à pleine puissance et accessoirement de dépasser, Piastri ralentit de 218 à 52 km/h (soit 166 km/h), ce qui surprend Verstappen, contraint de lui passer devant. Quand les pilotes accélèrent sous drapeau vert, Verstappen part en tête-à-queue et se relance en dixième position, libérant la deuxième place pour Norris. Les commissaires de la FIA infligent à Piastri une pénalité de dix secondes pour « freinage erratique » ; il l'effectue lors de son arrêt au stand au quarante-troisième tour et repart deuxième derrière son coéquipier, qui remporte son Grand Prix national.

Au milieu de toutes ces péripéties, où il faut jouer au plus serré avec les conditions météo, ne pas commettre l'ombre d'une faute et observer le bon timing pour chausser les différents types de pneumatiques adaptés aux conditions de piste, Nico Hülkenberg et Sauber jouent une partition magistrale. Le pilote allemand, troisième après trente-quatre tours tient sa position jusqu'au bout, montant sur son premier podium quinze ans après ses débuts dans la discipline. En fin de course, il contient Lewis Hamilton qui prend la quatrième place, Verstappen terminant sa remontée au cinquième rang. Les traditionnels « passager de la pluie » tirent leur épingle du jeu, Pierre Gasly sixième et Lance Stroll septième. Solide lui aussi, Alexander Albon devance Fernando Alonso au huitième rang alors que George Russell, revenu du diable vauvert, prend le point restant.

En tête du championnat, l'avance d'Oscar Piastri (234 points) se réduit désormais à huit points sur Lando Norris (226 points) tandis que Max Verstappen (165 points) est repoussé à soixante-neuf points. George Russell (147 points) est toujours quatrième devant Charles Leclerc (resté à 119 points), Lewis Hamilton (103 points), Andrea Kimi Antonelli (resté à 63 points), Alexander Albon (46 points) et Nico Hülkenberg (37 points). Au championnat des constructeurs, McLaren (460 points) devance Ferrari (222 points), Mercedes (210 points), et Red Bull (172 points). Plus loin, Williams (59 points), cinquième, devance désormais Kick Sauber (41 points), Racing Bulls et Aston Martin (36 points chacun), Haas (29 points) et Alpine qui ferme la marche avec 19 points.