Peugeot type 507
From Wikipedia, the free encyclopedia
.svg){kind=small}
Peugeot
| Peugeot type 507 | |
.jpg) Les deux type 507 (avec leurs remorques) du concours de véhicules industriels organisés par le ministère de la Guerre français en 1913. | |
| Marque | Peugeot
|
|---|---|
| Années de production | 1913-1914 |
| Production | 30 exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage | Usine Peugeot de Sochaux |
| Classe | Camion 35 HP de charge utile 5 t |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Peugeot HO |
| Cylindrée | 4 942 cm3 |
| Transmission | Entraînement par chaîne |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 3 600 kg |
| PTAC | environ 8 600 kg |
| Vitesse maximale | 20 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Camion |
| Dimensions | |
| Empattement | 3 500 mm |
modifier  |
|
Le Peugeot type 507 est un modèle de camion fabriqué par Peugeot de 1913 à 1914.
_-_btv1b6920485w.jpg)
Le type 507 se distingue des autres poids lourds Peugeot des années 1910 par sa configuration avec le « moteur sous le siège » (type cabine avancée) et reste le plus lourd camion conçu par la firme de Sochaux[1].
Deux exemplaires, accouplés à des remorques de 7 t (dont environ 5 t de charge utile), participent aux concours de véhicules industriels organisés en 1912[2] puis en 1913 par le ministère de la Guerre français[1],[3],[4],[5].
Le type 507 est présenté au salon de l'automobile 1912 avec une benne basculante[6].
La production a lieu de 1913 à 1914. À l'automne 1914, après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, les 20 derniers des 30 type 507 produits sont directement livrés à l'Armée française[1].
