Blohm & Voss BV 144
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| Constructeur |
 Hamburger Flugzeugbau |
|---|---|
| Statut | Prototype |
| Premier vol | 1944 |
| Mise en service | jamais |
| Premier client | Lufthansa (prévu) |
| Production | 2 |
Dimensions
| Longueur | 21,8 m |
|---|---|
| Envergure | 27 m |
| Moteur(s) | 2x BMW 801 |
|---|---|
| Puissance unitaire |
kW (1 538 ch) |
| Vitesse maximale | 470 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 1 550 km |
Le Blohm & Voss BV 144 est un avion de ligne allemand, dont le premier vol date de 1940. Seuls deux prototypes ont été construits.
La Lufthansa émet courant 1940 une demande pour un nouvel avion de ligne. Dans un contexte où l'Allemagne accumule les victoires et où l'opinion générale en Allemagne est que la guerre sera rapidement conclue au profit du pays, elle pense au développement de son réseau après-guerre et cherche un successeur pour le réputé mais vieillissant Junkers Ju 52 avec une capacité légèrement accrue, mais surtout un gain de confort et de performance. Le constructeur Hamburger Flugzeugbau, division aéronautique de Blohm & Voss, remporte le contrat avec son BV 144. Néanmoins, la capacité industrielle du constructeur allemand est totalement occupée par les avions militaires. Il est alors décidé courant 1942 de sous-traiter la construction de deux prototypes du BV 144 à un avionneur français, Bréguet, et plus précisément à son usine de Montaudran. Cela s'inscrit dans le cadre des tentatives de l'occupant de mobiliser à son profit l'industrie aéronautique française, tentatives dont les succès sont restés limités[1].
