Renault Primaquatre
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| Renault Primaquatre | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Renault
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| Années de production | 1931 - 1941 | |||||||
| Classe | Moyenne | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres | |||||||
| Cylindrée | 2 120 puis 2 385 cm3 |
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| Puissance maximale | 48 ch | |||||||
| Boîte de vitesses | 3 rapports + marche AR | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 105 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | berline, cabriolet, coach | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Primaquatre est une automobile fabriquée par Renault juste avant la Seconde Guerre mondiale.
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En janvier 1931, elle est commercialisée au prix de 24 200 francs en conduite intérieure et 20 900 francs en faux-cabriolet[1]. En 1932, elle est commercialisée au prix de 19 500 francs.
Elle roule pendant 6 h à une moyenne de 122,783 km/h sur l'autodrome de Linas-Montlhéry[2].
Types
Première génération sur une base de Monasix avec moteur de 11 CV 4 cylindres en ligne de 2 190 cm3 :
- KZ6 : 1931
- KZ8 : 1932
- KZ10 : 1933
- KZ18 : 1934
- KZ24 : 1935
- Renault Primaquatre roadster cabriolet 1936
Seconde génération sur une base de Celtaquatre avec moteur de 11 CV 4 cylindres :
- ACL1 : 1936
- ACL2 : 1937
- BDF1 : 1938
- BDF2 : 1939
- BDS1 : 1940
- BDS2 : 1941
- Renault Primaquatre 1939
Détails et évolutions
En 1940, les freins à câbles sont remplacés par des freins hydrauliques Lockheed.
